機務輪班人員工作壓力的來源及與生活品質之相關性 56

本研究針對臺鐵機務輪班人員之工作壓力來源，主要以三個面向為訪談重點：

第一、工作環境因素；第二、個人問題因素；第三、組織內部因素。而工作環境因 素又以下列四個向度為主要訪談重點：噪音值、工安設備的安全性、溫度高通風不 良及粉塵量、派工之工作量。個人問題以下列八個向度為訪談重點：年齡、年資、

學歷、婚姻、職務、職業、個人身體健康情況、家庭經濟狀況。組織內部因素以下 列五個向度為訪談重點：管理方式及領導風格、規章制度、陞遷及考核、待遇福利 制度、人際關係的互動。因此，本研究結果根據以上三個面向的訪談內容，整理分 析如下：

一、工作環境因素

（一）、工作環境噪音值偏高

台東機務分段司機員行車負責區域從花蓮經台東線接南迴鐵路，西經枋寮車 站終點站為高雄車站。其中南迴鐵路隧道35座，總長38,202公尺，最長的中央隧 道還長達8,070公尺，名列臺灣最長鐵道隧道十餘年之久。傳統的鐵路動力機車穿 越隧道所產生的噪音太大進而影響司機員駕駛之專心程度，如C-5提到:

「每次駕駛台東~高雄的莒光號，進隧道時經常被煙熏得要死，柴油煙的問 題已經不是一天兩天的事了況且柴油車在催油門的時候很吵欸，吵死了你想長期 下來不耳聾+肺癌+神經失調嗎? …………，當然就會有情緒失控，急躁等情緒反 應。」B-5說到:

「噪音實在是太遭了，…………，噪音對我們輪班檢修人員是壓力來源最大

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的，處在這種工作環境，說真的在無形中脾氣會變得暴燥，尤其是加上氣溫高時，

真的莫名其妙的脾氣會亂發。」G-5說到：

「噪音我是習慣了，不會有壓力存在，我是認為既然選擇這份工作，就要適 應工作環境。相對的我認為年輕的一輩不能吃苦，機務段應該要招考無資位基服 員，這些人我認為比較能吃苦耐勞。」I-5 說到：

「工作時的噪音會讓人覺得有壓力，引擎機件老舊聲音分貝高會讓人覺得很 煩，…………。老的員工常抱怨在做機能測試及其他測試時，噪音讓人心浮氣躁，

講話需要很大聲，所以讓人覺得脾氣變得暴噪，相對的有焦慮感。雖然有規定做 機能測試時不相關的人要避開現場、但是大部分的員工為了檢修進度，通常都沒 離開現場，…………。我覺得要完全遠離噪音是不可能的，最好的方式還是依規 定做機能測試時離開現場。」A-5 說到：

「會，都會有壓力，像我們在交談時，常常會愈來愈大聲，像吵架一樣人就 會變得急躁，有時再加上天氣熱心浮氣躁的，工作時同事間常常會有誤會產 生，…………，噪音使得我們焦慮及急躁，溝通不良。尤其是在趕工作時，因噪 音大，同事要溝通事情要在車庫裡走來走去，要是溝通協調不良就會吵架，所以 噪音是壓力源之一。」H-5 說到：

「我習慣噪音了，如果只有引擎發動聲，我是覺得還好，但如果加上喇叭聲，

那我就會有壓力，我怕尖銳的聲音，如果是這樣的話，我會急躁但不會焦慮。引 擎的聲音對我來說不是躁音，因檢修車子要聽引擎聲音順不順，這是專業的一部 份。」

由以上訪談內容可知，除 H 君認為噪音對他們不會是壓力的來源外。其他

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受訪者都認為噪音是工作壓力之來源，C 君甚至認為噪音是最大的壓力來源，噪 音使得機務輪班人員感受到會讓人覺得身體不舒服，對身心健康有影響，情緒會 失控並變得急躁，如果再加上氣溫高的話，脾氣會變得暴噪有焦慮感，在急躁時 溝通協調就會不良而產生吵架。

（二）、工安設備的不佳造成安全性潛在危險

鐵路運輸業運作精密，工作具有高度專業性，其安全與否於公共利益有密切 關係，現場輪勤人員因需要在移動頻繁環境工作，疲勞、時差與工作時的職業傷 害等都是常見的潛在危險，工作場域則與一般機械工廠類似，需要注意各類工安 危險與機械傷害，如A-5說到：

「工安設施一直在改善中，發工作服、安全皮鞋、安全帽等等都不錯，但廠 房地上會滑這是壓力之一，…………。壓力來自是外包商在屋頂工作，我們在底 下工作怕被東西扎到，…………，希望能更改成短統安全皮鞋，而且鞋頭要夠硬 才行。」B-5說到：

「說實在的我認為路局發給我的工安設備，像安全帽及安全皮鞋等都是很安 全的保護我的頭及腳，我唯一認為不安全的是工具的老舊，像六角板手及梅花板 手等等，使用久了，間隙過大，工作時有時會有脫手的情事發生，容易傷到手會 有壓力。另外還有像容易觸電的地方，…………，所以要發隔離電的手套給我們 使用才對，不然的話也有壓力。」C-5說到：

「開車前出庫檢查車子整個場區如果照明不良，就會覺得不方便，尤其夜間 的時候更為明顯。。另外地板太滑常常有油漬怕滑倒，…………，還是有壓力感 受。」D-5說到：

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「火車機械化後台鐵司機員經常自備尿袋，因為工作關係及駕駛艙內沒有如 廁設備造成經常憋尿，非常不人性化，常出現腰酸背痛的症狀。台鐵上千名司機 幾乎人手一疊塑膠袋，為了應急。」E-5說到：

「會，我們廠房裡工安設施有很多，就我自己的感覺，像地面的油污就讓我 覺得有壓力，常常覺得要滑倒的樣子，…………。另外檢修的工具有很多是自己 自製的，沒有經過認證的，…………，但是對我來說我有壓力存在，怕在工作中 發生危險，未經工安認證為了工作方便而自行製造的工具其實還滿多的，所以在 做維修時會有壓力。」F-5說到：

「現在的工安室有時會來拍照，…………，我是認為路局提供之工安設備都 還好，但是檢修工具要汰換，不然使用起來會怕受傷，這是我認為有壓力的事。」

G-5說到：

「會有壓力，像一些設備好像未經認證就在使用，…………，雖然使用至今 未發生任何的事情，但使用起來還是怕怕的會有壓力，另外庫房燈光不足看不清 楚也有壓力，一漏油踩來踩去的，有時漏水地板都是水和油的，…………，所以 工作時心理非常有壓力。工作時漏油就應該馬上清潔乾靜，安全性存疑的變速機 的升降可以頂多少公斤，應該要經相關單位認證。」H-5說到：

「工安的標語是貼了很多，…………，我是認為檢修工具舊了、磨耗了就要 換，不然使用起來怕手會受傷，管工具室的同仁要主動檢查，換掉舊工具才對。

另在車庫裡不要用跑的，因地面很滑，這也是我的壓力所在，最好要養成習慣不 要一急用跑的那很危險的，…………，每天勤前教育要確實的告知有關工安的規 定。」I-5說到：

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「我會覺得有工作壓力，因為在現場有很多機器設備，最好是經過勞安室認 定是安全的，機務輪班人員使用起來才不會有壓力。不是每個機器設備都有說明 是安全的嗎？現場人員不是很清楚。像安全帽內襯套很容易壞，就讓我覺得有壓 力，那天東西掉下來打到頭就不得了，…………，像我們油面的地板會怕滑倒，

工作時會有壓力。…………。我是覺得應該多花一點錢買材質好的工安設備給我 們，在工作時會比較沒有壓力。」

根據以上受訪機務輪班人員的訪談內容可知，除了乘務工作的輪班人員認為 應改善工作環境的方便性外，其他受訪者均認為檢修工具的老舊、容易傷到手，

是主要的壓力來源。另外廠房地面有油污及怕滑倒，檢修設備未經勞安認定是安 全的，沒有經過認證是安全的等等均是壓力的來源之一。

（三）、溫度高、通風不良及粉塵量大的工作環境

臺東機務分段目前轄區屬非電化區間，乘務員、現場維修人員所接觸到的車 輛皆屬傳統動力車輛，如柴電機車、柴油客車等。無論操控的乘務員或現場輪班 維修人員常因車輛特性造成環境溫度高、通風不良及粉塵量大備感困擾。就如 A-5說到：

「有壓力，粉塵會影響工作，另造成肺部產生病變，也會飛到眼睛讓眼睛紅 又癢，現在是用大電風扇前面吹，但是後面的人吸，這樣不太好，建議屋頂裝大 排風扇，能夠設備更新著手。」B-5說到：

「粉塵是我們現場機務輪班人員的痛，…………，壓力很大。另外溫度高的 問題，我覺得夏天的天氣才比較讓我有心浮氣躁的感覺，冬天在車庫裡就還好。

如果做機能測試時，粉塵、空氣通風不良再加上天氣熱，引擎附近的工作幾乎都

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不能做，手不能靠近，怕燙傷有壓力。處理方式，趕快把抽塵設備改善，沒改善 前應該發放隔離粉塵好一點的口罩及護目鏡，…………。」C-5說到：

「會有壓力，曾建議在屋頂設置迴風口，但好像都沒動靜，而現有的抽塵設 備效果有限，而且幾乎都沒在使用，現場吹塵時，粉塵到處亂飛，…………，我 的處理方式是碰到溫度高時，要多喝水，怕中暑，至於粉塵除了最原始戴口罩外，

我還會戴護目鏡來保護眼睛。」D-5說到：

「每天上班時對於溫度高、通風不良且有粉塵的工作環境，我是覺得最有壓 力的，因為除了會增加工作壓力外，還會影響身體健康，溫度高容易流汗身體黏 黏的不舒服會影響工作情緒，…………。我自己處理的方式是利用現在的3支大 風扇設備往下風處吹且戴口罩，電氣室的同仁吹塵時，其他人都遠離現場，等吹 塵完畢才回來工作。溫度高流汗多就多喝開水預防中暑。」E-5說到：

「會有壓力，怕自己的身體會不好，像氣溫高會讓人覺得整天脾氣不好血壓 好像要升高的樣子，而粉塵最讓我有壓力，只要一回家一咳嗽我就會想今天是不 是吸多了粉塵造成肺部的受損。雖然現場有抽塵設備及大電風扇等設備，我是覺

「會有壓力，怕自己的身體會不好，像氣溫高會讓人覺得整天脾氣不好血壓 好像要升高的樣子，而粉塵最讓我有壓力，只要一回家一咳嗽我就會想今天是不 是吸多了粉塵造成肺部的受損。雖然現場有抽塵設備及大電風扇等設備，我是覺