第二章 關於獨輪車的歷史與功能

第一節 爬梳歷史中獨輪車的身影

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第二章 關於獨輪車的歷史與功能

獨輪車存留在奎山幼兒園已經有 40-50 年之久,然而今天獨輪車也在我們 的日常生活中出現,在這節中企圖透過探討獨輪車的歷史來理解它與人類之間 的關係;而推敲獨輪車的物理功能,可以讓我更進一步了解幼童需要如何透過 自己的身體來使用獨輪車搬運。

第一節 爬梳歷史中獨輪車的身影

獨輪車的出現,無可厚非必然與人類交通工具的演化有關。自古迄今,人 類創造和開發的交通工具可分為陸、海、空,以陸地交通工具而言,主要有動 物牽引的車、人力推動的車,或騎乘各種動物,還有機械動力的各種車子,這 些交通運輸工具歷經時代的考驗,皆今持續改良,並保留著其獨特的特徵。從 文獻記載中最早可追朔漢民族及歐洲中世紀的歷史,透過漢民族歷代壁畫、圖 畫、浮雕、坊間故事、交通史的發展、戰爭工具的演變中可發現它的軌跡,然 而「獨輪車」這個物件在每個地方、每個年代所扮演的角色都有些略同,有些 是市民搭乘的一人轎車、市井小民搬運物品的小貨車、農人所需要用來載農作 物的工具車、戰爭所需要的戰車、商人所使用的計程車,結婚用來乘載新娘與 聘禮的禮車等,但不論它的名稱在不同時代或不同地方都有著不一樣的稱號,

它的造型雖然諸多不同,但它的獨特特徵就是只有一個輪子、一個車身、及需 要透過人的雙手推行的扶手。藉由獨輪車單一輪子的功能,不管是在平坦的道 路或是狹窄的小道,它皆可運行並達到節省人力與時間,所以從古代至今,它 依然是人類生活中的不可缺少的重要勞動工具。

一、 歐洲獨輪車的蹤跡-早期歐洲人日常工作中所運載的工具車

在維基百科關於獨輪車的記載指出歐洲的獨輪車蹤跡的考究,可從出現西 元 1300-1350 年的馬修巴黎(Matthew Paris)的繪畫作品中來觀察。他所繪畫的 SS Alban and Amphibalus 生活中出現獨輪特徵的運行工具(參圖 2-1)。在圖中的右下 角,可以看到歐洲人所使用的工具與現在的獨輪車構造不太相同,它的輪子放

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置在最前方,它乘載體積也較小型,為當時歐洲勞力階級運行物品的工具車。2

圖 2-1 西元 1300-1350 年馬修巴黎(Matthew Paris)所繪畫 SS Alban and Amphibalus 的生活

西元 1448-1465 年,該圖 2-2 中可見顯示在西元 900 年時,在 Vézelay 這個 地方,Bertha Girard de Roussillon 的妻子(Madeleine)在發號施令並監工,畫面中 其他人都在工作。在右下角可以看到一名推著具有獨輪車特徵的工具車在運載 東西。這時期獨輪車的造型車身很低,帶有幅度,輪子也是在前方,為歐洲庶 民搬運貨品所需要的工具。3

圖 2-2 西元 900 年前後在 Vézelay 這個地方的獨輪車

另外,從 Angela Wilkes 安琪拉·威基斯插畫繪本《農場的歷史 : 從中世紀 到現代》也可看見(Angela Wilkes,2011:28-29)。作者基於對自然環境的保育

2 資料出處:The Medieval Technology Pages。上網日期:2014 年 10 月 1 日。網址:

http://scholar.chem.nyu.edu/tekpages/wheelbarrow.html

3 資料出處:The Medieval Technology Pages。上網日期:2014 年 10 月 1 日。網址:

http://scholar.chem.nyu.edu/tekpages/wheelbarrow.html

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熱忱,以及對農業歷史的長期研究,威基斯著作本書,書中內容描述當時西元 1700-1900歐洲的農業發展史,農民所使用的搬運工具(參圖 2-3)。4 圖中歐洲 人是人背向獨輪車,雙手往後伸去拉獨輪車。

圖 2-3 西元 1700-1900 年歐洲農家生活的獨輪車 二、漢民族獨輪車的發展

1、一人推及一人搭乘的交通工具

在鄭若葵的《交通工具史話》一書中提到西周(西元前1121-771年)當時的 人力車,包括獨輪車「輦」。當時的金文亦見「輦」字,《詩·小雅·黍苗》有

「我任我輦」的描述。在西周時期亦作為一種民間通用的短程交通運輸工具而 被應用。

到了220-589年魏晉南北朝的鹿車,即來自漢代的輦,俗稱獨輪車,是一 種用人力推挽的輕便小車,《風通俗》解釋為「鹿車狹小,在容一鹿也。或云 樂車。乘牛馬者剉軒飲飼達曙。今乘此雖為勞極,然入傳舍,偃臥無憂,故曰 樂車;無牛馬而能行者,獨一人所致耳。」以上所載,是魏晉名士「竹林七 賢」之一的劉伶所寫的。他提到鹿車的體形狹小,容量如只可以載一隻鹿,或 稱它為樂車;如果乘坐牛或馬所運載的車則可以喝酒作詞。雖然今日乘這個鹿

4 Angela Wilkes 安琪拉.威基斯為繪本插畫家,寫過近 40 本童書,題材相當廣泛。

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車很勞累,但當他入內,卻無憂無慮的睡著了,所以稱它為樂車;而且它不需 要牛馬就可以運行,只需要一人來推行即可。它如同交通工具般在當時被使 用。(鄭若葵,2005:34、121)。

2、作戰所使用各種功能的戰車及糧食車

中國歷代朝代更佚皆不免有戰事,戰略的手法與工具也同時會不斷推陳出 新。所以從戰爭工具中,也可以發現中國古代的戰車,也具有獨輪車的特性(參 圖2-4),是由原始社會晚期木板圓輪式陸上運載工具演變而來。5

圖 2-4 中國古代戰車

在趙海明、許京生所書寫的《中國古代發明圖話》一書中,提到在遠古時 代已經有了車輛。商周(西元前1766-770年)至西漢(西元前206-8年)時代,一 般稱車戰時代。然宋代(西元960-1280年)以後,由於火藥、武器的發展,戰車 也由乘載士兵作戰發展到裝備各種火器和冷兵器作戰。所以這時候的戰車在造 型、功能上開始有多種變化,如獨輪攻擊型戰車,包含乾糧車、巷戰車、虎出 和象車。到了明代(西元1368-1644年)作戰出現了適應不同作戰功能的縱火攻 車、火器和冷器相結合的戰車,如縱火戰車(參圖2-5) 6、火箭戰車、炮車等(趙 海明、許京生,2001:224)。從漢民族作戰的歷史中發現諸多功能型的戰車,

5 資料出處:趙海明、許京生(2001)。《中國古代發明圖話》。香港 : 三聯出版發行 : 臺灣商務總代理:

224。

6 資料出處:趙海明、許京生(2001)。《中國古代發明圖話》。香港 : 三聯出版發行 : 臺灣商務總理:

225。

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其原理也如同獨輪車一搬,只是裝載的內容不一樣,如糧食、武器,此種獨輪 戰車同樣為人力推動前進,在此也看見獨輪車成為人類為了作戰所使用的戰 車。

圖 2-5 明代兩人操作的火戰車

古代史家陳壽(220–280年)所著的《三國志》中,即指出蜀漢丞相諸葛亮 (197–234年)在曹魏作戰中為了在崎嶇山路中運輸軍糧,發明了「木牛流馬」這 個密造的木牛流馬之構造、原理與獨輪車相似,因不可考,僅止於流傳與猜 想,我們常可見很多人拍《三國志》的故事劇、電影時,常會描繪這一段,並 虛擬它的造型(參圖2-6)。7 木牛流馬的出現扮演的是作戰中的糧食運輸車。8

7 《三國演義》第一百零二回有諸葛亮用「木牛流馬」計獲取糧草的故事,故事中說諸葛亮北 伐多因糧食不濟而退兵,為了解決糧食問題,諸葛亮備下木料,令隨軍匠人密造「木牛流馬」

8 資料來源:任乃宏(2012 年 01 月 21 日)。“木牛流馬”的核心秘密(組圖)。

上網日期:2014 年 8 月 28 日。網址:

http://b5.secretchina.com/news/12/01/21/437470.html?%E2%80%9C%E6%9C%A8%E7%89%9B%E 6%B5%81%E9%A6%AC%E2%80%9D%E7%9A%84%E6%A0%B8%E5%BF%83%E7%A7%98%E 5%AF%86(%E7%B5%84%E5%9C%96)

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圖 2-6 三國時代諸葛亮的木牛流馬 3、流連於市集裡的小貨車

到了宋元時代(西元960-1368)這種獨輪人力車在民間是很普遍可見,當時的 人稱為串車,也可以從宋代(西元960-1280)的《清明上河圖》中發現,此圖是由 北宋畫家張擇端畫作,圖中描繪的串車其特徵有如獨輪車,這時的前面有一個 似馬或驢子的牲畜在前頭拉著,串車的前後都各有一人推、拉著,裝載的車身 也比現在的獨輪車可裝載的容量大很多(參圖2-7)。9 串車出現在一個市集當 中,用來運載大量的物品,但因為乘載太重,所以加上一頭牲畜來拉行。

圖 2-7,北宋畫家張擇端繪的《清明上河圖》

明代(西元1368-1644年)也有它的身影,參圖2-8的《皇都積勝圖》,由圖中 可見人所在的位置都有一些改變,這時候的獨輪車前面是由一匹馬拉著,獨輪 車後方由一人推車,一旁也都有拿著竹鞭的人驅趕著馬,也是用來乘載物品所 使用。10 相較圖2-7的《清明上河圖》內的串車,明代的獨輪車的車型是較為小 型。

9《清明上河圖》。國立故宮博物院

10 資料出處:鄭若葵 (2005)。《交通工具史話》。臺北市:國家:195。

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圖2-8 明代獨輪手推車及應用圖(《皇都積勝圖》圖錄)

4、依需求變更成家用小貨車、計程車、禮車

到了近代歷史的中國農業社會,可以發現獨輪車是農家必備的載貨小車,

以下這篇《獨輪車的回憶》文章,作者即陸紅兵書寫他對獨輪車的兒時記憶及 經驗:11

說起獨輪車,90 後的年輕人可能印像不深,00 後的更不知為何怪物 了。當然,尚有田地的山區也許還能見到。

小時候我們見到最多的車恐怕就是獨輪車了,後來才出現兩個輪子的 自行車,但載不了多少貨,帶個人可以。在以農業生活為主的年代,獨輪 車是農家必備的載貨小車。雖說是車,但還是要依仗人力。木製的條框架 子,中間安裝一個可滾動的輪子,兩邊的橫檔上可置放重物;推動時,雙 手抬起車把,借助臀部的力量,使勁往前推,然後邁動雙腿,車輪就向前 滾動了。這樣的搬運貨物,比單肩挑,倆人抬省力多了,一次性可馱好幾 百斤貨物,省時省力,方便靈活。

江南一帶的農村,沒有馬車,搬運貨物只能依靠人力。但肩挑人抬畢 竟有限,若趕上農忙收穫季節,這麼多稻穀要拿回家,沒有獨輪車當然不 行。兩邊橫檔上分別可放置兩大筐稻穀,推車者預先在頸後部系一根帶 子,帶子兩頭套住車手柄末端,以便車子走下坡路時,拽住車輪往下衝的 動力,穩住車速,保持車的平衡。若遇上坡路,人力攻不上去,需在車頭

11 資料出處:陸紅兵 (2014 年 3 月 17 日)。《獨輪車的回憶》。中國:東洋日報,第 12 版。上網日期:2014 年 8 月 28 日。網址:http://dyrb.zjol.com.cn/html/2014-03/17/content_689054.htm)

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系一根繩子,有人在前面用力拉拽,以助推車者一臂之力。還可以馱其他 的農作物,或馱牲畜、肥料、泥巴、磚塊、柴棍等等。

記得小時候我和姐姐總是坐在獨輪車左右兩邊的勺籃裡,勺籃口上繫 著幾根繩子,把它們打成一個結,勾住車架上部的樁子,籃子便穩穩噹噹

記得小時候我和姐姐總是坐在獨輪車左右兩邊的勺籃裡,勺籃口上繫 著幾根繩子,把它們打成一個結,勾住車架上部的樁子,籃子便穩穩噹噹

在文檔中 獨輪車在幼兒園內的教育意涵 -奎山幼兒園幼童搬運牛奶日常活動的影像分析 - 政大學術集成 (頁 20-32)