：田野型～水圳與田園風光的多用途 鐵馬道 鐵馬道

圖 3-3 黑線部份為田野型山海鐵馬道的實際路線，起點接續第一節所述的 鐵道型山海鐵馬道，終點為卑南大圳的進水口，也就是卑南大圳水利公園。此段 路線的設置大致就是沿著卑南大圳一路到達卑南溪畔，水圳與田野風光是此段的 主要特色，而蘊藏豐富史前遺址的卑南文化公園也在離鐵馬道的不遠處，也讓鐵 馬道的遊客們在景點觀光上多了一些選擇。

圖 3-3 田野型山海鐵馬道範圍 資料來源：台東縣政府 2009 田野型路段

圖 3-4 田野型山海鐵馬道沿線概略圖 資料來源：本研究整理

更生路

文昌路

新興路 卑南文化公園

台東火車站

卑南大圳 沈沙池 卑南大圳

水利公園

棒球村

接舊鐵道

接卑南堤防

連航路

一、各小段特色

（一）田野型鐵馬道起點至棒球村：沿圳而行，自行車道也提供鄰近住家 一般交通用途

田野型鐵馬道的中間點大約是棒球村的位置，以棒球村為分界前後兩段大 約各是 2.5 公里的長度。在前半段－田野型起點至棒球村的路段上，鐵馬道沿著 水圳鋪設，除了在靠近更生路附近，有民居緊貼著鐵馬道的一側外，其餘的部份 皆是以田野與水圳所構成這部份主要的景觀。

照片 3-15 田野型山海鐵馬道，右側為卑南大圳，2010/4/3

此段的鋪面為瀝青混凝土，寬度約 3 公尺，並沒有實行人車分道，而通過 民居前方的鐵馬道也同時有作為住戶連外道路的功能，故行人、自行車和汽機車 都能通行其上。鐵馬道靠水圳那一側設有護欄，植栽也是沿著水圳那側以列植方 式種植，喬木類為主，環境解說與路標沿線皆有設立。

照片 3-17 民宅前方的山海鐵馬道，2009/12/5 照片 3-16 田野型山海鐵馬道，2009/12/5

二、棒球村至卑南大圳進水口：主要運用一般道路作為自行車道，照明設 備的設置開愈來愈少

田野型山海鐵馬道在過了連航路後，就到達棒球村，鐵馬道在此穿過棒球 村的部份土地後，繼續沿著卑南大圳前進。

照片 3-18 護欄與植栽設置於靠水圳側，2009/12/5

照片 3-19 棒球村旁的山海鐵馬道，2010/4/4

田野型鐵馬道後半段並沒有設置專為行人或自行車的專用道路，它是利用 原本就有的一般聯絡道路作為山海鐵馬道的路線，但沿路上依舊有設置指標讓使 用者了解鐵馬道的走向。沒有設置夜間照明設備，入夜以後視線不良，並不適合 在此活動。

此段除了前半段就有的水圳與田園的景觀外，還多了以沈砂池週邊為主體 的造景設施與位於田野型山海鐵馬道終點水圳公園，這些以帶狀分佈的人工景觀 造物與公園也提供了遊客以及自行車騎士休息遊憩的地點，使他們能繼續邁向下 一段不一樣類型的鐵馬道。

照片 3-20 山海鐵馬道的指標，2009/12/5

照片 3-21 田野型山海鐵馬道的後半段，照片右側為卑南大圳，

2009/12/5

照片 3-22 山海鐵馬道（箭頭所指部份）與沿線的帶狀公園，2010/4/17