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研究動機與目的

第一章 緒論

第一節 研究動機與目的

第一章 緒論

第一節 研究動機與目的

一、研究動機

近年來,地質旅遊在世界各地快速成長,吸引大量遊客造訪。國際間均積 極成立「地質公園(Geopark)」,並推廣地質旅遊。此源起的主因為改善目前 世界襲產種類比例不均的問題:文化襲產數量遠多過自然襲產,而地球科學類 型的自然襲產更是少數中的少數。藉由在世界各地設立的地質公園,保護無法 列入世界襲產的重要地質地形景觀,藉此向世人展示地球四十六億年的歷史

(何立德,2013)。成立地質公園可說是國際間「地質襲產保護」及「地質旅 遊」的發展趨勢,同時也是地景保育的重要手段之一。臺灣本身即擁有豐富且 珍貴的地質地形景觀,也積極推動地質公園的設立,如野柳、澎湖柱狀玄武岩、

臺東利吉泥岩惡地等處。

其中,野柳地區身為臺灣最早掛牌成立的「地質公園」,在近幾年間遊客 人數也逐年遞增,甚至屢創新高。根據野柳地質公園歷年統計資料表示,2008 年「野柳地質公園」(Yehliu Geopark)遊客約有 80 萬人次,到了 2013 年則增 加到 278 萬人次。短短五年間,遊客人數成長了三倍以上,其中,外國旅客更 高達 80%(新空間國際有限公司提供)。然而,過多的遊客量不論是對「野柳地 質公園」的遊憩品質、旅遊安全,或是珍貴的地質景觀,都會造成一定的影響 與衝擊。像是過度擁擠的園區會使遊憩品質下降,遊客無法好好地欣賞美麗且 獨特的地景;大量遊客的踩踏及觸碰等行為也會加速野柳地景的侵蝕速度,如 野柳最知名的女王頭近三十年來頸圍快速縮小,即是承受過多人為壓力所造成 的。

為了解決上述因遊客過多所衍伸的問題,並避免遊客在同一時間大量集中 於野柳地質公園區內,交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處(以下 簡稱「北觀處」)於 2012 年 10 月起推動「遊客進場總量管制計畫」,希望能兼

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顧地景保育與觀光遊憩,讓野柳地質公園能永續發展。然而,該「遊客進場總 量管制計畫」施行時間為每年 3 至 5 月以及 10 至 11 月的早上 9:30 至 11:00,

下午 1:30 至 3:00,並採取「團客尖峰分流」方式進行,只管制團客人數,

當園區超過 2,500 人,則表示此時園區擁擠,不開放無預約的團客入園。若園 區人數在 1,700 人以下,則表示參觀環境舒適(北海岸及觀音山國家風景區管理 處)。另外,該計畫僅在特定的月份實施,而非全年執行,且只管制團客人數,

並未限制散客入園人數。目前遊客人數的控管標準「2,500 人」,為北觀處依歷 年遊客人數統計資料所訂定,此管制人數標準並非經由嚴謹的研究計算而出,

也未考慮相關的自然因素,未必能實際地反映出野柳地質公園所承受的壓力。

如何在地景保育與觀光遊憩之間取得平衡,讓野柳地質公園能永續發展,

是經營管理者的一大挑戰。此時,遊憩承載量(Recreational Carrying Capacity)

的評估就顯得特別重要。回顧國內外的相關文獻,有關「地質公園」的遊憩承 載量之研究並不多,且遊憩承載量所採用的指標種類也不一,其中國內研究多 以「社會性」或「生態性」為評估指標,缺乏地景保育的內涵,這對以「地景 保育」為核心價值之一的地質公園來說,並非為最佳的遊憩承載評估模式。

因此,本研究企圖探討在兼顧地景保育與觀光遊憩下,以達到「永續發展」

的目標,應採用何種模式來推估「野柳地質公園」最適宜的遊憩承載量,俾能 有效地協助野柳地景資源的遊憩總量管制。

二、研究目的

聯 合 國 教 科 文 組 織 ( United Nations Education Scientific and Cultural Organization,簡稱 UNESCO)將世界地質公園的核心價值定位為:1.地景保育、

2.環境教育、3.社區參與、4.地景遊憩(臺灣地質公園網絡)。其中,「地景保育」

與「地景遊憩」有著微妙的矛盾關係,在希望保育特殊、珍貴地景的同時,也 在當地發展生態旅遊活動,以達到「三生一體」的永續發展。而臺灣的「地質 公園網絡」主要由行政院農委會推動,「偏重保育」為主,但「野柳地質公園」

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卻歸「偏重觀光」層面的交通部觀光局所管轄,隸屬於「國家風景特定區」的 層級之下。換言之,「野柳地質公園」其經營方式應為「保育」與「開發」並 重,希望能保護景區內的特殊地景,也能使來訪的遊客獲得滿意的體驗。然而,

如何在「保育」與「開發」間取得平衡,是一重要的課題。因此,本研究欲達 到目的如下:

(一)釐清野柳地質公園在「地質旅遊」和「地景保育」上的定位,進而確定 遊憩承載量之目標,選擇合適的承載量模式來進行評估。

(二)以「實質承載量」作為野柳地質公園的遊憩承載量分析模式,擬定評估 指標,以得出最適宜遊憩承載量。

(三)藉由實質承載量的評估,比較野柳地質公園內不同景區及不同時間的承 載量時空差異,作為規劃路線分流之參考。

(四)抽樣調查不同月份單位時間內實際遊客人數,並與實質承載量相比較,

作為野柳地質公園遊客總量管制修訂之參考。

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