研究對象與訪談設計

(一)研究對象 1.新竹物流

新竹物流(HCT)最早始源於日據時期，1938 年 10 月的「新竹州自動車運輸 株式會社」，1946 年 11 月更名為「新竹汽車貨運股份有限公司」，在農村經濟 時代，網狀的全島運輸藍圖，解決了全省米糧及肥料運輸問題。1972 年 3 月正 式更名為「新竹貨運股份有限公司」。七十餘年的業界經驗，於 2011 年 8 月將 公司定位由傳統運輸業定位為服務業，再次更名為「新竹物流股份有限公司」，

成功轉型為現代化物流服務業，提供物流、商流、金流、資訊流整合之綜合型 物流服務。2010 年年營業額達 80 多億台幣，居台灣物流服務業的領導品牌，並 在產業發展扮演領頭羊的角色。

新竹物流(HCT)的全名為─Highly Confident Transportation，代表不斷 創新、突破、領先同業提供高品質高效率的物流服務。同時整合商流、金流、

資訊流成為整合型物流服務 ，提供報關、貨櫃運輸、倉儲、流通加工、商品配 銷、應收帳款、進出口提單追蹤、資訊系統等水平垂直整合服務，客戶只要專 注核心本業即可。

民國八十年間，P&G 選擇新竹貨運成為台灣市場的物流合作夥伴，由新竹 物流負責 P&G 國內所有產品的物流供應鏈服務，包括貨櫃運輸、倉儲管理、流 通加工、配送等，新竹物流成為台灣第一家建立起三方物流的貨運公司，並獲

「P&G 超越顛峰獎」肯定，雙方合作長達十八年。

合作期間導入現代化物流機制，引進國際間現代物流供應鏈的觀念，將先 進國家供應鏈上下游協同合作的觀念帶給客戶，建立經濟、有效的物流系統，

協助客戶提升產業競爭力，並通過 ISO9001 認證，成為全球第一家取得具備開 發能力認證的物流公司，陸續與多家知名企業合作，例如 REEBOK、YOKOHAMA 輪 胎、NOKIA、JOHNSON & JOHNSON、GSK、遠傳電信、家樂福、博士倫…等。

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新竹物流在民國 93 年建置全台最大規模行動商務服務車隊，在全車隊安裝 GPRS 行動商務曲或派遣及貨物配送即時回報系統，讓第一線的服務車隊能即時 掌握每日高達三十萬件貨物的配送狀況。

新竹物流(HCT)自 2000 年開始推動 BPR(企業流程再造)，五年內投入 40 億 台幣致力於 e 化、M 化、自動化、貨件條碼化...等，建構物流即時透明化的配 送平台，更於 2009 年，導入全球第一批內建 3G 的物流配送專用掌上型終端機，

由 M 化的行動資訊網，進入資訊服務隨時隨地的 U 化時代，讓新竹物流的物流 從業人員面對客戶時，不受限於時間與地點，均可透過店配、宅配、貴重物品 配送，也可立即查詢物件、運費計價、代收貨款、貨到刷卡等的各項到場多元 化專業服務，滿足客戶的物流需求。新竹物流(HCT)的創新服務更連續三年獲得 經濟部評選為優良物流服務示範廠商之殊榮，並於 2009 年榮獲境部商業服務業 優良品牌肯定。

2010 年上海世博會更指定新竹物流(HCT)為物流服務指定廠商，快速建制 系統，成功完成每日大量物流後勤補給。 HCT 全體秉著「紀律、執行力、以身 作則」的企業精神，提供高品質物流服務，創造台灣傳統產業現代化、精緻化 努力的成果。

新竹物流已從運輸業、三方物流、履約經銷物流、四方物流，一直發展到 行銷通路物流，營運模式不斷創新。未來持續朝「走在客戶需求前，提供客戶 最有價值配送模式」的經營理念邁進。

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2.台灣宅配通

成立於2000 年 7 月 28 日，為東元集團(TECO)轉投資，集合豐富物流經驗 的「東源儲運」，「便利CAN」也是國內第一個物流業品牌，與日本第三大物 流業「日本運通」(Nippon Express)技術合作，而設立之「台灣宅配通股份有限 公司」，日商藉由技術輸出在海外建立維護自己品牌，對消費者來說可降低出 其對物流企業的不信任感。

台灣宅配通係台灣第一家提供戶對戶(door to door)、代收貨款..等宅配服務 的公司，營業項目包含 Business to Business、Business to Customer、Customer to Business、Customer to Customer。如同企業標誌「鵜鶘鳥」所示，提供的服務物 不僅能大量運送、動作精準又溫馨，更代表具有彈性且高附加價值的涵意，亦 是宅配通企業名號「便利CAN」所致力之服務目標。專業技術多來自結盟的日 商，偏重在貨件處理上know-how 的部分，尤在系統面的專業，能為各大廠客戶 提供專業出貨與訊息回覆系統；而日商在營運面、車輛安全、人員教育訓練、

路線規劃、籠車裝載…等提供技術上的支援，且初期同時派專人擔任企業的管 理、技術、及顧問等職務，提供營運上實質指導。

台灣宅配通資本額為新台幣十億元，員工人數達1600 人，全台計有北、中、

南3 座宅配轉運中心，11 座物流中心，宅配車 1000 輛，宅配汽車 100 輛，宅配 三輪車50 輛。

2012 年 12 月成為首家興櫃掛牌宅配業者，搶攻宅經濟物流商機。

(二)訪談大綱

本研究透過文獻探討與研究目的，初步擬定訪談大綱之草稿，與指導教授進一步 討論進行並反覆修改，修改後即與個案公司進行預訪，訪談完畢針對訪談內容檢視此 大綱是否能達到訪談預計方向，是否能聚焦在研究目的及研究問題上，之後與指導教 授討論預訪內容與，並針對給予之建議進行再次修改，形成之正式訪談大綱。本研究 將訪談大綱概分為二個部分：

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1.邀請函：

訪談前先以電話初步與個案公司接洽，確認受訪者意願與時間及地點，同 時以電子郵件寄出訪談邀請函與訪談大綱。邀請函內容主要有研究目的、訪談 的方式、過程中相關注意事項，最後簡述感謝之意。

邀 請 函

您好： 非常感謝您願意和我加入這個學術研究。

本研究的論文題目是「領導風格、工作滿意度、工作績效與離職傾向之關係 研究─以物流業為例」。

我將所有受訪的物流從業人員/相關客戶代表，視為和我一起進行研究的合作 夥伴，希望能藉此研究提升物流從業人員在職率，進而提高配送專業能力與服務品 質。因此，每次的訪談，都將是我後續研究中非常珍貴且十分重要的資訊。

為方便訪談資料的記錄，與分析其完整性及正確性，在訪談過程當中，全程 將以錄音筆錄音，以筆記摘錄，訪談完畢會將所有訪談資訊逐字成搞，且所有內容 絕對保密，僅供研究使用，而所有協助研究的受訪者與其背景資料都將以匿名方式 處理。 感謝您!

國立高雄大學亞太工商管理學系 指導教授： 楊詠凱 博士 研究生： 江雨秦 敬上

表 3-1 邀請函

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2.訪談大綱：

為深入了解物流從業人員離職傾向之因素，與客戶感受及其看法，本研 究採較為開放式之訪談大綱進行訪談，制定訪談大綱如表 3-2 所示。訪談題 目偏向清楚易懂，以便研究者進行訪談時具扼要簡明且系統化整理，再者開 放式問題更利於引導訪談內容，使訪談過程更具彈性及多元性。

表 3-2 訪談大綱

訪 談 大 綱

一、個人背景資料 二、簡介人工作職掌

三、您認為如何做到物流運輸業的專業服務?

四、在領導或合作過程中遭遇較大的困難為何?

五、在領導或合作過程中，是否曾瞭解與離職從業人員之離職傾向?

六、在領導或合作過程中，欲離職從業人員的工作滿意度與工作積極程度?

七、在領導或合作過程中，欲離職從業人員對領導的接受與服從程度?

八、在領導或合作過程中，欲離職從業人員的工作績效是否受工作滿意度與領導 影響?且進一步影響其離職傾向?

九、其他影響離職傾向之因素

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