研究設計

本研究主要探討物流從業人員離職傾向，以工作滿意度為研究中介因素，領導風格 與工作績效為間接或直接影響因素，為了解其中的轉變與影響程度，採用質性研究方 法中的個案研究法，初步設定研究方向及架構後，首先進行國內外相關文獻收集與探 討，透過資料的整理與歸納，確定研究之可行性與價值性，進而確定研究主題與研究 目的，並與指導教授討論研究範圍與相關待答問題，便著手之進行文獻的整理及探討，

撰寫研究計畫與研究方法設計，並根據文獻支持與專家建議初擬訪談大綱，反覆修正 訪談問題與檢視研究目的後，與指導教授研討正式確定訪談大綱，與受訪者進行實地 個案訪談後所得之結果，逐字成稿並組織相關資料分類及分析，最後撰寫研究論文並 提出相關建議，與指導教授討論給予建議後再進行修正與補充，完成本研究論文。本 研究設計流程如下：

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圖 3-1 研究設計流程圖

初 步 設 定 研 究 架 構

相 關 文 獻 探 討

確 定 研 究 主 題

發 展 研 究 目 的 初 擬 訪 談 大 綱

預 訪 與 檢 視 研 究 計 畫 審 查

實 地 訪 談

整理並分析訪談資料

撰 寫 研 究 報 告

提 出 相 關 建 議

確 認 訪 談 對 象 正 式 訪 談 大 綱

反覆檢驗探索

檢驗與修正

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第三節 研究架構與假設

本研究透過質性個案研究法探討領導風格對員工的工作滿意度與工作績效之 影響，並以工作滿意度與工作績效為中介因素，進而研究領導風格間接或直接影響 離職傾向之程度，歸納整理出其影響因素。透過前述之研究背景、研究動機與目的、

及文獻探討，建立以下研究架構，如圖 3-1：

根據前章之文獻探討，建構出上述之概念性架構圖，並與研究目的相互連結，

本研究提出以下假說：

一、領導風格對工作滿意度之影響：

假說一：轉換型領導對物流從業人員的內在滿足有影響，進而影響到離職 傾向。

假說二：轉換型領導對物流從業人員在外在滿足有影響，進而影響到離職 傾向

假說三：交易型領導對物流從業人員的內在滿足有影響，進而影響到離職 圖 3-2 研究架構圖

領導風格

‧轉換型領導

‧交易型領導

離職傾向

工作滿意度

‧內在滿足

‧外在滿足

工作績效

‧任務績效

‧脈絡績效

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傾向

假說四：交易型領導對物流從業人員的外在滿足有影響，進而影響到離職 傾向。

二、領導風格對績效之影響：

假說五：轉換型領導對物流從業人員的任務績效有影響，進而影響到離職 傾向。

假說六：交易型領導對物流從業人員的任務績效有影響，進而影響到離職 傾向。

假說七：轉換型領導對物流從業人員的脈絡績效有影響，進而影響到離職 傾向。

假說八：交易型領導對物流從業人員的脈絡績效有影響，進而影響到離職 傾向。

三、工作滿意度、工作績效與離職率之關係：

假說九：物流從業人員的內在滿足對任務績效有影響，進而影響到離職傾 向。

假說十：物流從業人員的外在滿足對任務績效有影響，進而影響到離職傾 向。

假說十一：物流從業人員的內在滿足對脈絡績效有影響，進而影響到離職 傾向。

假說十二：物流從業人員的外在滿足對脈絡績效有影響，進而影響到離職 傾向。

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第四節 研究對象與訪談設計

(一)研究對象 1.新竹物流

新竹物流(HCT)最早始源於日據時期，1938 年 10 月的「新竹州自動車運輸 株式會社」，1946 年 11 月更名為「新竹汽車貨運股份有限公司」，在農村經濟 時代，網狀的全島運輸藍圖，解決了全省米糧及肥料運輸問題。1972 年 3 月正 式更名為「新竹貨運股份有限公司」。七十餘年的業界經驗，於 2011 年 8 月將 公司定位由傳統運輸業定位為服務業，再次更名為「新竹物流股份有限公司」，

成功轉型為現代化物流服務業，提供物流、商流、金流、資訊流整合之綜合型 物流服務。2010 年年營業額達 80 多億台幣，居台灣物流服務業的領導品牌，並 在產業發展扮演領頭羊的角色。

新竹物流(HCT)的全名為─Highly Confident Transportation，代表不斷 創新、突破、領先同業提供高品質高效率的物流服務。同時整合商流、金流、

資訊流成為整合型物流服務 ，提供報關、貨櫃運輸、倉儲、流通加工、商品配 銷、應收帳款、進出口提單追蹤、資訊系統等水平垂直整合服務，客戶只要專 注核心本業即可。

民國八十年間，P&G 選擇新竹貨運成為台灣市場的物流合作夥伴，由新竹 物流負責 P&G 國內所有產品的物流供應鏈服務，包括貨櫃運輸、倉儲管理、流 通加工、配送等，新竹物流成為台灣第一家建立起三方物流的貨運公司，並獲

「P&G 超越顛峰獎」肯定，雙方合作長達十八年。

合作期間導入現代化物流機制，引進國際間現代物流供應鏈的觀念，將先 進國家供應鏈上下游協同合作的觀念帶給客戶，建立經濟、有效的物流系統，

協助客戶提升產業競爭力，並通過 ISO9001 認證，成為全球第一家取得具備開 發能力認證的物流公司，陸續與多家知名企業合作，例如 REEBOK、YOKOHAMA 輪 胎、NOKIA、JOHNSON & JOHNSON、GSK、遠傳電信、家樂福、博士倫…等。

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新竹物流在民國 93 年建置全台最大規模行動商務服務車隊，在全車隊安裝 GPRS 行動商務曲或派遣及貨物配送即時回報系統，讓第一線的服務車隊能即時 掌握每日高達三十萬件貨物的配送狀況。

新竹物流(HCT)自 2000 年開始推動 BPR(企業流程再造)，五年內投入 40 億 台幣致力於 e 化、M 化、自動化、貨件條碼化...等，建構物流即時透明化的配 送平台，更於 2009 年，導入全球第一批內建 3G 的物流配送專用掌上型終端機，

由 M 化的行動資訊網，進入資訊服務隨時隨地的 U 化時代，讓新竹物流的物流 從業人員面對客戶時，不受限於時間與地點，均可透過店配、宅配、貴重物品 配送，也可立即查詢物件、運費計價、代收貨款、貨到刷卡等的各項到場多元 化專業服務，滿足客戶的物流需求。新竹物流(HCT)的創新服務更連續三年獲得 經濟部評選為優良物流服務示範廠商之殊榮，並於 2009 年榮獲境部商業服務業 優良品牌肯定。

2010 年上海世博會更指定新竹物流(HCT)為物流服務指定廠商，快速建制 系統，成功完成每日大量物流後勤補給。 HCT 全體秉著「紀律、執行力、以身 作則」的企業精神，提供高品質物流服務，創造台灣傳統產業現代化、精緻化 努力的成果。

新竹物流已從運輸業、三方物流、履約經銷物流、四方物流，一直發展到 行銷通路物流，營運模式不斷創新。未來持續朝「走在客戶需求前，提供客戶 最有價值配送模式」的經營理念邁進。

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2.台灣宅配通

成立於2000 年 7 月 28 日，為東元集團(TECO)轉投資，集合豐富物流經驗 的「東源儲運」，「便利CAN」也是國內第一個物流業品牌，與日本第三大物 流業「日本運通」(Nippon Express)技術合作，而設立之「台灣宅配通股份有限 公司」，日商藉由技術輸出在海外建立維護自己品牌，對消費者來說可降低出 其對物流企業的不信任感。

台灣宅配通係台灣第一家提供戶對戶(door to door)、代收貨款..等宅配服務 的公司，營業項目包含 Business to Business、Business to Customer、Customer to Business、Customer to Customer。如同企業標誌「鵜鶘鳥」所示，提供的服務物 不僅能大量運送、動作精準又溫馨，更代表具有彈性且高附加價值的涵意，亦 是宅配通企業名號「便利CAN」所致力之服務目標。專業技術多來自結盟的日 商，偏重在貨件處理上know-how 的部分，尤在系統面的專業，能為各大廠客戶 提供專業出貨與訊息回覆系統；而日商在營運面、車輛安全、人員教育訓練、

路線規劃、籠車裝載…等提供技術上的支援，且初期同時派專人擔任企業的管 理、技術、及顧問等職務，提供營運上實質指導。

台灣宅配通資本額為新台幣十億元，員工人數達1600 人，全台計有北、中、

南3 座宅配轉運中心，11 座物流中心，宅配車 1000 輛，宅配汽車 100 輛，宅配 三輪車50 輛。

2012 年 12 月成為首家興櫃掛牌宅配業者，搶攻宅經濟物流商機。

(二)訪談大綱

本研究透過文獻探討與研究目的，初步擬定訪談大綱之草稿，與指導教授進一步 討論進行並反覆修改，修改後即與個案公司進行預訪，訪談完畢針對訪談內容檢視此 大綱是否能達到訪談預計方向，是否能聚焦在研究目的及研究問題上，之後與指導教 授討論預訪內容與，並針對給予之建議進行再次修改，形成之正式訪談大綱。本研究 將訪談大綱概分為二個部分：

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1.邀請函：

訪談前先以電話初步與個案公司接洽，確認受訪者意願與時間及地點，同 時以電子郵件寄出訪談邀請函與訪談大綱。邀請函內容主要有研究目的、訪談 的方式、過程中相關注意事項，最後簡述感謝之意。

邀 請 函

您好： 非常感謝您願意和我加入這個學術研究。

本研究的論文題目是「領導風格、工作滿意度、工作績效與離職傾向之關係 研究─以物流業為例」。

我將所有受訪的物流從業人員/相關客戶代表，視為和我一起進行研究的合作 夥伴，希望能藉此研究提升物流從業人員在職率，進而提高配送專業能力與服務品 質。因此，每次的訪談，都將是我後續研究中非常珍貴且十分重要的資訊。

為方便訪談資料的記錄，與分析其完整性及正確性，在訪談過程當中，全程 將以錄音筆錄音，以筆記摘錄，訪談完畢會將所有訪談資訊逐字成搞，且所有內容 絕對保密，僅供研究使用，而所有協助研究的受訪者與其背景資料都將以匿名方式 處理。 感謝您!

國立高雄大學亞太工商管理學系 指導教授： 楊詠凱 博士 研究生： 江雨秦 敬上

表 3-1 邀請函

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2.訪談大綱：

為深入了解物流從業人員離職傾向之因素，與客戶感受及其看法，本研 究採較為開放式之訪談大綱進行訪談，制定訪談大綱如表 3-2 所示。訪談題 目偏向清楚易懂，以便研究者進行訪談時具扼要簡明且系統化整理，再者開

為深入了解物流從業人員離職傾向之因素，與客戶感受及其看法，本研 究採較為開放式之訪談大綱進行訪談，制定訪談大綱如表 3-2 所示。訪談題 目偏向清楚易懂，以便研究者進行訪談時具扼要簡明且系統化整理，再者開