研究工具

壹、 調查研究

本研究參酌國內外有關策略群組相關文獻與問卷，並依據本研究 之研究架構，整理編製成「台灣汽車電子產業策略群組調查問卷」，收 集本研究所需要資料。其主要內容分為二個部份，第一部份為基本背 景資料，主要瞭解台灣汽車電子廠商中高階主管個人背景變項及企業 組織背景變項相關背景因素，第二部份為「策略群組調查問卷」，用來 調查受試者對策略群組重要性之知覺，共計 31 個策略變數。茲將正式 問卷編製過程與整體問卷內容信度、效度、填答與計分方式及實施過 程敘述如下：

一、 專家內容效度

本研究問卷之編製，擬根據文獻探討並參考相關問卷，經修改後提出 問卷初稿，並參酌指導教授與相關領域學者之意見後，編製「台灣汽車 電子產業策略群組調查問卷」。

專家內容效度問卷之主要目的為確定問卷的可用性與適切性，請學者 專家對問卷內容、用語與研究主題之相關性等進行審核評估，並提出其個 人看法與修正之建議，以初步建立本研究問卷之效度。

由於專家內容效度問卷調查乃是要獲得專家對問卷內容的意見並建 立內容效度，因此本研究之專家內容效度採立意取樣，共徵詢6 位汽車電 子領域相關之學者專家。專家選擇時依其專業背景為考量，先以電話聯絡 方式向各專家代表說明本研究目的，並徵詢其同意後，始列入研究對象，

如表3-2 所示。

表3-2 專家內容效度問卷對象基本資料表

代碼 專家姓名 服務單位 職稱

1 A 國立台灣師範大學工業教育系 副教授 2 B 國立台灣科技大學車輛工程學系 副教授 3 C 國立台灣師範大學工業教育系 助理教授 4 D NXP 半導體股份有限公司 資深經理 5 E 台達電子工業股份有限公司 處長

6 F 右忠企業股份有限公司 總經理

專家內容效度問卷經回收後，對學者專家所提之建議進行問卷內容、

用語等修改，專家們針對台灣汽車電子目前產業現況，增加廠商可能存在 之策略變項，修改後之問卷題項由 25 題增加為 31 題，並進一步根據專家 內容效度問卷結果形成研究之正式問卷，詳細修正內容如表 3-3:

表3-3 問卷專家內容效度修正對照表

表 3-3 問卷專家內容效度修正對照表 (續)

二、 問卷內容

經專家內容效度所形成之研究問卷，其問卷之內容包括基本資料及策 略群組等兩個部份，分別敘述如下：

(一) 中高階主管個人背景 1、性別：(1)男；(2)女

2、年齡：(1)30(含)歲以下；(2)31-35 歲；(3)36-40 歲 (4)41-45 歲；(5)46-50 歲；(6)51(含)歲以上

3、行政職稱：(1)總經理；(2)副總經理；(3)協理；(4)經理 (5)副理；(6)其他___________(請填寫)

4、服務年資：(1)5 年(含)以下；(2)6-10 年；(3)11-15 年 (4)16-20 年；(5)21 年(含)以上

5、教育程度：(1)研究所以上 (2)大專/學；(3)高中/職及以下

原始問卷題項 建議修改內容

18. 擁有比競爭者更完備的配銷通

路據點 擁有比競爭者更完備的配銷通路

19. 積極從事海外市場的開拓 維持不變

20. 市場需求的預測能力 提升市場需求的預測能力 21. 財務調度的能力 提高財務調度的能力

22. 員工流動率低，技術累積程度高 降低員工流動率提高技術累積程度 23. 增加公司資本額 刪去

24. 產品價格比同業具競爭力 維持不變 25. 提供完善的售後服務 維持不變

增列：掌握原物料供應來源

增列：少量多樣的彈性化生產能力 增列：自我技術的深耕

增列：掌握原廠技術來源 增列：完整的配套解決方案

增列：重視組織內部知識管理，使技 術經驗能夠傳承

增列：員工教育訓練的重視

6、教育背景：(1)機械(車輛)工程學類；(2)電資工程學類；

(3)材料工程 學類；(4)工業工程學類；

(5)運輸管理學類；(6)商業及管理相關 (7)其他___________(請填寫)

(二) 企業組織背景變項

1. 資本額：（1）100 萬以下；（2）100 萬~ 8000 萬；（3）8000 萬~ 2 億；（4）2 億以上。

2. 成立年限：（1）2 年以下；（2）3~ 5 年；（3）6~ 10 年；（4）11~ 20 年；（5）21~ 30 年；（6）31 年以上。

3. 組織規模：（1）20 人以下；（2）21~50 人；（3）51~100 人；（4）

100~500 人；（5）500 人以上。

4. 產品類別：（1）引擎系統；（2）傳動系統；（3）懸吊系統；

（4）底盤系統；（5）車載資訊與通信；（6）車身電子 (7) 主動或被動安全系統；(8)防盜保全系統；

(9) 其他___________(請填寫) 5.貴公司經營模式：(1) OEM (原廠委託製造)

(2) ODM (原廠委託設計)

(3) 售服維修市場 (Aftermarket, AM) (4) 其他___________(請填寫)

6.汽車電子產品佔貴公司年營業額比例約為：

(1)0% ~ 20 % (2)21% ~ 40% (3)41% ~ 60%

(4)61% ~ 80% (5)81% ~ 100%

7.貴公司去年車用電子營收成長率:

(1)負成長 (2)0 成長 (3)低成長 (0% ~ 10%) (4)中度成長(10% ~ 25%) (5)高度成長(>25%)

8.貴公司去年獲利狀況 (EPS)：

(1)虧損 (2)無獲利 (3)低獲利

(4)中獲利(EPS 於 1-3 元) (5)高獲利 (EPS > 3)

(三) 策略群組之問卷

策略變數係依策略構面及產業特性發展而得。綜合各學者對策略 構面的看法，並考量汽車電子產業特性，本研究細部策略變數，參考 Dess and Davis（1984）曾用 21 項競爭策略變數以李克特（Likert）五 等第尺度，對美國22 家油漆製造商，以 Porter（1980）的三個基本競 爭策略：成本領導、差異化及集中策略，進行實證研究。由於基本競 爭策略之策略型態可廣泛應用於不同的產業，而且本研究的目標產業

－汽車電子業亦屬製造業，因此本研究參考Dess and Davis（1984）的 21 項變數與 Kim and Lim（1988）所提出的策略構面，另外再考量我 國汽車電子產業特性以及魏明得（1998）、陳學庸（2000）及蕭慕荊

（2002）的策略群組研究，共選出 31 項策略變數，如表 3-4。

表3-4 策略構面與變數

資料來源：本研究參考Dess and Davis(1984)編製整理而成

(四) 問卷填答及計分方式

本問卷採李克特式（Likert）五點量表填答，每一題項各有五個選 項，即「非常符合」5 分、「符合」4 分、「中立意見」3 分、「不符合」

2 分、「非常不符合」1 分。其所有題目加總後之平均數，即代表汽車 電子廠商中高階主管知覺策略群組的重要性程度，分數越高者表示汽 車電子廠商之中高階主管對策略群組重視程度愈高。

三、 信度檢定 (一)項目分析

項目分析的主要目的在於從問卷中選擇適切的題目，本研究採用 SPSS13.0 套裝軟體以獨立樣本 t 檢定進行項目分析，資料分析結果呈 現如表3-5 所示。項目分析在於求出每一題項的決斷值（CR 值），若決 斷值未能達0.05 之顯著水準，表示該題目未能區別受試者的符合程度，

則刪除此題項。本研究問卷之項目分析，採用兩種方法來進行。

1.內部一致性分析法（criterion internal consistency）

內部一致性分析法係將所有受試者問卷的全部題項得分加總，計 算出每位樣本的總分，加以排序後，區分高低分組，以樣本總和的前 27%為高分組，後百分之 27%為低分組。分組後再以 t-test 考驗高低 分組在同一題項得分之差異，求得各題項之決斷值，若決斷值未達顯 著，則該題項應予以刪除。（徐昊杲、邱佳椿，民91）。

2.相關分析法（correlation analysis）

相關分析法係指計算每一題目與問卷總分的積差相關，進行相關 分析後如各題項與總分的相關未達0.05 的顯著水準時，表示該題目未 能區別受試者反應的程度，故此題項將予以刪除。

經 SPSS 統計分析結果，如表 3-5 所示，本研究問卷每個題項之

「CR 值」、「與總分之相關」皆達顯著水準，因此在項目分析階段，

問卷所有題項皆予保留。

表 3-5 本研究調查問卷項目分析結果

卷之「Cronbach′s α」係數，進行信度的檢定。而本研究擬採取 DeVellis

（1991）所提之 α 值須達 0.70 以上是可接受的最小信度值（吳明隆，

2000）。

本研究之信度分析結果，如表 3-6 所示。台灣汽車電子策略現況研 究調查表之內部一致性係數為 0.914，其各構面之內部一致性係數分別 為：員工與知識管理0.867、運籌管理 0.734、生產管理 0.811、快速回 應0.736、品牌與行銷管理 0.729；所有構面之內部一致性係數均在 0.70 以上，為可被接受之信度係數。

表 3-6 信度分析表

問卷構面 問卷題號 內部一致性係數

(Cronbach's α) 員工與知識管理 A29、A30、A31 0.867

運籌管理 A24、A25、A26、A27 0.734 生產管理 A10、A11、A12 0.811 快速回應 A1、A2、A3、A18、A19 0.736 品牌與行銷管理 A20、A21、A22、A23 0.729

全體 0.914