根據第一章研究動機與目的，與第二章文獻回顧後，在第三章擬定研究方法 與架構。第一節為本論文的研究方法，分成次級資料的蒐集與半結構式訪談；第 二節為根據文獻回顧中的都市理論、TOD 概念與仕紳化相關理論所制定的研究 架構，第三節則是說明訪談對象的資料。
第一節 研究架構
本研究的問題核心是了解機場捷運沿線所經過之地區的歷史與發展脈絡，探 討機場捷運的興建與周圍其土地使用的轉變，以及背後社會結構的驅使力量是如 何推動機場捷運與土地開發案。本研究欲透過 Desakota 理論來理解機場捷運所 經過區域的空間型態，以及以TOD 概念施行的土地開發與都市成長聯盟是如何 推動，研究架構如圖3-1-1 所示。
在第四章第一節從機場捷運每一個車站點之鄰近地區的土地開發案，了解其 發展歷程。在第二節試圖建構其空間型態、了解都市成長聯盟所扮演的角色，以 及機場捷運對於地方而言，是如何形塑與從興建到通車後所給的回饋。最後第三 節則是以政治經濟的角度來討論都市化空間與其歷程，試圖了解土地開發與產 業、權力結構與當地居民的互動關係，探討地方產業會如何因機場捷運與土地開 發而變動，最後試著透過本真性概念來談論土地徵收。
圖3-1-1 研究架構圖 資料來源：本研究繪製
第二節 資料蒐集
本研究的方法分成兩個部分，第一部分是次級資料的蒐集，了解機場捷運所 經之區域的概況，以及鄰近地區的土地開發政策，以幫助後續的都市模型建構，
以及探討其都市化過程。第二部分則是半結構式訪談，藉由進入田野與受訪者的 互動，更加了解地方的過往歷史與發展脈絡，有助於掌握和了解在都市化過程中 政治經濟與社會結構的推動力量。
一、次級資料的蒐集
透過次級資料的蒐集與閱讀，先去釐清機場捷運站點所位在的行政區與里單 位，查閱鄰近地區的土地使用狀況與土地開發案，了解該地區的都市計畫政策，
幫助研究者具備初步認識發展的脈絡，而後才能進入田野訪談的步驟。
次級資料主要來自於不同尺度下的政策報告與計畫書，從《台灣北部區域計 畫》了解大規模面積的總體規劃，再至《新北市土地整開開發策略》了解市級在 土地開發上的佈局，最後再以每個機場捷運車站所在的位置進行土地開發案的閱 讀，如《新、泰塭仔圳市地重劃案》、《A7 站區開發案興辦事業計畫－區段徵收
相關作業事宜》、《A8 轉運站可行性評估報告書及公聽會紀錄》、《林口影視園區 機用地招商計畫》、《A10 重新公展車站細部計畫》、《變更高速公路中壢及內壢交 流道附近特定區計畫（配合桃園國際機場聯外捷運系統 A20 車站周邊土地開發 計畫）案計畫書》與《桃園航空城計畫書》等。
二、半結構式訪談
訪談是質性研究最常見的收集資料方法，也是獲得第一手資料最直接的方 式。訪談可分為結構式訪談、半結構式訪談和非結構式訪談。本研究將採用半結 構式來進行訪談，訪談對象為機場捷運營運的 21 個車站，總共 16 個行政里單位 的里長，為了使研究聚焦在機場捷運所帶來的影響，將扣除其車站具有其他軌道 交通建設（如捷運、鐵路與高鐵）的捷運站點，A1 台北車站（擁有台鐵、高鐵 與捷運）、A2 三重站（擁有中和新蘆線三重站營運）與 A18 高鐵桃園站將不在研 究範圍內，因此訪談對象總共為 13 位里長，在第三節會詳細說明受訪者資料。
訪問的方式是前往該捷運車站所屬的里，親自拜訪里長進行對話，訪談地點 大多為里長辦公室、社區活動中心或里長住家，其中較為特別的是直接在該地區 被徵收的土地開發案的馬路旁進行訪談，透過對話與直接觀察，更是助於了解該 計劃案對地貌景觀與周圍環境所帶來的變動。
在訪談過程中，藉由不斷的發問來獲取研究地區的背景知識，主要訪問內容 是了解當地的土地使用變遷與發展歷程，詢問機場捷運開始興建後，地方景觀的 變動與人口是否移動的現象，並且在過程中所帶來的開發計劃案與人口階級組成 的變化，最後去了解在發展下的地方結構如何推動與對其反應。
第三節 受訪者資料
訪談期間為2018 年 3 月至 4 月，共訪問機場捷運所經之 13 個里的里長，表 3-3-1 為受訪者的資料。訪談方式皆為面對面訪談，經過受訪者的同意，全程進 行錄音，並在訪談後將錄音檔進行逐字稿，形成訪談紀錄。訪談紀錄總共50 頁，
約3 萬 8 千餘字，其中部分涉及廠商名稱則以假名代之。
表3-3-1 受訪者資料 紀錄
代碼
包含車站 訪談時間 所屬里 里長 備註
A3 新北產業園區站 2018.03.07 福基里 王里長 居住大約50 年 A4 新莊副都心站 2018.04.12 中原里 趙里長 居住超過30 年 A5 泰山站 2018.03.21 義仁里 許里長 居住超過40 年 A6 泰山貴和站 2018.03.26 貴和里 盧里長 居住超過50 年 A7 體育大學站 2018.04.11 樂善里 黃里長 居住超過3 代 A8 長庚醫院站 2018.03.14 文化里 黃里長 居住大約20 年 A9 林口站 2018.03.16 南勢里 陳里長 居住大約60 年 A10 山鼻站 2018.04.17 山鼻里 張里長 超過4 代居住 A11 坑口站 2018.03.28 坑口里 徐里長 居住超過60 年 A12 機場第一航廈
站、第二航廈站
、機場旅館站、
橫山站
2018.03.28 埔心里 李里長 居住超過60 年
A15 大園站、領航站 2018.03.30 橫峰里 徐里長 居住超過60 年 A19 體育園區站 2018.03.12 芝芭里 黃里長 居住大約17 年 A20 興南站、環北站 2018.04.17 興和里 劉里長 居住超過40 年 資料來源：本研究整理