研究架構與流程

根據圖1-6，研究架構與流程主要分為前置階段、研究設計和分析驗證三個階 段進行。

圖 1- 6 研究架構與流程

壹、前置階段 一、研究動機與目的

在明確問題意識的傾向後，通過對相關文獻的閱讀歸納，評估高鐵站區開發與 就業縉紳化之間存在關係的可能性，在確定這兩者間存在較高關聯性後，進而確定 本研究的主要研究方向，且說明研究的目的。

二、研究內容與範疇

延續提出的研究動機與目的，尋找符合研究條件的實證區域，依據杭州的特定 情況，確定本研究的空間範圍和時間範圍。

三、文獻回顧

鑒於本研究研究內容主要聚焦于研究高鐵站區開發和就業縉紳化的關係，故 在文獻回顧方面，圍繞縉紳化、高鐵發展及高鐵站區開發和軌道運輸與縉紳化三方 面展開，主要目的為：瞭解相關領域的研究內容和進展，為本研究提出的假說提供 相關的理論支援；廣泛瞭解相關研究的研究設計，為本研究所需採用的實證研究方 法提供借鑒與參考。

貳、研究設計

一、研究假說

依據本研究的研究動機和目的，在文獻回顧的相關理論支持下，提出以下三點 假說：

1、內城高鐵站區開發帶動就業縉紳化。

2、外城高鐵站區開發帶動就業縉紳化。

3、高鐵站區開發帶動的就業縉紳化效應，外城比內城影響高。

二、實證分析方法

綜合前述的研究假說，以及預估能夠取得的樣本數據，本研究選擇 Kaplan-Meier 生存分析和 Cox 比例風險模型來進行後續的分析，驗證假說。

三、資料整理

本研究搜集2010-2018 歷年杭州市的企業資訊，依據企業就職員工的教育和收 入水準，賦予低階/高階的屬性，以利於後續的分析驗證。

叁、分析驗證 一、生存分析

本研究在分析驗證高鐵站區開發與就業縉紳化的關係時，主要分為兩步，第一 步，Kaplan-Meier 生存分析驗證高鐵站區內的企業是否呈現低階企業生存風險比高 階企業高的現象；第二步，Cox 模型分析驗證高鐵站區內的低階企業是否比非高鐵 站區生存風險更高，高階企業是否比非高鐵站區生存風險更低。

二、假說驗證與討論

依據上述Kaplan-Meier 生存分析和 Cox 模型分析的結果，以鑒定本研究所提 出的三個假說是否為實際資料說支持。依據實證研究的結果，對研究內容的相關面 向進行討論，對比既有文獻，進行補充與探討，提出本研究在學術上的貢獻，並嘗 試給予高鐵站區開發相關政策的意見與建議。

三、結論與建議

綜合本研究的發現，提出後續研究的方向和建議。