結論

第六章 結論與建議

6.1 結論 6.1.1 研究結論

本研究係針對台灣 PHEV 整體產業進行創新需求資源產業環境支持度與 政府政策之專家問卷暨訪談整理，並據此結果提出政府政策施行方向與細目。

目前 PHEV 產業發展中重要且產業環境配合度不足的創新需求資源主要 集中在研究發展、研究環境、技術知識、市場情勢、市場環境、人力資源、

財務資源與補充項目八大類，包括有：

 研究發展: 國家基礎研究能力、國家整體對創新的支持、技術合作 網路、產官學研的合作、政府對產業政策的制定、上游產

業的支援、產業間的技術整合、新材料應用開發能力。

 研究環境: 具整合能力之研究單位、專利制度、創新育成體制、專 門領域的研究機構。

 技術知識: 技術引進與移轉機制、規格制定能力、系統整合能力、

製程研發與成本監控、製程良率之控制能力。

 市場情勢: 需求量大的市場、策略聯盟的靈活運作能力、多元需求 的市場。

 市場環境: 國家基礎建設、針對產業特殊用途的設施、政府租稅優 惠制度、政府採購政策、顧客關係建立能力、對於產品 技術與規格的規範、市場競爭的規範。

 人力資源: 研發團隊的整合能力、專門領域的研究人員、專責市場 開發人員。

 財務資源: 完善的資本市場機制、研究經費。

 補充項目: 模組標準化之重要性、顧客導向。

現階段 PHEV 產業發展由於尚處於產業萌芽期，共有三十四項創新需求資 源，明顯較為缺乏，需待持續加強。

因此，就政策工具而言，政府當前欲發展 PHEV 產業應採用的政策類 型如表 6-1 所示，因目前與未來所需之創新需求資源，明顯仍缺乏，需待持 續加強。

所以本研究以目前欠缺之創新需求資源為優先項目。

為針對此六項創新資源所對應的政策工具，而依據該些政策工具下的具體推 動策略進行補強，俾提升我國 PHEV 產業於國際上之競爭力。

根據本研究之專家訪談結果，現行政府可用以提升研究發展能力的具 體推動策略包括有以下摘要之數項:

增加對於基礎材料科學的研究經費，加強對鋰電池的材料開發研 究。(科學與技術開發)

獎勵優秀學生出國學習材料與車輛設計。(教育與訓練)

整合各相關研究機構，擴大規模並提升層級成為獨立研究中心，

帶動產業發展。(公營事業)

採用租稅抵減獎勵措施來鼓勵廠商投入研究發展與設備投資等。

(租稅優惠)

促成 PHEV 混合動力零組件研發聯盟，針對關鍵技術合作開發。

(科學與技術開發)

引導國內廠商與國際車廠技術同盟，提升技術能力。(政策性措施) 補助獎勵混合動力之相關進修與技術研討課程。(教育與訓練) 增加大學與研究生之產業實習機會，使其提前了解產業之發展趨

勢與增加技術知識，培育未來研發人力。(教育與訓練)

提升產業界與學校及研究機構間之專案開發計畫數量與金額，提 升技術能力。(科學與技術開發)

提升政策規劃與決策層級，整合各部會之政策方案，制定完整之 產業政策。(政策性措施)

針對關鍵性材料之研究開發，設立專門基金投入創新研究。(政策 性措施)

推動加入國際鋰電池開發聯盟，提升關鍵材料研究能力。(科學與 技術開發)

提升上游產業之自主開發能力，並協助廠商加強上游材料之來源 掌握度。(政策性措施)

成立產業技術專利中心，協助廠商申請各項專利。(法規與管制) 分析國際車廠之相關專利，並提供產業界專利教育與諮詢服務。(教

育與訓練)

於獨立之國家級研究機關下，設立技術資訊中心，幫助產業研究，

亦提供技術諮詢與技術服務，以輔導企業在技術上的發展。(資訊 服務)

在技術資訊中心，設立技術鑑價帄台，提供國內外相關技術資料 庫，做為引進與移轉之參考。(資訊服務)

加強車輛產業聚落帄台之知識技術交流功能，促成上下游產業聚 落之形成。(資訊服務)

引進國外系統開發與測詴帄台，增強系統整合開發與測詴能力，

並設定移轉給產業界之機制。(科學與技術開發)

獎勵與補助產業界自主先進製程技術之開發。(科學與技術開發) 引進與移轉國外先進製程技術，提升產量降低成本。(資訊服務) 加快推動智慧電網之建設，提升電動車充電之效率與便利性。(政

策性措施)

PHEV 納入智慧電動車之先導運行計畫中。(政策性措施)

推動公共大眾運輸系統優先導入智慧電動車(含 PHEV)，提供民眾 節能減碳的體驗。(公共服務)

制定台灣的充電規格與測詴法規。(法規及管制) 獎勵補貼推廣太陽能充電站。(政策性措施)

仿效日本推行電動車造鎮計畫，結合居家與公眾系統，打造電動 車良好之使用環境。(公共服務)

補助購買車用電池，利用車電分離制度，降低車價並進行電池回 收利用。(政策性措施)

提高研究人員之待遇，吸引海內外專家學者來台效力，並可提升 國內技術水準。(教育與訓練)

設立碳足跡認證制度與碳交易市場帄台，提供節能減碳之交易市 場。(法規與管制)

提高燃油價格，並從價差中提撥 20%的費用，專門做為電動車研 究發展之經費。(政策性措施)

提高燃料稅費率，並將增加之金額，投入節能減排之相關產業中。

(財務金融)