緒論

1.1 研究背景與動機

企業營運全球化，對國際大廠而言，廠商經常必須對同一產品生產因應各地 語言、文化的不同版本，客製化的需求也使得產品朝向少量多樣的趨勢發展。當 廠商面對全球各地的市場時，產品種類的繁複使得市場需求預測比以往更加困 難；技術進步所帶來的創新也不斷壓縮產品生命週期並帶來零組件價格快速變動 的風險，這些趨勢都使面對全球競爭的廠商面臨產品庫存量增加、生產線的複雜 度增加等提升營運成本的問題。

台灣筆記型電腦廠商長久以來一直是許多國際品牌大廠的受委託代工廠，對 國外大廠而言，面對其遍佈全球多個市場的營運據點，品牌大廠下單的條件除了 品質認定需符合一定的要求之外，代工廠商是否有全球運籌服務的能力，生產彈 性、產能、備料能力、以及配合大廠彈性出貨，也是大廠考慮的重要條件。身為 代工伙伴的台灣廠商為維繫自身的競爭力與國際大廠的合作關係，在面對國際品 牌大廠收益重要來源的海外市場時，不得不正視各地市場需求的不確定性因素，

並且思考在全球運籌產銷的模式下，如何解決上述因產品多樣化而產生的高存貨 成本、低顧客服務水準、以及需求預測困難等的問題。

一般而言，為了解決因產品多樣化所造成的各種問題，企業往往藉由產品與 製程的重新設計來降低產品多樣化的衝擊，將不同產品間的差異點延遲，待顧客 訂單確認後才完成最後差異化的作業(Lee, 1996)；或是藉由存貨之集中控管，至 需求確定後，再進行最後的配送工作(Pagh and Cooper, 1998)，這種將產品差異點 或物流配送作業盡可能延後的方式，即為「延遲策略」(postponement strategy)。

延遲策略可根據上述學者觀點而概分為將產品差異點延後的製造延遲

(manufacturing postponement)以及將物流配送作業延後到確認訂單才進行的物流 延遲(logistics postponement)。雖然透過製造延遲的進行，可以幫助廠商針對產品 多樣化的衝擊解決上述問題，然而製造延遲所耗費的成本將牽扯的層面可能從產 品的研發設計、製造流程的規劃、配銷通路的設計等甚而到組織再造等軟性因子 的涉入。對於廠商而言，這些涉入層面的廣泛和複雜度，使得製造延遲相較而言 所帶來的效益在程度上顯得本多利少。物流延遲的進行，在實際情況下，則顯得 相對簡單許多，廠商僅是透過中央倉儲或是配銷中心在作存貨成本和顧客服務水 準之間的調節，在面對市場需求的不確定性時，可藉由等待至訂單確定後才進行 配送的動作來減低不確定性的影響，而所須要思考的成本則主要是在中央倉儲的 建置這部份（實務上，貨品運輸過程多交由第三方物流公司處理（Van Hoek，

2000；2001），故可簡化處理運輸成本部份) 。因此，相較於製造延遲，物流延 遲的進行顯得更有誘因，對廠商而言，物流延遲策略不失為廠商在調配各地市場 的供需和控制存、缺貨成本的一個效率操作方式。

有鑑於此，本文希望探討廠商所面對的需求不確定的動態環境下，以及眾多 區域的市場之間，物流延遲策略的運用與中央倉儲的建置是否提升廠商在各市場 間產品調度的效率進而壓低存缺貨成本。

1.2 研究目的

由於廠商進行物流延遲策略必須增加一筆供應鏈結構變動上的建置成本，以 本文而言，此建置成本主要指中央倉儲的建置，也就是廠商要進行物流延遲必須 付出的代價。因此廠商在決定是否進行物流延遲策略之前，就必須對物流延遲策 略可能帶來的效益作一評估，以決定是否進行。本研究將利用實質選擇權，對物 流延遲策略運用在供應鏈結構當中所能得到的彈性價值作一探究。

本研究試以實質選擇權評估動態環境下，廠商面對未知的市場需求波動時，

延遲策略的運用可以帶來多少效益。本文主要分為兩個研究的議題，分述如下。

一、 物流延遲模式的運作，相較於完全預測模式，在面對不同市場的需求波動 下，更能有效調節存、缺貨成本。但是藉由物流延遲模式的調節所帶來的 效益，會因為各市場的需求波動程度，以及每單位存、缺貨成本的高低，

而相異。本文欲建立以實質選擇權評估下的物流延遲效益模型，透過數值 分析，找出其間的相關性，以作為廠商面對不同市場情境的決策參考。

二、 建構以產量調節降低缺貨風險之實質選擇權評估物流延遲效益模型。考量 缺貨成本一般均大於存貨成本，甚而多出存貨成本幾十倍（陳竑廷，2002）， 因此廠商也可以選擇透過在供給面增加安全存量，來降低缺貨風險。因為 物流延遲有一部分的效益是來自於透過中央倉儲的調度降低缺風險進而壓 低缺貨成本，如果廠商可以利用產量調節來降低高出存貨成本許多倍的缺 貨成本的缺貨風險，那麼是否仍有進行物流延遲的必要？本文同樣透過實 質選擇權來檢視藉由產量調節的供給增加而降低缺貨成本後的物流延遲效 益為何，以決定是否還有進行物流延遲的必要性。

1.3 論文架構

一、確立研究方向與目的

二、收集相關文獻

相關文獻至少包括:延遲策略的理論發展與分類、延遲策略相關成本效 益與評估模型。由於實質選擇權的運用在程度上符合延遲的意涵，而過去未 有相關論述，本文欲以實質選擇權的角度切入，提供是否進行物流延遲之決 策參考，因此也一併探討實質選擇權之應用以及實質選擇權在物流延遲策略 規劃上的意義。

三、建構以實質選擇權評估物流延遲效益之模型

針對延遲在意涵上等同於實質選擇權運用的部分，進行模型基本假設。

在不同的市場需求情境下(假設 A、B 市場需求變異相近(

σ

σ

σ

B

)或假 設 A、B 市場需求變異不同(

σ

σ

σ

σ

四、建構以產量調節降低缺貨風險後之實質選擇權評估物流延遲效益之模型

對於增加一至兩個標準差的安全存量來降低缺貨風險後的議題，進行模 型假設與數值分析。由於缺貨成本的降低，除了延遲策略的運用外，廠商也 可以透過增加產量來降低缺貨的風險，因此，我們以此模型來評估廠商若透 過供給面的製造增加來降低缺貨成本，物流延遲的價值為何，若在此價值下 再和建置成本相較，是否仍有進行物流延遲的必要。

五、提出結論與建議

透過實質選擇權的運用，提出動態環境下需求波動相近或是相異的市

場，進行物流延遲的效益最顯著的情境為何。

型

≠ ≠

結論與建議 數值分析

假設 A、B 市場需求變異相 近(σ^A =σ^B =σ)

假設 A、B 市場需求變異不 同(σ^A σ^B)

1. 以一標準差降低缺貨風險 2. 以二標準差降低缺貨風險 假設 A、B 市場需求變異相

近(σ^A =σ^B =σ)

假設 A、B 市場需求變異不 同(σ^A σ^B)

建構以產量調節降低缺貨風 險後之實質選擇權評估物流 延遲效益之模

建構以實質選擇權評估物流 延遲效益之模型

收集相關文獻 延遲策略的理論發展與分類

延遲策略相關成本效益與評估模型 實質選擇權之應用

實質選擇權在物流領域的運用

實質選擇權在物流延遲策略規劃上的意義 確立研究方向與目的

圖 1-1 論文架構