船廠作業管理系統分析

海軍艦艇不同於商用船舶，其組成系統複雜，除了船體結構系統和機械動力 系統外，還包括電子、電戰，作戰、指管通信等系統；由於艦艇系統眾多複雜，

國內承造船廠必須針對國艦國造的造艦專案合約特性，對其船廠作業管理系統執 行評估，並採行適度的調整，方能符合海軍造艦專案需求。

而欲建構完整的作業評估分析系統，評估項目的建立必須予以適當的劃分層 級架構，以便進行有效的系統性評估分析，此亦有助於建構作業評估系統時，不 致產生重大的遺漏或重複，一般而言，將評估項目分為二至三個層級即能涵蓋需 求。

一、建立層級分析模式

為求所列之關鍵成功因子，能含括所有船廠作業管理系統之要素，於是在彙 整相關文獻及研究後，歸納出造船廠作業系統五項構面，即「設計資源能量」、「物 料採購倉儲」、「生產作業管理」、「施工作技術能力」及「品保作業制度」等。依 據五項構面，即可進行船廠作業管理系統層級分析架構的建立，將船廠作業管理 系統再細分為不同的評估屬性（attributes）。

在設計資源能量構面，包括能源及部門的整合協調、設計軟體的應用能力、

人力素質、以及設計流程管制等四項屬性；在物料採購倉儲構面，包括有物料需 求規劃、商源市調及價格分析、建立標準進料及領料流程、以及掌握物流資訊及 有效庫儲管理等四項屬性；在生產作業管理構面，包括資源整合能力、工作介面 處理、以及工作排程等三項屬性；在施工技術能力構面，包括廠房設施與機具之 質與量、工作指引與工法之標準化，以及專業技術能力等三項屬性；在品保作業 制度構面，包括品質管理系統規劃之完整性、品質管制能力、以及工業安全與環 保等三項屬性。據此即可建立船廠作業管理系統層級分析模式，其研究分析模式 建構如圖3-3。

圖3-3：船廠作業管理系統之 AHP 分析模式 資料來源：本研究整理

船 廠 作 業 管 理 系 統

設計資源能量

能源及部門的整合協調

施工技術能力 生產作業管理 物料採購倉儲

品保作業制度

物料需求規劃 設計流程管制 人力素質（學經歷）

設計軟體的應用能力

建立標準進料及領料流程 商源市調及價格分析

掌握物流資訊及有效庫儲管理

工作排程與管制 工作介面處裡 資源整合能力

專業技術能力

工作指引與工法之標準化 廠房設施與機具之質與量

工業安全與環保 品質管制能力

品質管理系統規劃之完整性

二、問卷設計與權重設定評估作業

依據圖3-3所建構出之層級模式，再製訂AHP調查問卷，如附錄二，本問卷 目的在於調查萃取船廠作業管理系統評估指標的權重認定及優先性分析。問卷則 以海軍總部合約管理單位及後勤單位負責艦艇設計、建造、修護之管制、執行任 務部門主官（管）及登錄國內造船公會乙級以上公司之負責人或相關部門主管為 問卷調查之對象。問卷調查結果再運用分析層級程序法（Analytic Hierarchy Process，AHP）之成偶比對評估後，再建立比對矩陣，並運用EXPERT CHOICE 2000版套裝軟體，在Windows環境下進行優先值權數運算與分析，將分析資料建 立成對比較矩陣，及衡量各評估指標間對應之權數，以利執行後續品質機能之展 開作業。

其中對於「設計資源能量」之主要評估要點，在於船廠目前已具備之各項船 舶設計資源、軍艦建造設計能量以及設計各部門之間的協調整合能力、運用計算 機軟體輔助設計之能力、設計部門之人員素質、及設計輸入輸出流程管制等，而 據以推展出「資源及部門的整合協調」、「設計軟體的應用能力」、「人力素質（學 經歷）」、「設計流程管制」四項評選準則。

而對於「物料採購倉儲」主要評鑑之要點為，因應執行海軍造艦專案所需之 物料需求及規劃、商源市場調查及物料價格分析、是否建立標準化的進料及領料 流程、確實掌握物流資訊並作有效的庫儲調節等，而據以推展出「物料需求規 劃」、「商源市調及價格分析」、「建立標準進料及領料流程」、「掌握物流資訊及有 效庫儲調節」四項評選準則。

對於「生產作業管理」主要評鑑之要點，則在於考量船廠對於其可用資源的 整合能力、各項工作介面的衝突處裡、以及為了滿足施工順暢所執行之工作排程 與管制等，因而據以推展出「資源整合能力」、「工作介面處裡」、「工作排程與管 制」三項評選準則。

另對於「施工技術能力」主要評鑑之要點，在於考量目前船廠廠房所具備的 造艦設施與機工具之功能與數量、各項作業工作說明書、標準施工作業程序與工 法標準化的程度、以及工作人員的專業技術能力等，因而據以推展出「廠房設施

與機具之質與量」、「工作指引與工法之標準化」、「專業技術能力」三項評選準則。

有關於「品保作業制度」的主要評鑑要點，則在於船廠品保部門針對造艦專 案所規劃之品質管理系統的完整性、品保人員對品質系統運作的管制能力等，因 而據以推展出「品質管理系統規劃之完整性」、「品質管制能力」、「工業安全與環 保」三項評選準則。

本問卷乃依照Thomas L.Saaty所提出之層級分析表加以設計，每一個量表都 以上一層級某一變項為評選基準，問卷填達採同一層級間成對比較之方式，而評

統的AHP 問卷調查，可以獲得兩個向度的分別總體權重。

在QFD 的相關矩陣欄中，包含「無相關」、「弱相關」（以△表示）、「中相 關」（以○表示）、「強相關」（以◎表示）四種相關程度；因此本研究分別將監 造作業管理需求的屬性權重（WC）與船廠作業管理系統的屬性權重（WT），從 最大值（Wmax）到（Wmin）之間區分為四部分，每一部分的組矩（d）為：

d＝（Wmax -Wmin） 4

即可分別得到監造作業管理需求與船廠作業管理系統兩個屬性的四組重要程度 類別，如表3-3 所示。

表 3-3 ：屬性權重類別

類 別 權 重 範 圍

稍 重 要 W^MIN ∼ W^MIN＋d 頗 重 要 W^MIN＋d ∼ W^MIN＋2d 很 重 要 W^MIN＋2d ∼ W^MIN＋3d

極 重 要 W^MIN＋3d ∼ W^max 資料來源：本研究整理

根據監造作業管理需求向度的屬性權重（WC）與船廠作業管理系統向度 的屬性權重（WT）各自的四組重要程度類別，可歸納成十種不同的相關程度狀 況（詳如表3-4 所示）。

表 3-4：二種屬性相關程度 監造作業管理

需求屬性權重

船廠作業管理 系統屬性權重

二種屬性 相關程度

相 關 程 度

稍重要 稍重要 無相關 -

稍重要 頗重要 無相關 -

稍重要 很重要 弱相關 △

稍重要 極重要 中相關 ○

頗重要 頗重要 弱相關 △

頗重要 很重要 弱相關 △

頗重要 極重要 中相關 ○

很重要 很重要 中相關 ○

很重要 極重要 中相關 ○

極重要 極重要 強相關 ◎

資料來源：本研究整理

最後再依據上表來決定 QFD 相關矩陣中二種屬性間的相關程度，並建構 品質屋的相關矩陣，並於下章中展現。