街道家具與環境

當時，法文稱街道家具為 rmobilierurbain(都市家具)或 caterielurbain(都市設備)，

既使到近代，街道家具解釋仍是法國研究者為主，其定義如表 2-3 所示，直至 今日，歐洲最大街道家具廠商就是法國的 JCDecaux(以下簡稱 JCD)。

10 賽納省奧斯曼男爵（Baron Georges-Eugène Haussmann）在 1852 年到 1870 年大刀闊斧的改造巴黎。

發展城市特色、建設城市景觀是目前各城市的主要課題，這樣的環境讓越來 越多設計師投入街道家具設計，例如：知名已故建築師 ZahaHaidid；城市設 計師 MarcAurel，都因為參與建築設計後，為力求整體設計完整，也投入街道 家具設計。

http://maison1.advcdn.net /images/medias/000/035 /000035828/660.jpg

http://img.archiexpo.com/

images_ae/photo-g/

67512-1632759.jpg

http://www.paris-art.com/

img_news/createur /g_130926LieuDesign 01bMarcAurel.jpg 圖 2-8：MARCAUREL 公共座椅設計

感慨十九世紀的快速變遷，法國詩人 Charles Baudelaire 曾提出「閒逛」概念，

他認為只有閒逛於人群中，才能找到無止境的歡樂(A.Bell & de-Shalit,2011)。

楊子葆在《城市的精神》序中到：「愛城主義(Civicism)」是由旅居亞洲的哲學 博士貝淡寧教授提出，捨棄便利的交通工具，改以散步方式行走於城市中， Georges-Eugène Haussmann）主持的巴黎大改造案（Haussmann’s Renovation of Paris），他在 1852 年到 1870 年大刀闊斧的改造巴黎，從建築、景觀、工程、

衛生…等全方位探討，並明定幾項執行重點，以確實改善巴黎的亂象。

 現代化：改善公共衛生設備。

 視覺化：定調建築風格、設定廣場建置標準、拓寬街道大小、增加綠地空 間、廣設藝文據點。

 系統化：街道家具規格化並可量產。

建築師阿爾方（Jean-Charles Alphand）被奧斯曼委以重任，主導街道家具設計，

為此阿爾方廣邀各方優秀設計師參與計畫，並設置膾炙人口的街道家具。

 希拖夫煤氣街燈：由希拖夫(Jacques Hittorff)設計，他是考古學家也是建築 師，設計街燈時，首先考量夜間行人安全。

 瓦拉士噴泉：這是法國雕塑家勒布爾（Charles Lebourg）的作品，採用油墨 綠色鑄鐵材質，以「美惠三女神」為主題，由英國慈善家瓦拉士爵士（Sir Richard Wallace）贈予。

 莫理斯柱：是英國藝術家（William Morris)設計，張貼來自於藝文單位的文 化海報。

這些設施到目前都為止，仍存在於巴黎街頭，是設計工作者、觀光客到訪必 留影之處，每年為巴黎帶進大量觀光收益。除了巴黎，還有紐約空中花園(High Line Park)、日本六本木中城(Mintown)，開始都是以建設環境，改善設施及設 置街道家具為主，接著再透過活動、宣傳等曝光方式，鼓勵民眾參與活動及 使用設施，最後，成功帶動周圍環境改善的案例。

這些案例帶給我們的啟發是，營造優化散步城市環境，城市裡的公共空間設 施，如：街道家具、各式裝置、建築造型…等都應該被重新審視，落實社會 設計要求，真正作到硬體結構安全、擺設位置恰當、操作方式容易…等，符 合大多數人使用標準，再透過新媒體的宣傳，就能帶動環境改善及實質收益 的雙重目的。

(三)街道家具之公共座椅

從巴黎案例中，我們知道街道家具對城市的重要性，街道家具中與使用者最 有關係的就是公共座椅，公共座椅不僅是一項產品設計，同時也是社會設計，

它的雙重身分，使得探討時，不能只單純分析座椅造型及功能，也必須加入 個人領域性(座椅型態)、使用者安全(材質類型)、環境友善(與環境關聯)等三 方面討論，使探討結果更完整。

1.座椅型態

公共座椅較易與陌生人共同使用，因個人領域性的警覺，人們在接觸陌生人 時，常很自然產生防備，Robert Sommer 觀察研究，一張 12 英呎(360 公分)公 共座椅，若依據座椅寬度設計，個人臀部尺寸以 22 英吋計算(約 56 公分/人)，

能坐上六個人，但最常發生的狀況是，座椅的兩端有人使用而中間是空位，

偶爾會有第三人使用，若是第四位使用者出現，並非要求現有使用者挪動，

以加入感覺被侵略的空間裡，常是選擇其他座椅或站立在周圍。(Robert Sommer,1969)。

基於領域性的本能，當公共座椅使用時，使用者會優先選用角落、安全感的 位置，同時，使用者比較希望公共座椅，能隨著自己的喜好搬動位置及方向，

但考慮保管問題，大部分的座椅仍是被固定在定點上(Albert J. Rutledge,1969)。

座椅可能有的幾種型態，各型態、座椅可使用的狀態如下說明：

(1) 條型座

適合單人、不愛與人交談者使用。

相識兩人可面對面交談，較易觸碰。

適合群體，站立者占用通道，易阻礙其他用路人通行。

(2) 單方座

適合單人或不愛與人交談者使用。

適合單人或不愛與人交談者使用，當座位尺 寸夠大時，可提供 2-4 以上使用。

使用者轉身，可與鄰近交談，但轉身比較困 難不舒適，如果用於群體也不適合，因容易 佔用通道。

(3) 單凹型座

適合兩位使用者交談，不會有身體上的觸碰。

四位使用者一起，雖然位置較為擁擠，但仍可進行交談。

部分使用者坐著；部分使用者站立，但不會占用通道也不影 響路人通行，適合短暫的群體討論。

(4) 多凹型座

滿足各式各樣的使用狀態，可單獨使 用也可數人使用，當群體交談時，大 部分使用者都有座位。

(5) 圓型座

適合個人使用，尤其是不想與人交談，圓形造型，使 得每一個座位自然的微微錯開，不在同一個線上，巧 妙的避開旁人的干擾。

(6) 弧型座

單邊弧型，適合兩人以上的交談。

雙邊弧型，凸面與圓型座通能相同，不適合交談；凹面則 適合兩人以上交談。

上述之座椅型態之多凹型座椅，最能引導使用者，依照需求選擇位置，符合 社會設計精隨-滿足公眾需求，提供友善服務。本研究將上述座椅型態納入案 例分析中，以期了解現行公共座椅之類型。

2.材質類型

公共座椅，因設置戶外居多，選用材質時必須注意以下幾點：

(1) 材料黏著性，當材料間相互接合時，必須能緊閉接合。

工程(Erginimics)」這個詞彙，用於飛機座艙環境改善。第二次世界大戰（1939 年至 1945 年）之後，亨利-德瑞佛斯(Henry Dreyfuss)提出《人本設計》，強調 產品設計時，必須符合「機器就人，非人就機器」概念。1936 年恩斯特-紐佛 特著作《建築設計手冊》，將人因尺寸延伸至建築領域，成為日後建築設計及 室內設計準則。今日，產品設計已經不再只是外觀精美，必須考慮使用者的 舒適與心理感受，包含使用經驗、心理狀態、個人領域性…等。

公共座椅與室內座椅的擺放位置不同，但提供人們「坐」的動作是一致的，

座椅首重使用者是否坐得舒適，要構成舒適座椅，主要是由坐部、靠背的尺 度與位置來決定。

圖 2-9：座椅之人體工學因素 資料來源：工業設計 29 期

從圖 2-9 中可知，座椅設計時，必須審慎研究身體部位的尺寸、位置與角度，

尤其是提供給特定使用者的座椅。本研究以「工業設計第 29 期之桌椅設計的 人體工學因素」(莊明振、游萬來,1980)內容為基準，探討座椅構成必要之坐部、

靠部兩處，亦是座椅設計是否符合人體工學之重要評斷依據，也針對輔助設 計-扶手進行解析，以了解扶手設計之關鍵要素。

(1) 坐部

坐部包括：深度、寬度、高度、椅面四個部份，各部件之相關細部尺寸如下：

圖 2-10：座椅部件名稱 資料來源：本研究整理

 深度

影響大腿是否能充分得到支撐，減少其他身體部位的負擔，根據大多數人 體尺寸來看，座椅深度約在 33~46 公分之間，但大於 41 公分時，身型較嬌 小的女性不適合使用，不指定使用者的座椅，如餐椅深度大多設定在 40 公 分上下。

 寬度

座椅寬度則不可小於 41 公分，否則容易讓使用者臀部坐在邊緣上，感到不 舒適，41 公分以上已可容納大多數人臀部寬度，如是雙人以上使用之坐椅，

每一個座位的寬度少要 60 公分，才能讓使用者坐得舒服，也感覺到不被侵 犯。

 高度

高度是指膝蓋後面與大腿下方交叉處到鞋跟高度(非地面位置)，成人坐部高 度分為兩種，一是可調整高度座椅，座椅高度約在 35~52 公分之間；另一 是不可調整高度座椅，則介於 38~43 公分。適當的高度，可避免因過高造 成雙腿懸空；或是高度過低，讓起身動作變困難，不利於長者使用。

 椅面

增加座椅舒適性的重要關鍵，在於椅面凹陷 1.3 公分，讓椅面與臀部曲線更 貼近。通常平坦的椅面，使用超過一小時後，就會覺得不舒服，主要原因 是椅面與臀部曲線不夠密合，使臀部沒有得到真正放鬆所造成的。

(2) 靠部

靠部包含了椅背與椅面的角度、腰靠、胸靠三個尺寸，靠部設計是否符合 人體工學，使用者身體與椅背緊不緊密貼合，就是最快速的檢視方式。

 角度

適合大多用途的角度為 95~100°，依照用途有所不同，如餐椅是 95°、休憩 椅是 100°，角度是指座椅與椅背兩點交集的位置。

 腰靠

椅面往上¹¹23~25 公分，椅背上垂直面有半徑 25 公分、水平面有半徑 31~46 公分，且凸出 1.5~2.5 公分的弧面；寬度 33 公分，就是最佳的腰靠尺寸，

前述尺寸交集後可知，腰靠是接近橢圓形的弧面。

 胸靠

一般是用於休憩椅，椅背高度比座椅高度多出 53~71 公分，椅面往上¹²38 公分靠背，可以讓肩膀得到放鬆，椅背寬度要比座椅寬度同寬或是多一點，

以支撐各種姿勢。

(3) 扶手

扶手可以幫助使用者坐下、起身過程，尤其對於年長者，更有安全保護作 用，另外，扶手也可以支撐手部重量，減緩手臂壓力。

 長度：從椅背算起，至少 30 公分。

 寬度：最佳寬度 6.5~9 公分。

 間距：介於 48~56 公分之間。

 高度：座椅壓縮後，往上 18~25 公分，平均尺寸為 21.5 公分。

 邊緣：如果是硬材質，邊緣倒圓角弱小於 1 公分，無法久坐。

11 椅面如為軟墊座椅，則是椅墊壓縮後往上。

12 椅面如為軟墊座椅，則是椅墊壓縮後往上。

由於，公共座椅提供給群眾使用，尺寸設計上偏向符合大多數使用者（一般 成年人的尺寸），雖然公共座椅使用時間，不如室內座椅的時間長，但在設計 時仍會考慮各項人因尺寸，掌握住關鍵尺寸，使用者便能獲得較舒服的坐姿，

由於，公共座椅提供給群眾使用，尺寸設計上偏向符合大多數使用者（一般 成年人的尺寸），雖然公共座椅使用時間，不如室內座椅的時間長，但在設計 時仍會考慮各項人因尺寸，掌握住關鍵尺寸，使用者便能獲得較舒服的坐姿，