評選因子說明

（一）未來擴充性：針對工程興建後初期，因各種因素（交通流 量之擴展、配合政策之所需等），如需未來擴充之可能性。

（二）施工時之環境影響：針對施工時對環境有可能造成的影響，

包括空氣、水源、噪音、振動等污染。

（三）營運時之環境影響：俟工程完竣後，針對營運開始時對環 境有可能造成的影響，包括空氣、水、噪音、振動等污染。

二、建設成本

（一）徵收土地：目前公共工程所需用地，在地價高漲情形下，

仍需依相關法令程序辦理取得，此一法令程序對工程單位 而言往往是工程與工期掌握之關鍵，本研究探討相對於傳 統工法，徵收土地面積之比較(每進行 100 公尺/公頃)。

（二）工程建設成本：每項工程往往受限於預算之成立在目前政 府財源不豐情形下，從事公共工程之建設實為重要考量因 素。本研究三種工法分析，致道床以上之材料及工率均相 同故均捨棄列入本節評估，僅包括道床以下直接工程成本 探討，其成本應合理，最好是最低。

（三）工程保險費用：每項工程其施工，因有不確定因素之存在，

常有工程上之災害，對其工程保險費用最好是最低。

（四）營運養護費用：工程完竣時，在使用年限內（假設定為 25-30 年）須考慮維修頻率、價格、數量及緊急維修成本等，愈 低愈好。

三、施工條件：

（一）施工難易度：工程是否如質、如期完成在施工難易度而言 確實為重要因素之一。需考量施工過程是否會很複雜，工 程進行是否會有問題而造成施工困難，機械化施工可行性

如長大路線須考慮機械化施工等等問題。

（二）總建設工期：鐵路營運時程前提及政策考量下，對工程完 竣期限有其一定限制，本研究各工法對興建時每 100 公尺 所需時間之比較。

（三）營運養護工時：鐵路營運時是否順利在路線之養護極為重 要，路線平整攸關行車安全與速度提昇有其絕對的關聯 性。本研究於各工法對臺鐵營運後，進行養護每 100 公尺 之工時之探討。

四、鐵路營運影響

（一）鐵路使用率之影響：臺鐵為大眾運輸工具，對社會有其一 定之責任，除天然災害外應負擔起大眾行的需求，本研究 於各工法對興建期間，是否會影響臺鐵正常營運之可能 性，應愈少愈好。

（二）維持營運配合度：鐵路沿線施工除本身工程項目外，尚需 顧及列車正常營運安全，如確施工所需利用臺鐵局設備維 修養護施工時間帶或額外辦理斷電封鎖路線等。各工法對 興建期間，須維持臺鐵營運配合之難、易度。

五、工程技術

（一）地工條件：本研究係針對鐵路路線小半徑曲率 600 公尺以 下，增加枕木之束制在為達此目的時，路基之土壤性質分 析等。同時在各工法對路基夯實度及排水性之要求如何。

（二）安全可靠及耐久性：車輛行駛安全列為首要之考量，以致 各工法對本身工法特性上應有安全可靠及耐久性之要求。

又型式結構需符合各項應力之檢核，並材料及施工品質通 過規範認證，該工程壽命能符合使用年限。

（三）機具施工範圍之難易度：在工程施作常因地形及地物之影 響，造成機具施工範圍上之困難，為解決此困境對花費時 間與經費之比較。

（四）技術取得難易：技術取得難易主要係指工程技術是否落實 本土化政策，如一切需使用國外技術與物料，不僅價格昂 貴且維修困難，易造成列車運轉上可能之危害。本研究於 是否該工程可提供該軌道系統技術的國內外廠商數目，及 取得該技術的阻礙性及材料取得之難、易度。

在評選準則方面共列十六項，本評選因子之意義或範圍概述 整理。如表 4-1 。