鏈型節點旅遊區之分析

Dredge 認為旅遊區是指個人為了滿足休閒體驗而選擇至少過一夜的地 區。是由不同節點組合而成節點區，包含次要節點與第三節點，不同的節 點區之間彼此交互作用，呈現出此旅遊區的旅遊特性。節點區之間彼此相 互支援，使此旅遊區滿足旅遊者的需求與期待，若能詳加規劃，甚至可以 增加此旅遊區的旅遊吸引力。

Dredge 認為旅遊區的設計模式可分成三種類型，分別是：單一節點旅 遊區、複合節點旅遊區與鏈型節點旅遊區。

以 Dredge 的旅遊區概念，旅遊區須具備主要節點、次要節點與第三節 點，吸引力複合體與節點組合成節點區，節點之間必須有通道連結，組合 形成一個旅遊區。

本研究以車站的腹地範圍為旅遊節點，臺鐵平溪線的主要節點為十分 車站，次要節點為平溪車站，第三節點為菁桐車站，節點之間以臺鐵平溪 線鐵道及公路連結，彼此相互作用而形成臺鐵平溪線旅遊區。

問卷調查及訪問結果顯示，到臺鐵平溪線旅遊的大多數遊客，行程中 僅將臺鐵平溪線沿線各節點規劃為半日遊或者一日遊，過夜的地點也大多 不會選擇在本旅遊區過夜，於是研究者在平溪、十分、菁桐三個旅遊節點 發放問卷，統整在臺鐵平溪線過夜的旅客之旅遊路線：

表 4-6 旅遊路線

平溪線、

平溪線、

平溪線、宜蘭

臺北市永和區→臺北車站→瑞芳→十分→平溪→菁桐→九份→返家

臺北市信義區→臺北市→新北市鶯歌→平溪→菁桐→十分→深坑→新

桃園縣楊梅市→九份→平溪→十分→淡水→臺北→返家

臺南、平溪

表 4-7 鏈型節點旅遊區類型

在台北市區過夜，住宿地點為教師會館、商務旅館、酒店、飯店或汽車旅 館。

第二天的行程則在臺鐵平溪線旅遊區各節點之間旅遊，有些旅客會規 劃一整天，有些則規劃半天，僅規劃半天的遊客大多只選擇到十分車站吃 東西、放天燈，也有遊客停留在猴硐拍攝貓的照片、與街貓親近，有些遊 客當天在平溪線旅遊區住宿，有些則選擇搭火車到宜蘭過夜。

在此旅遊規劃行程中，雖然遊客選擇的景點不同，但是旅遊範圍可以 歸納出臺北市區、臺鐵平溪線旅遊區與東部或中部這三種不同的旅遊區域 組合。

圖 4-3 臺北－臺鐵平溪線－臺灣東部地區鏈型節點旅遊區 資料來源：研究者繪製

入口

臺鐵平溪線

旅遊區 2 旅遊區 3

十分

猴硐

平溪 菁桐

旅遊區

主要節點

次要節點

第三節點

旅客來源區 區域內通道 區域間通道

入口

旅遊界線區 節點區

臺北

東部或中部

2. 臺鐵平溪線旅遊區→臺灣北部地區（九份、金瓜石、東北角）

第二種較多遊客規劃的行程則是將臺鐵平溪線旅遊區與九份和東北角 規劃在一起。第一天的行程就會在臺鐵平溪線旅遊區內的各節點進行旅 遊，當天會搭火車至九份的特色民宿過夜，因為九份與金瓜石當地已是著 名旅遊觀光區域，發展相當成熟，因此設有相當多不同特色景觀的民宿吸 引遊客，許多年輕族群的遊客喜愛體驗不同風格的民宿，便在此住宿。

第二天的行程會在九份老街與金瓜石黃金博物館等景點度過，體驗老 街風貌，享受購物樂趣，也品嚐當地美食，或至金瓜石黃金博物館參觀體 驗。當天住宿地點，許多遊客選擇至東北角金山溫泉一帶過夜，享受溫泉 旅館的服務與設施，也有遊客會到基隆住宿。

第三天的行程則集中在東北角海岸區域進行旅遊活動，到基隆廟口品 嚐小吃，金山海岸邊喝咖啡享受海風，或是到淡水老街享受購物與美食之 樂，也有旅遊者到野柳海岸欣賞特殊岩景與奇特地貌，還有遊客到福隆海 水浴場與貢寮海岸進行旅遊行程。

遊客規劃此行程的順序略為不同，有些遊客選擇先至九份、金瓜石一 帶旅遊住宿，次日再到臺鐵平溪線旅遊區、東北角，或者先至東北角進行 旅遊活動後才到九份、臺鐵平溪線旅遊區進行煤礦文化與懷舊之旅，但範 圍不外乎為臺鐵平溪線旅遊區、東北角海岸與九份、金瓜石一帶。

圖 4-4 臺鐵平溪線－臺灣北部地區鏈型節點旅遊區 資料來源：研究者繪製

入口

臺鐵平溪線

旅遊區 2 旅遊區 3

十分

猴硐

平溪 菁桐

旅遊區 九份

金山

主要節點 次要節點 第三節點

旅客來源區 區域內通道 區域間通道

入口 旅遊界線區 節點區

由以上旅遊行程規劃得知，臺鐵平溪線旅遊區在Dredge的旅遊區概念 中屬於鏈型節點旅遊區的其中一個旅遊區，但另外兩個旅遊區屬於「浮動 的旅遊區」，較少旅客選擇，本研究依據問卷調查結果界定出四種鏈型節點 旅遊區，分別為： 臺北地區 - 平溪地區、臺北地區- 平溪地區- 花蓮地 區、平溪地區- 花蓮地區與平溪地區-臺中地區。