西方樂音：會響的車子
電子（琴）花車起源眾說紛紜，從傳統藝閣的「蜈蚣車」到康樂隊的說法皆 有，然而張瓊霞（2001）與賴子儀（2006）訪談調查則指出，電子（琴）花車是 彰化北斗劉氏父子之發想創造，由女子西樂隊、改裝的電子琴花匾仔車，到搭載 歌手的電子琴車發展而出。
根據吳和郁（2011: 18-29）調查，北斗地區西式樂隊發展最早係來自於日治 末期當地天主教會成立之管樂隊，除了供聖職所需，也服務教堂外喜、喪事，參 與民間送葬禮儀，因而漸漸取代當地舊有的中式鼓吹隊。戰後，在各級學校組織 學校管樂隊的影響下，1960 年代陳丁財以其號兵經歷指導北斗中學管樂隊，並
號召鎮內中學畢業生成立「北斗女子管樂隊」，為當時以男樂師為主、各自接案
如三位脫衣舞孃，業界稱『三粒SOLO』」。鋼管舞據何春蕤（2001）調查最早是由中南部 pub 所發展出來，1999 年甚至已發展出職業化的商機，後來則引進於電子花車演出中，相較於脫衣 舞更為不同年齡層觀眾所接受（張瓊霞，2001:38；何春蕤，2001: 198）。
電子花車上的演出，一部分延續自喪禮的移動陣頭，另一部分則在1980 年
由此，電子（琴）花車便由早期喪葬儀式中裝載器材的配角「花匾仔車」，
也使電子（琴）花車產業產生新的變化（吳秋蓉，2013: 23；張瓊霞，2001）。
「利便」工具：出現舞台
色（吳秋蓉，2013；吳盈諄，2015）。從音響業起家、作為研發舞台車先驅的製造廠商D1 表示，「既然要用車、何 不利用車」，新式舞台車以運輸舞台結構、音響設備需求為基礎，利用貨車乘載 展開式背板，並在底板加上可裝載音響設備，一台車便能解決舞台與音響設備需 求，同時節省舞台裝設的人力。D1 廠中第一代的舞台車，便是以「拖車」進行 改裝（吳秋蓉，2013: 47），第二代則是以貨車車廂為主體，再依據舞台大小裝設 附加結構。
點唱器材 v 小型點唱螢幕、腳架
螢幕 v 部分舞台車設備具有螢幕
升降舞台 v
鋼管 v v 多為可移動式、也有部分舞
台車提供布袋戲演出而有其 他附加結構
表演元素 歌手 v v 清涼秀 v v 鋼管秀 v v
魔術 v v 舞台車可提供更大範圍的演
出與互動內容 模仿秀 v v
變臉 v
街舞 v
其他展演 v v
資料來源：取自吳秋蓉（2013: 25）。底線內容為筆者所加。
實際上，就車體發展而言，電子花車與舞台車為兩種不同的技術思維：前者 是因應日間移動演出的需求而生，再附加定點演出的功能；後者則是用來取代定 點舞台，並結合運輸的功能。這些差異，也使得兩者裝飾風格與技術層次有所不 同：前者多以螢光色系的圖繪木板裝飾車體，後者則為圖繪木板結合燈泡背板，
以達到在夜晚演出的舞台效果。再者，舞台車的車廂展開結構為鋼材，加上音響 設備裝修，因此造價動輒數百萬起跳，比電子花車高出不少。吳秋蓉（2013: 42）
在訪談中，便指出了舞台車造價變化以及車主回本時間的市場狀況，
那時候一台舞台車就要260 萬，現在的舞台車又更大，可能要 300 多萬。從 去年到今年，有很多年輕的老闆要買舞台車自己做，就要400 多萬，很難回 收。像我們那個時候2 年就可以回收了，現在 400 多萬 4 年可能也沒辦法回 收。
因造價高昂、隨著市場供給飽和，車主通常是以家族經營方式，維持舞台車可獲 取利潤的時間，或是選擇以轉手改裝的方式延續舞台車的生命。
圖 2-1 電子花車與舞台車車體演變歷程
資料來源：整理自張瓊霞（2001）；吳盈諄（2015）。
因此，在從業人員的組織上，電子花車與舞台車行業具有高度的延續性，粗 略可分為請主、仲介（經紀人、綜藝團團主、傳播公司）、表演者（主持人、歌 手、舞者或其他表演）、車主四方。請主指的是出錢邀請電子花車的人或團體，
取自張翡倩（2015：139-140）取自張瓊霞（2001：49-56） 取自角頭音樂 劉 主 恩 引 入 電 子 琴
女 子 西 樂 隊 出 現
西 樂 隊 送 葬 蔚 為 風 潮
全 台 首 輛 雙 油 壓 車 ｜
1950年代以前1967年1973年1975年
花 匾 仔 出 現
1994年
專 利 登 記
技 術 革 新
出 現 舞 台
2000年2015年 雲 林 行 腳
II字形 舞台車
斜空式 舞台車
油壓、液壓缸系統 大 家 樂 風 潮
1985年 電子花車、舞台車服務場合 產生分流
或稱作「主人家」，他們會經由經紀人、綜藝團團主或傳播公司，找到合適的表 者，則多是以幾首歌或小時為單位（張翡倩，2015: 146；鄭建裕，2007）。不過，
地理市場的特性也會限制從業者的服務範圍，鄭建裕（2007: 46-50）便指出全台 電子花車的表演範圍，約可分為北、中、南三個區域，每個區域演藝人員的組成、
圖 2-2 電子花車產業流程
資料來源：整理自賴子儀（2006）；鄭建裕（2007）。
本節概述了電子（琴）花車在車體上的演進與內容的變化。1980 年代，電子
（琴）花車最早由載運擴音設備小貨車而生，隨著表演場合的變化與需求，出現 電子（琴）花車定點化、及專屬定點演出需求的舞台車，後者漸漸在1990 年代 末取代電子（琴）花車在喜慶場合的位置，並提供對於請主來說更加「便利」的 複合式娛樂空間。相較於活動半天以前搭設舞台及音響所耗費的人力與時間成本，
舞台車具有搭設時間與場地使用的彈性，而搭載的活動式鋼管、點唱機也更能符 合單場節目的豐富度。就產業結構而言，電子（琴）花車與舞台車高度以社會網 絡為基礎的運作方式，早期是以家族為核心，以期降低投入產業的成本，後來因 為市場需求提高，在彈性勞動時間、特定節日需求與地理市場的區隔下，地域間 不同從業者的網絡關係則成為業者能維持穩定獲利的關鍵。
然而此項適用於各種喜喪場合的便利工具，卻在大家樂風潮後面臨車體改裝、
色情演出與噪音管制等法規限制，在媒體報導中也屢獲「低俗」評價，張瓊霞（2001）
認為電子花車為1980 年代中下階層對現代性想像的複合體（電子琴、旗袍、比 基尼穿著），在1990 年代國家現代化治理、大家樂風潮後，中產階級因為象徵身 份的符號喪失價值而協同國家進行排除電子花車的行動，致使曾經是現代化象徵 的消費品，反而成為低俗、不入流的代表。下一節將從文化治理與空間面向，補 充張文對於國家現代化治理分析不足之處，以及資料中媒介再現的問題。