霧臺鄉環境現況調查

莫拉克風災之後歷經約七年的重建，由三地門鄉進入霧臺鄉的全台最高 橋樑『霧台谷川大橋』已於 102 年 10 月 5 日通車，台 24 線通往霧臺鄉的道 路已完成修復。

圖 6 道路護坡工程 圖 7 莫拉克風災救災英雄紀念碑

圖 8 霧臺谷川大橋 圖 9 魯凱族百合花地標

前往霧臺鄉，從屏東市走台 24 線省道，經長治交流道、長治、水門村、

三地門鄉三地村、達來村，經過三德檢查哨辦理入山登記後繼續往前致往三 地門鄉德文村的叉路口仍繼續行駛於台 24 線公路，通過了全國最高 99 公尺，

全長 654 公尺的霧臺谷川大橋後，正式進入霧臺鄉。V1 表示：

「莫拉克風災當時雖然對霧臺鄉的主要道路台24線造成極大的損壞，但也把過 41

去一些常發生崩落土石的道路上方不穩定的土石一併沖走，經過公路單位的修復 後，台24線的道路狀況，反而更穩定了」（V12015112601）。

由於霧臺鄉位於海拔 500~1200 公尺之山區，進出僅靠台 24 線省道通行，

過去常於新聞媒體報導，霧臺鄉每遇颱風豪雨常遇到路土石崩落造成交通中 斷，雨季是否會因為交通影響遊客前往對霧臺鄉旅遊或是影響環境教育活動 之進行，V1 表示：

平時公路局常有工程人員巡視道路狀況，汛期及颱風期間道路的巡察更是頻 繁，為了加強各機關在因應各項天災發生時能迅速的將訊息互相傳遞，霧臺鄉公所 與醫療、救災、消防、道路、警察等單位，成立了「霧臺鄉災害應變中心」Line群 組，以便於相關單位直向與橫向的訊息連結，增加霧臺鄉的居民及前來的遊玩的民 眾在台24線的主要道路上的安全（V12015112602）。

研究者實地調查，進入霧臺鄉的交通工具可自行開車或騎車，大眾交通 工具可於屏東火車站前屏東客運總站搭乘往霧台、三地門方向公車，經過內 埔、龍泉、三地門到達霧臺，惟因班次不多，欲搭乘的民眾需確定出發與從 霧臺回程的時間，以免錯過搭車時間。另有霧臺鄉原鄉巴士行駛於長治百合 永久屋基地、經瑪家鄉三和村、禮納里好茶部落、水門村、三地村至霧臺鄉 霧台村，搭車時間可至霧臺鄉公所網站查詢。團體前往霧臺鄉之民眾注意，

自莫拉克風災之後，大型甲種遊覽車限制不得進入原鄉霧臺鄉，僅能通行中 型乙種遊覽車或搭乘霧臺鄉公所原鄉巴士及屏東客運。

圖 10 原鄉巴士乘車資訊

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霧臺原鄉尚有阿禮部落、吉露部落、大武部落、佳暮部落並不位於台 24 線省道旁，必須由鄉內聯絡道路才能前往，以下為研究者與至各部落田野調 查環境現況。

(一)阿禮部落

研究者於 2016 年 2 月 4 日霧臺鄉公所於阿禮村辦理櫻花季開幕活動，與 V1 進入原鄉阿禮部落參加櫻花季開幕活動並進行田野調查。

阿禮村是霧臺鄉中地勢最高的村，但因受莫拉克颱風大雨肆虐，部落部 分地基嚴重下滑，被劃定為危險區域，因此部落已遷往長治百合園區，令人 感動的有四戶居民堅持留在原鄉不願遷出，繼續留守看護家園。

主要道路台 24 線 44.5K 之後，道路多處仍為碎石路面，部分路段靠山側 未做擋土牆，懸崖側未施作固定式護欄，必須小心行駛。

圖 11 往原鄉阿禮道路 圖 12 往原鄉阿禮道路土石流區

進入部落後，四周盡是美麗的山巒，遠方可以看見對面山腰上一條瀑布 流向谷底，部落裡及周圍的農路櫻花盛開非常漂亮。

圖 13 原鄉阿禮村街景 圖 14-105 年櫻花季開幕典禮

部落特色農產為紅肉李，每年 5~7 月為盛產期。阿禮部落動植物資源豐 富，部落也維持低密度的傳統農耕及林產物採集，具有里山的地景特質。部

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落組織領袖幹部致力於保存發揚部落文化，生活中處處蘊含因為重視傳統所 累積的人與人、人與地之間的生活美學，由於用心環境生態保育、部落文化 傳承、居民凝聚培力，使得阿禮部落從人心、環境與生活所呈現的美感，俯 拾皆是，奠定發展社區生態旅遊產業的優異條件。V1 表示：

阿禮村高度約1200公尺，常年雲霧繚繞，非常適合山櫻花生長，前霧臺鄉長 杜傳任內，在阿禮村栽種數千棵山櫻花，現在都已經長大，每年2~4月櫻花盛開，

非常漂亮。97~98年期間，屏東科技大學陳美惠教授曾在阿禮推部落生態旅遊，若 不是因為莫拉克颱風造成部落必須遷村，阿禮發展生態旅遊是很有看頭的

（V12016020401）。

圖 15 阿禮村景 圖 16 阿禮村櫻花

圖 17 阿禮村景 圖 18 阿禮村古老石階梯

2016 年 9 月 15 日莫蘭蒂颱風侵襲台灣，霧臺鄉各道路受頂享，研究者 與 V1 於 2016 年 10 月 11 日欲前往阿禮原鄉視察道路，但因台 44.5K 道路嚴 重坍方無法通行，V1 表示：

台24線省道於莫拉克颱風之前的最後終點位於阿禮部落，但因風災造成台24

線44.5K之後多處嚴重坍方，道路地基嚴重滑落，多處路段有大面積崩塌，由

於沿路地基、山坡仍處於不穩定狀態，時有落石，目前尚無法進行大型工程修 復道路，而部落居民已經遷出，再加上維修經費龐大，因此經公路總局將台24 線45K後道路降為臨時便道，這次的風災坍塌土石量大，恐怕需要很長的時間 才能搶通（V12016101101）。

平時僅保持道路能通行讓阿禮部落族人能回部落整理或進行農事活動，

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道路狀況是每遇颱風豪雨，便會有落石造成道路中斷。

圖 19 台 24 線 44.5K 崩塌處 圖 20 颱風期間公路局道路封閉

(二) 吉露部落：（RS2016031201）

吉露部落位於台 24 線 46K 處轉聯絡道往下約 400 公尺處，與阿禮 村相同在莫拉克風災之後全村遷居長治百合園區，部落中的地基、巷道 下陷滑落情況更為嚴重，已有 1/4 部落已流失，居住區域全區皆劃定為 危險區域，平時無人在部落活動，吉露部落長老 V3 回憶說：

颱風來的時候，一直下雨，很大很大，我們睡覺了，後來頭目的家地板裂 開，他來叫我們，我們全部跑到工寮躲起來，早上的時候，我們才回來看我們 的家，路都壞了（V32016042101）。

吉露部落是一個古老的部落，據霧台村的部落遷村故事裡，當舊好茶村的族人 初到舊霧台部落時，吉露已經是一個部落了，吉露部落的起源傳說中，並沒有像霧 台部落、神山部落、佳暮部落是由舊好茶所輾轉遷居而形成的部落，因此並不認同 魯凱族是「雲豹傳人」之說，部落起源傳說是吉露部落的祖先是在現今部落下方約 500 公尺處的一個大石頭旁的泉水處誕生。

圖 21 吉露部落坍塌處 圖 22 吉露部落柯明進長老家

吉露部落自從莫拉克風災遷村至長治百合永久屋基地，每年會舉辦回原 鄉吉露村掃墓及清掃部落巷道活動，而部落附近的耕作地已經是一片荒煙蔓 草，當問及部落族人是否想回原鄉吉露村，V3 說：

我們想要回來啊，可是政府說不可以阿~危險!房子不能住了，我看這個地都滑 45

下去了，沒有辦法了，還能怎麼樣呢，現在部落裡面都有山豬還有猴子會來，都會 看到他們的大便（V32015110401）。

雖然吉露村幾乎已成廢墟，氣候變遷帶來的大雨災害使得魯凱族人用在 山林裡生活幾百年的智慧所選定的古老部落，也檔不住大自然的破壞力量被 迫離開，但相對來說，這裡卻也成為了山豬獼猴的玩耍公園。風災帶給吉露 部落災難，這個事件的過程與原鄉吉露部落現在的環境，或許也可以成為環 境教育的場所，V1 曾經表示：

吉露部落的人雖然已經離開，我們要思考這裡還能有什麼可以利用的價值，如 果把下去部落的道路整修的安全一點，劃定一些區域作為風災現場的參觀點，就像 九二一地震教育園區，有商機也有環境教育意義（V12016020402）。

吉露部落每年經過與雨季之後，當研究者再次進入部落都會發現有些許 的變化，部落中的裂縫更大更深，滑落區面積有擴大的趨勢，房屋更傾斜了，

這是霧臺鄉「消失中的部落」。 (三)佳暮部落：

舊佳暮部落是由 kabadananru 及 kanamodisan 兩個聚落所合併的稱呼，是 早期由霧臺的族人跨過北隘寮溪到對岸種植農作物，因為回到霧臺部落需跋 涉較遠的路程，常有族人因為農事而須住在工寮裡以避免因路途而花費時間 與體力，漸漸形成聚落。神山部落也因為人口漸多耕地不足，部分族人也往 佳暮移住。後來因為原住地人口漸多，又有部分族人往對山坡移住，稱為新 佳暮，行成現在的好像兩個不同部落的佳暮部落。

圖 23 佳暮部落頭目像 圖 24 谷佳道路颱風期間落石

前往佳暮村需在霧台谷川大橋三地門端左轉走谷川佳暮聯絡道路（谷佳 聯絡道），約 7 公里路程可到佳暮村，無公車行駛，進出皆需要自行開車或騎

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車。谷佳聯絡道路平時道路暢通，但每月 7~9 月汛期颱風期間遇大雨偶有零 星落石，工程單位通常會在 2 日內搶通，每遇颱風警報，研究者與鄉公所及 佳暮村長會將村民勸離下山依親或安置於長治百合鄉公所臨時辦公室以保安 全。佳暮村部分區域於莫拉克颱風造成房屋流失，因此部分被劃定為危險區 域之居民，遷居於長治百合永久屋基地。

(四)霧台部落：

霧台部落、神山部落、谷川部落行政區域劃為霧台村，神山部落早期稱 為華榮，現在行政區域劃分為霧台村神山巷，谷川部落又稱伊拉部落，位於 霧台谷川大橋下方，現劃分為霧台村第 19 鄰，位於霧台谷川大橋下方。霧台 村三個部落皆位於台 24 線道公路旁，大眾交通有屏東客運及霧臺鄉原鄉巴 士，因此交通便利。

霧台文物館外觀則將魯凱傳統物及頭飾文化裝飾，造型精典。霧台國小

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