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第二節、高速鐵路：台灣高鐵
視野的開闊是高鐵給人的第一印象。2004 年選舉後，台灣的社會陷入一個非常對 立與不信任的感覺，對照對岸快速經濟起飛，給人一個非常不安的心情。2004 年奧 運的服裝並沒有太大的特色而 2008 年奧運又頗遙遠，政治上的紛擾加上短期尚無大 型的公共建設或企業發表任何令人為之一亮的作品，高鐵即將開通的確帶給社會一個 相當大的期待。同時，高速鐵路所象徵的前瞻、進步的氛圍，最終陳季敏設計師用了 相當療癒的紅柿色，而非冰冷的未來感，也為這個設計案散發出到更多的人文色彩。
制服款式如圖七。
圖 7：高鐵企業刊物 TPLUS 上的制服款式
壹、 業主需求
高鐵成立時，國際的視野與不凡的品味是董事長殷琪對其「帶領台灣走向未 來」、「超越現狀」角色的前瞻性考量。在天下雜誌 368 期〈高鐵十年，心不隨境轉〉
採訪中得知殷琪與陳季敏的好交情，也得知設計師在建築中找尋靈感時，有感受到 高鐵企業與員工重視「精準」、「專業」的態度，設計師也將此一特性也反應在款式 的設計。
一、形象與品牌：
高鐵的企業識別靈感來自飛舞中的旗幟。由輕盈的線條組成，又充滿旺盛 張力。以深淺層次不同的灰色傳達先進的交通科與樂觀精神、明亮未來的橘 色。兩者交融出進步科技與人文關懷。
二、業主與設計師互動陳述：
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一切都要具備國際級的視野與品味，是高鐵從上到下想要出眾的願望，也 是各種服務追求卓越的態度，創建時期的董事長殷琪曾面媒體時說：「我曾諾 會做一個傘，讓所有的專業人士都能在這個傘之下，不受干擾。我終究是有做 到這個承諾。」當然在整體的設計上也希望呈現國際級的專業形象，讓高鐵的 形象就是「專業」、「國際級」。
設計師發覺在與董事長及員工互動時，有觀察到大家對事務細節精準的程 度。與他自我要求、追求完美的特質不謀而合。於是發展出來的設計，就是要 彰顯企業要求完美。
三、汰換時間考量：
由於辨識度高，款式至今尚未傳出汰換。
四、功能與需求：
整體高鐵人員制服的功能需求面，除了大部分企業制服共同面對的布料材 質舒適度、彈性、耐洗抗磨等。作為從未出現的新興行業－高速鐵路－制服設 計，作為管理階層期待藉由設計師的操刀設計與質感佳的材質，讓高鐵員工在 時尚的精神中產生自信，同時也讓搭乘高鐵的旅客感受到高品質的服務。除了 上述整體的需求，其餘的在布料的選擇上會視不同得職務，而有所不同。在高 鐵行車手冊上，有說明每個角色所需要特別考量的各種因素，分別敘述如下：
（一）駕駛：此職務乘載乘客的生命安全，因此專業上駕駛訓練與各種技術的 認證，是高鐵管理階層對此職務的要求。同時，駕駛員的健康也是其所 重視的另外一項。
（二）列車長：此職務在專業服務方面要監控上下車時車門的運轉與到站時的 安全;列車行駛期間則回到第一線接觸顧客，包含查驗車票、聽取顧客的 建議與抱怨，是兼具專業威嚴與親民近客。
（三）站務員：此職務是車站內外分布最廣的服務人員。他們負責各種安全作 業管理、乘客進出車站的各類服務，如車票相關作業、路線引導等，是 給予溫暖協助的角色。
（四）勤務員：此職務是車廂內提供最民生相關的服務與銷售，包含餐飲、紀 念品等，是屬於第一線接觸民眾的標竿，也是服務的招牌看板。
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（五）維修人員：此職務是幕後的工作人員，輪值監控、保養、維修各項機電 設備，並監督承包商的工作，是盡責與專業的態度。
貳、 設計元素
「以態度、熱情、美感」為核心設計理念的陳季敏設計師，為高鐵打造制服 的時候，設計處處要將時尚的語彙以親民的方式演繹出來。在高鐵的企業刊物 上指出，本系列以主色調「柿子紅」搭配不同色系的區別，讓民眾易於辨識。同 時因應文化、創意的思維邏輯出現，許多具有質感的細節創造出「人人都想穿」
的美感。陳季敏希望以台灣土地溫柔的力量，以及逐漸被發掘的在地美感，帶 來高鐵印象!
一、顏色與材質考量
（一）駕駛：
1.顏色：皆以黑色調的西裝，於頸部點綴橘色調。男女以領帶領飾區隔 2.線條：俐落而幹練的身影。方便活動又不失專業
3.材質：無資料
（二）列車長：
1.顏色：列車長的造型與高鐵識別色系融為一體。搭配亮橘色領結、線 條服順的背心和真皮材質的腰際工具包等配件造型。
2.線條：以舒適合人體線條的高級棉料取代傳統硬挺的西裝布料，搭配 優雅禮帽、亮橘色領結、線條服順的背心和真皮材質的腰際工具包 等配件，演繹剛中帶柔的人文素質，營造正式而無距離感。
3.材質：揚棄傳統硬挺的西裝布料，以舒適合人體線條的高級棉料替 代。其餘無資料。
（三）站務員：
1.顏色：針織亮橘色上衣，其餘無資料•
2.線條：站務員身著合身剪裁、真皮訂製的細緻配件，肩負給予來客最 佳第一印象的重任。
3.材質：站務員身著合身剪裁的針織亮橘色上衣，從細領結到皮帶，都 是真皮訂製的細緻配件。
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（四）勤務員：
1.顏色：男性的真皮細領結、女性的法式摺巾以及服務用餐時的米色圍 裙。其餘無資料。
2.線條：設計師特地為工作時穿梭列車、最常與乘客面對面接觸的服勤 員擁有套裝與餐服兩套換穿制服，展現不同場合的心情與態度。
3.材質：男性的真皮細領結，其餘無資料。
（五）維修人員：
1.顏色：連身柿子紅的卡其布，其餘無資料。
2.線條：剪裁適宜的工作服展現高鐵對維修環節的重視。
3.材質：遮陽功能的棒球帽、真皮工作靴與連身柿子紅的卡其布。
二、製作工藝
整體上並沒有一個鮮明的設計手法貫穿所有的款式設計，但有「質感暖色 調」不斷出現，以及較為有質感的細節或配件，包括精心為站務員選擇的原皮 色細領結設計、列車長與勤務員的真皮腰包、勤務員的法式滾邊等手法，都是 以其相同設計概念下設計的，希望給予社會正面的能量。另外，鞋子則與企業 阿瘦皮鞋合作。
三、整體造型搭配
高鐵公司內部在設計師完成設計後，由形象管理專家陳麗卿老師協助完成 整合所有形象1，包含整合穿著示範、彩妝畫法、髮型、識別證位置等。這些 規範包含：頭髮與瀏海的長度及是否應綁頭髮，染髮的規定、禁戴角膜放大片、
戒指。
四、開始使用後如何維持設計美感
未有資料，但 2015 年 7 月 31 日台灣高速鐵路股份有限公司企業工會例會 中建議營運十年時換新一套的制服，以提升公司的形象與話題。資源處主管回 應：「幾年前公司曾經討論過，但公司制服的識別度很高，要取代不容易。但 還是感謝貴會所提的建議案，公司會考量並評估。」
五、運用制服形象所延伸至其他周邊視覺
1陳麗卿，時報出版，〈 穿對，更成功: 38 堂形象美學課 讓你工作無往不利〉 98 頁
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在資料中發現高鐵運用了制服形象延伸產品大多是兒童紀念品，其中包 含：高鐵泰迪熊、公文夾、文具用品、玩具貼紙、服務人員所使用的皮製腰包。
參、 市場接受度
一、使用者滿意度
高鐵已經開通超過十年，縱使自發表至今使用多年，各界都有非常多得稱 讚聲，但仍有部分員工在發覺許多交通行業都選擇在營運十年時換新一套的制 服，以提升公司的形象與話題，因此也向工會表達，希望能向資方建議更新制 服，也能同時擬具向心力。
2015 年 7 月 31 日台灣高速鐵路股份有限公司企業工會（高鐵工會）於例 行會議中邀請執行長、人力資源處主管至工會回復各項建言，就有員工提出「公 司營運已邁入第 9 個年頭，制服的設計有當時的時空背景，參考其他運輸服務 業，在一定的時間後皆會進行改款，以鮮明公司形象及新鮮感，因此建請公司 於營運第十年考慮制服改款。」然則現場人力資源處主管回應：「幾年前公司 曾經討論過，但公司制服的識別度很高，要取代不容易。但還是感謝貴會所提 的建議案。」
二、消費者觀感
高鐵發表制服款式後，有媒體立刻就傳出內部有人的反彈：
「高鐵企業制服雖出自名家之手，在高鐵內部卻引發批評聲浪。有人說，
女性制服沒有空姐制服的效果、維修制服功能性差，布料又太厚，維修人員在 中南部高溫下工作，穿上新制服是種折磨。」- 2006-10-03《聯合晚報》
然而，大部分媒體與社會大眾，因熱切期盼多年的高鐵通車，加上款式簡 潔大方，依舊贏得了多方面的正面評價。
高鐵之花萬元制服走秀柿子紅人叢中奪目 ～2006/10/05《蘋果日報》
高鐵制服亮相名家設計很高貴 ～2006/10/04 19:00 《華視新聞》
新形象！台灣高鐵公司公布企識系統與制服 ～2006/10/04《自立晚報》
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