生活上的科學現象
飛機機翼上升
班級:四動二 A 學號:4970T087
姓名:周育綺
文字摘要
根據伯努利原理，上表面高速氣流對機翼的壓力較小，下表面低速氣流對機 翼壓力較大，這就產生了一個壓力差，也就是向上的升力。
簡介
飛機必須以升力克服重力，以推力克服空氣阻力才能飛行。飛機產生升力是 藉著機翼截面拱起的形狀，當空氣流經機翼時，上方的空氣分子因在同一時間內 要走的距離較長，所以跑得較下方的空氣分子快，造成在機翼上方的氣壓會較下 方低。如此，下方較高的氣壓就將飛機支撐著，而能浮在空氣中。這就是所謂的 伯努利原理。根據伯努利原理，飛機速度愈快，所產生的氣壓差（也就是升力）
就會愈大，升力大過重於重力，飛機就會向上竄升。
補充:
地效飛行器:
主要是利用地面效應的作用，來增加升力、減少燃料推進力，以達到高承載、低 耗能的一種飛行器。
地面效應:
當飛行器飛至距水面或地面一個翼展以下的高度，飛行時翼面下的下洗作用受到 阻擋，使地面或水面與飛行器升力面之間的氣流受到壓縮，根據牛頓第三運動定 律，作用力越大，反作用力得到一個更大的上升力，同時翼尖渦流的被抑制破壞，
減少誘導阻力的作用，兩種空氣作用的特性促成。
誘導阻力:
因為機翼的翼端部分因上下壓力差，空氣會從壓力大往壓力小的方向流動，部份 空氣並不會往後移動，而從旁邊往上翻，因此在兩端產生渦流，抑壓上翼面，越 接近翼端，渦流越強(稱為翼尖渦流)此作用力為誘導阻力，也可說是升力誘導出 來的。
結論
伯努利原理是由瑞士科學家兼數家尼爾．伯努利，在十八世紀所提出的。1726 年，經過無數次的實驗後，他發現了「邊界層表面效應」：當流體的速度加快時，
物體與流體接觸的界面上的壓力會減小，反之壓力會增加。下圖以飛機的機翼為 例，由於翼面的形狀，加速時上方的空氣會比下方的空氣快，因此，上方的壓力 會比下方的壓力小，壓力上小下大的結果，形成了一股使飛機浮升的升力。
為紀念他的貢獻，這一發現被稱為「伯努利效應」。除了氣體之外，伯努利效應 也可以適用其他一切流體。
參考資料
1.FLYING 夢想起飛的地方/關於飛行二三事/紙飛機與滑翔機/簡介滑翔機原理 本網頁由台大機械系工業成型程序實驗室製作
http://www.me.ntu.edu.tw/~ifplab/airplane/fly/fly5.htm 2.物理 Physics/0103123 何謂伯努利原理?
（其他關鍵字：白努利原理，流體）（高雄市/五福國中/1 年級/52002）
本網頁由小胡桃姐姐製作
http://tw.myblog.yahoo.com/flyingfamily-555888/article?mid=2412&prev=2426&nex t=-1
3. 維基百科/各種飛行器原理/地效飛行器
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%90%84%E7%A8%AE%E9%A3%9B%E8%A1%8 C%E5%99%A8%E5%8E%9F%E7%90%86
