視之台灣經濟起飛的關鍵時期。

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第四章第四章

第四章第四章、、、、總結總結總結總結與檢討與檢討與檢討與檢討

以當今南寮地區的整體發展來說，因為受到新竹機場的空間阻隔，使得此地聚落不至於受到週遭新竹市都市化發展的整體影響，仍維持較為傳統自然發展的面貌。藉此，我們可以從中觀察自過去以來當地庄頭意識的漸次變化情形。

首先是過去傳統農漁業維生方式的背景一直延續到 1960 年代左右階段¹：此時期南寮地區的居民過去由於移墾背景的差異，並結合在地的生產方式，而形成一個個個別的小聚落。這樣個別的聚落單元，在地方居民互動與協助的形式下，關係緊密的結合。

接著依循現代工商業化的背景轉變，除了使得原先地方的生活空間與生產活動漸次脫離之外，加上交通工具的發達，使得通勤範圍的擴大，人群間的活動範圍不再侷限於傳統個別庄頭之間，居住此地居民有些往往為覓得較高收入而往外地發展。如此看來，於南寮一地的人群互動遂逐漸有鬆動的情形。

另外，隨著新竹市政府在此地規劃的一連串都市計劃（包括：科學園區設置、新竹漁港特定區發展等），規劃當地為遊憩區與住宅區，使得當地移入為數不少的外來人口。這些外來人口由於本身工作場合與當地的生活空間結合性不大，所以遑論是否有能結合在地發展的情形。

所以整體看來，南寮地區過去所凝聚的地方庄頭意識是隨時間變化而有所轉變，這種轉變的變化是日漸衰弱。雖然從本研究觀察當中發現其形式仍存在，但是原先這些地方庄頭內部凝聚的能動性所包含的意涵似乎已然消失殆盡。

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面對如此人情日益薄弱的局面，政府曾推動一系列「社區總體營造」

活動的執行。其主要是以「社區單位」的相關組織的成立，以村里為單位，

來推動所謂居民共屬意識的凝聚。其出發利益雖好，但就比照現今村里範圍的劃分與發展可以發現到其與往昔已大不相同，內涵也似乎不甚近於地方意識的呈現。所以個人於此研究後的心得以為：欲喚起所謂地方最基礎的「組織動力」，似乎可以試著回到過去庄頭單元為主體規劃作為出發，

或許會使如此的「居民共屬意識」再造的成效會更加的顯著。

而關於南寮地區庄頭意識的闡釋部分，本文希冀以初步探究的角度喚起相關研究的注意，文中所描述的機制尚欠周全，相關內容可做為日後再行深入探究的部份。