建議

工會就是最直接的正式體系支援系統，應主動建立人性與完善之諮商體系，並 與多家專業諮商團體合作，為勞工與其配偶提供定期之心理諮商服務。

（四）有效降低偏見與霸凌文化

根據本研究發現，機師配偶對疫情下的社會偏見與網路言語霸凌有很深的 感觸，這個社會需要勞動部、衛福部與專家學者們結合知識及權力之運作，讓 專業重新定義烙印的文化屬性，以達社會控制之目的（蕭佳華，1996；引自丁 宥允，2007），建議教育部應持續宣導與落實生命教育課程，並反霸凌之風 氣，把霸凌踢出校園，勞動部與衛福部亦可聯合推動與落實社會及職場的禮儀 文化，以有效降低偏見與霸凌行為在社會各個角落所造成之衝擊。

（五）資源整合推動以家為中心的全人教育

承第二項建議，航空公司是機師與配偶的正式體系支援系統，應統整任何 安全發展上之利弊因子，亦如Hubinger之建議，主動以鼓勵性質介入機組員於 公司內部的社團活動，包含提供給機師、眷屬、子女之相關全人教育課程，在 生理、心理、社會、心靈層次強化家庭關係，期能幫助航空家庭有效因應大環 境與疫情下之各項壓力與困難；而主動邀請運動、醫療與心理方面的專家為機 組員隔離時之健康活動做規劃，亦為刻不容緩之策略。

（六）妥善分配飛機上電影版權之使用

承第五項建議，航空公司也有足夠資源善用電影之播出版權，可規劃能勵 志人心之生命教育系列影片，提供給公司員工讀書會或隨機小組式的賞析，並 推動專業影評與分享，讓機師於隔離期間能有正向的活動參與；或在家時亦能 與家人一起賞析討論，增進家庭關係的營造，以再次達到強化家庭關係並有足 夠能力因應外界衝擊；未來甚至可對外辦理飛機上的生命教育電影講座，讓未 能出國的乘客也能有好久不見的搭機與電影賞析之雙重體驗。

二、未來研究之建議

（一）本研究是以國際線機師配偶為主要研究對象，但疫情下仍有很多其他機 組員眷屬的聲音未被聽見，未來盼有更多其他眷屬的研究參與，例如也可以增 加子女角度的訪談與討論，使家庭中的情境與內容更臻完整；甚至就以國際線 機師為研究對象，直接地深入瞭解他們在疫情下的復原力狀況。

（二）本研究是以國際線機師配偶為主要研究對象，而國內線機師配偶是否也 受到相同的疫情衝擊？情況又是如何？因此未來若能以國內線為軸線起點，針 對配偶或機師做探討也是可深入的研究方向。

（三）本研究之相關人員從研究者至協同研究者都是女性，研究參與者也是女 性，第二章文獻中明確表示性別上的差異也會有特質上的差異，因社會化的學 習積累會調養出不同的兩性角色，故於性別角度的立場與分析上或許會有某些 程度的偏頗與出入，建議未來在研究執行者的性別上可以有男性的參與。

（四）本研究為質性研究之敍事研究方法，並以整體-內容分析方式呈現，未來 的相關研究則可擇以量化研究以求更多的復原力影響因子，並明白其所佔份量 與比例；而質性研究的部分也可以不同的方法論及分析方式進行，也將會有不 同的發現歷程，值得再有後繼而上的研究者逐一探究。

（五）本研究者為國際線機師配偶，發現從醫學角度鮮少有專業角度者做機師

「身心狀態的負面變化」之完整研究分析，第一章提及2021年職醫林劭華曾展 開無限循環的隔離身心狀態研究後，國內即少有接力之完整研究報告呈現，期 不久的未來在醫學發表上能再進一步見到無限循環隔離之完整研究，可作為政 策端與航空公司在執行面的重要依據。

（六）針對疫情下機師之「專業緘默症」與「被剝奪的悲傷」可以有社會、心 理、輔導與諮商等相關領域之專業研究論述接棒，以更詳盡地呈現各角落需要 被關注與尊重的不同生命故事。