本研究為進一步探討專家問卷中，以傳統層級分析法（AHP）與模糊層級分 析法（FAHP）對各評估因子權重之排序差異，試圖將兩類問卷分析方法分別計算，
求出下列各評估因子之排序比較，其結果如表4.3.1。
表4.3.5 AHP與FAHP之評估因子相較表
第二層級 第三層級 港埠資源再利用【0.266；2】 0.2686 7 2 水域資源之結合【0.310；1】 0.3299 3 1 市區資源之利用【0.215；3】 0.1960 16 4 資源整合面
0.262【1】 0.2556
【1】 鄰近開放空間之串聯
【0.209；4】 0.2056 13 3 規劃主題【0.270；2】 0.2532 8 2 舒適使用【0.343；1】 0.3454 2 1 開放性【0.193；4】 0.1977 15 4 設計感受面
0.150【5】
0.1207
【5】
歷史延續【0.194；3】 0.2037 14 3 交通可及性【0.326；1】 0.2695 6 2 區域環境維護【0.290；2】 0.3535 1 1 觀光承載之考量【0.235；3】 0.2284 9 3 外部考
營收預估【0.149；4】 0.1485 21 4 休憩動態活動【0.337；1】 0.3224 4 1 視覺景觀【0.268；2】 0.2824 5 2 私人商業活動【0.202；3】 0.2059 12 3 場所使用面
0.207【2】
0.1878
【4】
防災及避難【0.192；4】 0.1892 17 4 衛生設施【0.189；3】 0.1621 19 4 停車場【0.203；2】 0.1685 18 3 人行空間系統【0.208；1】 0.2095 11 2 植栽綠化面積【0.188；4】 0.2144 10 1 餐飲設施【0.101；6】 0.0957 22 6 觀
【0.111；5】 0.1499 20 5 註：本表權重值包含AHP權重值及FAHP權重值，括號內為AHP權重值及排序
運用層級分析法及模糊數學兩階段的問卷資料分析，從篩選合適之評估因子 並求取權重值，進而獲得各評估因子之排序。由因子排序中可知，專家皆一致對 於港濱觀光開發，在第一層級部份，以資源整合面、設計感受面及服務設施面之 排序無變動，第四名的管理與維護及第二名場所使用面則為排序互換，由各問卷 結果回溯其資料，可見各界專家對於兩評估因子之意見甚為極端。在第二層級評 估項目中，兩種統計分析卻有不同之結果，AHP 結果顯示『設計感受面』之『舒 適使用（0.343）』最為重要，其『場所使用面』之『休憩動態活動（0.337）』
為次重要；而在 FAHP 結果顯示方面則認為『管理與維護面』之『區域環境維護
（0.3535）』最為重要，其『設計感受面』之『舒適使用（0.3454）』為次重要。
由於藉由模糊數學後處理之緣故，調查結果得以顯現所有因子之絕對得點與 排序，足見其對於觀光開發規劃時，單單對於個別案例得以快速利用絕對權重及 排序，來獲得設計成果提升及評選決策時之重點。其中，在層級分析法及模糊數 學處理後的兩種統計分析中，相對權重排序有所差異且值得一提的有：資源整合 面中的『市區資源之利用』與『鄰近開放空間之串聯』；管理與維護面中的『交 通可及性』與『區域環境維護』；服務設施面中的『人行空間系統』與『植栽綠 化面積』。由各份專家問卷回顧可見，產、官、學個別問卷對於以上四項目差異 略大，然仍保持在一致性可接受範圍內。因此根據模糊理論，排序前後的差異乃 經由模糊化處理後，消弭了專家操作問卷填寫時之選取誤差。
第四節 評分等級成立
本研究港濱觀光開發之「多屬性效用」評估階層體系，擬假設都市設計規劃 單位以觀光發展之需求條件來操作本研究建構之模式，且藉由本模式設計的評準 指標說明進行各方案的評估決選。
並且本模式之評估因子乃針對不同案例且不同基地來設計等級，以簡單加權 法(Simple Additive Weighting；SAW)為本文評估得點方法，此是多屬性決策方 法中最常使用之方法，因為它的內容原理簡單且運算容易，故以分數化模式
（scoring mode）呈現評估之結果，以減低主、客觀間的知識價值差距。在等級 劃分方面，本研究對得分等級的劃分原則，分別為「未達到」、「符合程度差」、
「符合程度尚可」、「符合程度佳」之三等第，並分別以0、1、3、5分來表達其 質量等級。為減少表現程度之判別難斷與二極值絕對之窳陋，故以1、3、5為本 研究判別符合程度之順序尺度，以呈各案例表現之差異。而權重（weight）之計 算乃依據上一節所應用之模糊層級分析法（FAHP）求得的各評估項目之個別評估 比例常數。至於最終方案評估值則是結合每一條規則的評估因子本身之權重值與 等級得分比例值總合而得之。
因而本研究經由文獻資料之歸納整理、專家問卷調查分析後，建立港濱觀光 開發應考量之評估因子，就各評估因子之不同特性給予四個等級（各因子給予0、
1、3、5 分之參數值），等級之劃分由評估因子達成之程度由低至高來劃分。依 實證基地評估所得之等級分數與專家問卷所得之準則因子權重乘積之值，可求得 實證基地達成觀光開發評估之程度。
評估準則之等級訂定係依據都市設計與觀光相關等文獻資料獲得，並參考
『台北市都市設計管制』之內容加以輔助制訂之，以下就各評估項目及達成程度 之等級劃分方式加以說明：