ˇ ˇ
相對權重調查問卷說明
【問卷填答說明及範例】
受測者只需對問題中所提出的兩個選項的相對重要性加以比較即可(即採用兩兩相 比的方式)。亦即是若您左邊的選項重要性較高則在靠左邊的數字下打勾，若您覺得 右邊的選項重要性較高，則於較靠右邊的數字下打勾，而正中間則是當您認為兩指 標群有相等的重要性。
【問卷填答範例】
例題︰
請就「交通建設對於都市景觀構成之考量」的評估模式建立而言，您認為「特性面」、
「美學面」、「適切面」及「生態面」，上述四者間的相對重要性。
操作範例說明：
相對重要程度
9：1 8：2 7：3 6：4 5：5 4：6 3：7 2：8 1：9
指標群
特性面 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 美學面 特性面 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 適切面 特性面 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 生態面
左邊項目極為重要。 左右兩邊項目重要程度相等。 右邊項目極為重要
【問卷內容】
第一層級：於「水岸開放空間規劃－觀光遊憩導向」評估上，主要分為五個策略。
資源整合
周邊人文、自然遊憩資源及鄰近開放空間作一系統性串連，以形成完整空間序 列。
尺度關係
尺度(scale)是指在研究某一物體或現象時所採用的空間或時間單位，同時又 可指某一現象或過程在空間或時間中所涉及的範圍和發生的頻率。相對距離產 生感受、物體高度影響感官，而尺度關係往往便以此來表達。
場所之提供
開放空間主要為提供活動需求之場所，並具造就區域氣氛營造之目的。
機能齊全
開放空間除了主要提供活動需求之外，各服務系統需求亦是提升開放空間品 質之要素，故須考量各機能使用情形，以提升開放空間之價值。
管理與維護
為尊重當地環境之景觀、並平衡開銷，應著眼於日常管理維護，除外在交通 便利吸引人潮，內在遊憩容許之考量，應相形並重。
相 對 重 要 程 度 策略群
9：1 8：2 7：3 6：4 5：5 4：6 3：7 2：8 1：9
策略群
資源整合 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 設計感受
資源整合 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 場所之使用
資源整合 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 服務設施
資源整合 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 管理與維護
設計感受 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 場所之使用
設計感受 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 服務設施
設計感受 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 管理與維護
場所之使用 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 服務設施
場所之使用 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 管理與維護
服務設施 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 管理與維護
第二層級︰五個策略下的各項評估準則，共二十二個評估準則。
◎資源整合
港埠資源再利用︰陸地港埠設施繁多，配合人工泊池，有形無形地形成資源與 景觀。
水岸環境之整合︰產業發展帶來生態環境破壞，爾後觀光發展應聚焦於：如何 利用人造港岸結合環境之復育，替環境與都市帶來雙贏。
市區資源之結合︰觀光路線之市區接駁、遊憩之成長需求、城市建設整體考量 等，水岸開放空間使用難以跟鄰近之都市發展脫離關係。
鄰近開放空間之串聯：由於港岸空間呈現為帶狀面積，水域與都市線型開放空 間，具有串聯各開放空間之功能（蔡淑婷，從開放空間系統到景觀生態網絡—
以國立台灣大學校總區校園為例，民 88）。
◎設計感受
規劃主題︰水岸印象、城市形象等之設計想法，當依合理之城市脈絡推演出規 劃主題。
舒適使用︰都市是人類居住、活動的場所，所以都市設計應當回歸人性尺度(陳 明竺，都市設計，2003)。
開放性︰周邊高差形構成開放空間其中各使用空間，包含水面與岸邊落差、周 邊建物高度，對相鄰之開放空間之使用產生影響之關係（陳效之，民 89）。
歷史延續︰即「場所研究（Trancik，1996）」，在決定一個場所獨特的地區風格 前，必須先探討建築及空間量體、形狀、立面特色，和人文活動模式等歷史意 象（黃千方，淡海新市鎮海濱商業區—都市設計準則研擬之研究，民 87）。
資 源 整 合 特 性 面 相 對 重 要 程 度 具體準則
9：1 8：2 7：3 6：4 5：5 4：6 3：7 2：8 1：9
具體準則
港埠資源再利用 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 水岸資源之結合
港埠資源再利用 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 市區資源之利用
港埠資源再利用 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 鄰近開放空間之串聯
水岸資源之結合 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 市區資源之利用
水岸資源之結合 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 鄰近開放空間之串聯
市區資源之利用 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 鄰近開放空間之串聯
◎場所使用
休憩動態活動︰開放空間提供任何個人或團體之彈性活動面積，然需事先評估 其需求與供給量。
視覺景觀︰由於水岸物質外表特性之差異，如：材質、顏色、尺度等，而有景 觀變化創造視覺之感受。
商業活動︰預先考量商業空間之供給，包含其外部性之問題、消費者之需求等，
以維持水岸整體之各秩序。
防災及避難︰開放空間除了平常時間可提供居民日常休憩娛樂之外（盧芬芬，
實施都市設計地區都市開放空間原則性規劃之研究—以高雄市為例，民 86）， 於發生災難時更凸顯其公共性及開放性，以作為避難空地及防止災害蔓延之功 用。
設計感受 特 性 面 相 對 重 要 程 度 具體準則
9：1 8：2 7：3 6：4 5：5 4：6 3：7 2：8 1：9
具體準則
規劃主題 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 舒適使用
規劃主題 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 開放性
規劃主題 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 歷史延續
舒適使用 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 開放性
舒適使用 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 歷史延續
開放性 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 歷史延續
場 所 之 提 供 特 性 面
相 對 重 要 程 度 具體準則
9：1 8：2 7：3 6：4 5：5 4：6 3：7 2：8 1：9
具體準則
休憩動態活動 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 視覺景觀
休憩動態活動 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 商業活動
休憩動態活動 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 防災及避難
視覺景觀 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 商業活動
◎服務設施
衛生設施︰公共浴廁、廢棄物處理等相關計畫，以收集活動所造成之廢汙（註 1︰Clare A.Gunn 著，李英弘、李昌勳譯，觀光規劃-基本原理、概念與案例（第 三版），1999）。
停車場︰適切的停車管制，不只降低視覺衝擊，亦是提升開放空間使用者之舒 適（黃千方，淡海新市鎮海濱商業區—都市設計準則研擬之研究，民 87）。
人行空間系統︰開放空間應持有步行之舒適、安全之空間範圍與動線連續，不 管是行人隨意動線或特意規劃之路線。
植栽綠化面積︰都市線型開放空間具備能調節海洋對陸地之氣溫及濕度（蔡淑 婷，從開放空間系統到景觀生態網絡—以國立台灣大學校總區校園為例，民 88），並美化景觀與助益生態系統之復育。
餐飲設施︰為提高遊憩參與者駐留之時間、用餐之方便，預估觀光客於開放空 間內用餐之比例，考慮設置之。
景觀設施與街道家具︰良好的指示標誌、座椅與公共藝術等設施計畫提出。
機 能 齊 全
特 性 面 相 對 重 要 程 度 具體準則
9：1 8：2 7：3 6：4 5：5 4：6 3：7 2：8 1：9
具體準則
衛生設施 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 停車場
衛生設施 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 人行空間系統
衛生設施 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 植栽綠化面積
衛生設施 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 餐飲設施
衛生設施 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 景觀設施與街道家具
停車場 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 人行空間系統
停車場 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 植栽綠化面積
停車場 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 餐飲設施
停車場 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 景觀設施與街道家具
人行空間系統 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 植栽綠化面積
人行空間系統 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 餐飲設施
人行空間系統 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 景觀設施與街道家具
植栽綠化面積 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 餐飲設施
植栽綠化面積 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 景觀設施與街道家具
餐飲設施 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 景觀設施與街道家具
◎管理與維護
交通可及性︰讓市區與區域外的每個人都能使用並容易接近開放系統，如接駁 或路線連結計畫等。
區域環境維護︰商業經營與公共環境等區域之維護管理，包含責任歸屬等機制。
遊憩容許之考量︰觀光據點的吸引力提供功能之其一（註 1︰Clare A.Gunn 著，
李英弘、李昌勳譯，觀光規劃-基本原理、概念與案例（第三版），1999），提供 遊客相當程度的滿意度，亦即相關承載之考量。
場所營收預估︰規劃之各區域面積，應量化其營收產值，包含商業租用、公眾 活動之福利等，作為有效營運之評準。
~本問卷於此全部結束，謝謝您的熱情參與~
管 理 與 維 護
特 性 面 相 對 重 要 程 度 具體準則
9：1 8：2 7：3 6：4 5：5 4：6 3：7 2：8 1：9
具體準則
交通可及性 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 區域環境維護
交通可及性 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 觀光承載之考量
交通可及性 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 場所營收預估
區域環境維護 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 觀光承載之考量
區域環境維護 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 場所營收預估
觀光承載之考量 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 場所營收預估