0.2556 1
鄰近開放空間串聯 0.0411 13 規劃主題 0.0506 8 舒適使用 0.0691 2 開放性 0.0395 15 設計感受
0.1207 5
歷史延續 0.0407 14 0.2387 2
營收預估 0.0297 21 休憩動態活動 0.0645 4
視覺景觀 0.0565 5 私人商業活動 0.0412 12 場所使用
0.1878 4
防災及避難 0.0378 17 0.1972 3
景觀設施與街道家具 0.0300 20
註：本表權重值包含相對權重值及絕對權重值，括號內為相對權重值
篩選合適之評估因子並求取權重值，進而獲得各評估因子之排序。由因子排 序中可知，專家皆一致對於港濱開放空間，在第一層級部份以『外部考量層面』
為重，因此港濱開放空間在第一層級評估項目，應首要考量『外部考量層面』。
以下就各層級之項目分別探討：
1. 策略：
由上表之內容可發現，策略項目中，大多數的專家一致認為『外部考量因素』
顯然比『內部考量因素』重要，由此可見港濱觀光開發評估，必須考核大部分的 外在考量因素，至於內部考量影響因素，則可透過建築師、設計師或規畫者突破 現有之條件限制，並藉由設計或修繕之方式達成規畫目的；然而在外部考量影響 因素上，則較無法藉由個人之影響力達成計畫目的，須透過社會群體或自然環境 形成之優渥條件，因此，外部考量因素之優勢較有利於港濱開放空間規劃之達成。
2. 第一層級：
繼續由上表的統計結果可發現， FAHP之統計結果在第一層級項目中，專家 群體認為『外部考量層面』的『資合整合面』要比較重要，這顯示專家對於港濱 觀光開發評估較著重於資源的整合，尤其是開放空間與鄰近水域關係及該兩者之 資源結合更甚；而『內部考量層面』的『場所使用面』為次重要，由此顯露開放 空間僅作為觀光地點的提供，由於觀光吸引力也包含其上之活動，實際規劃之發 揮仍必須考量空間使用之活動與相應對象，避免都市活動舉辦時候造成新的都市 環境問題。
（1） 外部考量因素：
在『外部考量因素』評估項目方面，以第一層級之『資源整合』最為重要，
可見基地周圍之環境資源將對港濱開放空間規劃造成莫大影響；在第三層級評估 因子中，又以『區域環境維護』、『舒適使用』、『水域資源之結合』這三個評 估因子最為重要，分別均佈於各第一層級的評估項目，其主要皆考量各評估項目 之基本卻擁有相當機能的評估因子。也可見到專家多以使用者現實面來考量，因 而對於非使用感受面向、規劃理論著重之評估因子則一無顧慮。
（2） 內部考量因素：
在『內部考量因素』評估項目方面，以『服務設施』最為重要，然而卻與『場 所使用』的絕對權重相差無幾，並且各評估因子的排序皆為所有排序一半之後，
但由於其第二層級之評估因子數目過多，使得規劃考慮項目亦不可輕忽，因此，
可藉由實務設計師於開放空間後期之規劃階段妥善處理，以利港濱開放空間規劃 達到盡善。『服務設施項目』為開放空間規劃中需要規劃師細膩的考量，正如其 第二層各個評估因子的總分在排序後面之時，卻因為機能齊全項目包含較多評估 因子，致使此評估項目之周延考量卻是不可不忽視的。在第二層級評估因子中，
又以『休憩動態活動』、『視覺景觀』較為重要，其中『休憩動態活動』在於評 估：開放空間場地容許合適動態活動之各項可能需求，亦即考量現今社會環境遊 憩活動之彈性。至於『視覺景觀』則是評估開放空間景觀美質（章錦瑜，1997）
（scenic beauty quality）之評估因子，包含港濱鄰近的水域與陸域的景觀結 構（Forman &Godron，1986）、景觀改變之考量。因此，在『內部考量因素』評 估項目中，愈具有機能齊全之完整考量者及場所活動著重者，愈能提昇觀光導向 開放空間規劃之易行性。
在各評估因子權重值排序中，以『區域環境維護』之絕對權重值0.0707 為 最高標，又以『餐飲設施』之絕對權重值0.0191為最低標，顯示兩因子之權重值 落差度甚高，其表示各評估因子之重要性經由模糊化處理後不趨於平均。
此外以下將針對第一層級準則相對權重值結果由高至低依序分析探討：
1.資源整合面
由主準則之排序可知受訪專家最為重視開放空間之資源整合面，其相對權重 值高達 0.2556。且從觀光遊憩系統來看，港濱開放空間作為觀光地而言，港濱 確實位此地利之競爭優勢。
且在觀光資源中較為豐盛的、而可以發揮良好觀光表現的項目為「水域資源」。
而「港埠資源」諸如船廠、碼頭等人文資源則為資源整合構面的第二，然卻離「水 域資源」甚遠，由此可見，被訪問專家認為港岸作為觀光地點的優勢仍是因為近 於水域而可能可以利用水域而產生活動，其重要性遠勝於靜態的人文景觀資源。
2.管理與維護面
管理與維護面之相對權重值佔第二順位。管理與維護構面為事業發展之 重要階段，然對於開放空間而言，由「營收預估」做為最後倒數第二順位來看，
被訪專家仍然希望公共空間保持非營利之角色，並且希望在規劃設計階段，必需 考慮觀光吸引力發揮之順利，如本構面的次準則：保持觀光景觀之「區域環境維 護」、順暢抵達觀光地的「交通可及性」、影響觀光品質之「觀光承載之考量」，
其權重值與排序表現為所有次準則的前半排序。
其中以「交通可及性」、「區域環境維護」為第三及第一順位。此乃顯示後 天的規劃設計應當考量爾後觀光帶來的優缺，以維護先期地利所提供的觀光資 源，而繼續保持其觀光吸引力。
3.服務設施面
機能齊全面佔相對權重值第三位；在機能齊全面中，植栽綠化面積、人行空 間系統之權重值與排序較高也較為相近，並位於所有次準則的中央排序。由此顯 示在整個遊憩體驗歷程中，專家考慮使用者多以步行行為之方式從事活動，應該 由客層需求行為導向來著重民眾從事活動之品質。並發現開放空間並非僅有彈 性、開放之消極規劃目的，故當開放空間之中活動發生種類甚多、不同團體占地 大時，更應注重人行專用舒適之步道系統，因此仍然著重民眾遊憩時，其遊憩目 的之「易及性」。
另外，「植栽綠化面積」乃近年來推動生態永續之落實，港濱開放空間雖然 不是公園綠地之屬性，然而適當的綠化面積、喬灌木種類不僅對於自然環境之維 持，更對活動、休憩時有良善的機能。
至於其他次準則的權重值與排序之表現則同樣特差，由此可見被訪專家不願 樂見開放空間的設施中，衛生設施、停車場、景觀設施與街道家具、餐飲設施四 項設施元素之特意出現。正如一般使用者誤認，觀光業、休閒遊憩業或資源發展 業太過商業式的求取利潤是一種罪惡。
4.場所使用面
港 岸 開 放 空 間 規 劃 之 場 所 活 動 面 權 重 值 佔 第 四 順 位 ， 相 對 權 重 值 為 0.1878。本構面權重值結果顯示開放空間依然必須設想活動之需求，而應於設計 規劃呈現其合適活動發生之場所考量，尤其是連綿帶狀的港岸地區應該有差異、
多元的主題來呈現。
其中休憩動態活動之次準則為此構面最高，並且為所有次準則之第四排名，
顯示動態活動之場所需求為訪問專家之偏好。而視覺景觀則為場所活動構面之第 五，故場所活動需側重空間之環境背景，宛如民眾在休閒遊憩使用上，時常會搶 佔合適的活動場所。由以上可見，場所功能之設定最令偏好之側重應為基本的景 觀環境與非營利但大眾化的動態活動。
5.設計感受面
在主準則相對權重值佔末位者係尺度關係面，本構面主要為評估港濱開放空 間的規劃設計呈現樣貌之尺度及可能差異之影響。由此可見設計之機能性較重要 於其尺度關連之表現，也可見被訪問專家可以因為合理的機能需求，而接受比較 新異或誇張的尺度。亦可見長久累積的空間設計理論似乎已經不能受用於現代的 環境，而令專家關愛的是由下而上的使用者考量。
其中代表機能性的「舒適使用」與增益觀光吸引力的「規劃主題」為次準則 權重排序的第一及第二順位。尤其是「舒適使用」為所有構面次準則之第二名，
由此可見，設計能否回歸人性使用之尺度為最重要之因素。此兩項次準則都有實