交貨：船主、新儀式與新規則

新的造舟模式透露著新的脈絡，在每一艘大船完工要交貨前，有進行小型

所以不用那麼隆重」，既然不需要儀式就不應該有與儀式相對的雞與豬的獻 祭，類似的行為似乎隱含了挑戰禁忌的贖罪行為。新的造舟模式與傳統的造舟 形成了兩個不同的造舟脈絡，運作的模式、組織、習慣與規範各有不同；前者 以臨時組成的造船團隊進行，因為要出售所以沒有組織，不依當地的習慣與規 範，而依贊助單位的安排為主；後者以則以船團或家族⁶⁸造舟與組織，依循以 往的習慣與規範。

主建者曾邀約，在大船完成時一起劃回台灣，讓我的蘭嶼生活有一個完美 的句點。謝忠信的談話，證明瞭聽聞的說法，「划船到台灣加上環島，每天都 有工資，而且吃住都由主辦單位來支付，可能會劃很久，所以人可要多一點，

可以交換劃，不然會累死的。」十四人舟對蘭嶼與台灣社會來說都是一項創舉，

以蘭嶼與台灣的關係來看，第一次以拼板舟直接航行至台灣島；新造舟模式建 造的拼板舟來看，也是一項創舉，以「文化活動」進行交貨的動作，對於仍待 價而估的十四人舟而言，是黃袍加身，經過了「文化包裝」的過程，增加十四 人舟的市場價值。

划船工資對沒什麼工作機會的朗島居民而言，也是一個不小的收入，而且 可以把台灣繞一遍，何嘗不是一件好事；而且，攝影機跟著拍，他們不知道有 其他的附加價值。該年的六月份是十四人大船起航準備航向台灣的月份，原訂 於六月二日的起航時間，因部份經費仍未到位⁶⁹，對於計畫執行會有直接的影 響，故起航時間改為六月十三日。等待的時間，適逢蘭嶼鄉公所舉聯合小米祭，

即將於該年的六月二十三日近行大船的競賽，於是競賽成員與十四人舟成員進 行比賽，除了可以訓練體能外，可以增加團隊的凝聚；在練習的期間，部落居 民視為特別的話題，十人的公家大船對十四人的雕刻大船，是六月份朗島部落 最具戲劇性的月份；這個計畫除了造船之外，還有其他的經濟效益，即拍攝影 片的費用。十四人大船的主建者提及，大船建造完成後還有後續的活動，其中 以划船到台灣及環台灣島最為辛苦，是以「跨越」為主題的計畫。然而對於拍 攝工作的協調他很苦惱，因為總共有兩

家電視台要拍攝，分別是公共電視與 Discovery 頻道，但費用到現在仍然談不 攏，還要持續的協調。另外，船體的部 份是另外一個計畫，預定將要公開競標

，十四人大舟的身價仍要待價而估。

六月一日一早六點，造舟的成員即 到建大船的活動中心集結，準備將大船

68 朗島部落現在的船團大多以家族為單位，以往的習慣，依衛惠林資料的呈現，雕刻船主要以 家族為主的船團組織，因為涉及到了家族圖騰；而沒有雕刻的船是不受部落的接受，往往為 跨家族的漁團形式。

圖 3 十四人舟的 aii

以人工抬到朗島灣，路程不到一公里，但十四人大船船身較重，所以相對比較 吃力。將大船抬至活動中心外的廣場後，開始進行細部的組裝工作；船槳支架

（vavagon⁷⁰）主要以二支約直徑五至七公分、長一公尺左右的樹枝做成，其中 一支於最前端必須為 Y 型做為麻繩的支點，兩者同時固定於十四舟預留的榫接 處，將船槳（vavagon）穿過預先以麻繩成形為圓形的小洞後，開始以麻繩將 兩支枝條緊緊綁住，到達適當的鬆緊程度即完成一個船位船槳的固定。另外，

同時進行的是船頭與船尾的飾物（aii，圖 3），由於未事先處理所以在當日花 費了許多的時間進行。該飾物並沒有屬於船團或家族固定的樣式與刻紋，當地 人說那是要靠自己的創作，該大船的飾物於有類似十字架的形狀，就當地人的 說法，認為其船眼並沒有很圓，開始對飾物與大船做小小的評論。在進行細部 工作半小時後，所有的工作大概都完成，在半小時的期間，部落大部份的年青 人都趕來協助，大約聚集了近三十名青年；同時大雄瑪蘭與其他成員開始處理 當日的牲禮，一隻台灣進口的豬；取豬血後交由一名更為年長的耆老，其餘成 員均散居於一旁，耆老以右手食指點豬血，分別於船頭對船的龍骨、船身與船 槳支架點血並口唸祝福詞，於船尾也做相同的動作，祝福儀式維持約五分鐘。

在進行完點血的祝福後，造舟成員起身往大船邊將大船包圍，由負責雕刻花紋 的耆老謝加輝帶領全體船員進行西方宗教的祝福儀式，即教會的祈禱儀式，祈 禱儀結束後眾人抬起大船往港灣出發，過程中包括了以手提、上肩、拖行等三 種行進方式，將大船搬運至朗島灣。

十四人舟的划船手招募，與大船建造期間不同，船員的組成則由謝保芳負 責而非造舟的主建者⁷¹。船員召募的條件以中壯年為主，考量四十九海浬的航 程所以排除較為年長的耆老，且召募三組船員以應付長時間的航程。十四人舟 出航的當天大雨小雨斷斷續續的下著，淩晨三點朗島港灣已經擠滿了送行的 人，大部份的人為參與划船船員的家屬，有人戲稱他們要來擁抱送行。由於事 前並沒有很詳盡的規畫，以致整個準備工作持續了相當久的時間，大大小小的 瑣碎小事拖長了整個準備工作。十四人大船的身影，有許多人以合影來留下紀 錄，也有划船船員的家屬一起合影留念，因為在朗島部落視此次的航行為「歷 史性的一刻」。出航的前一天划船成員聚集為航行的事宜進行討論，對於此次 的航行定位為「創造歷史性的一刻，挑戰極限」，蘭嶼第一次有人以大膽的方 式，以人力做為動力衝破黑潮，劃向台灣。約於淩晨三點三十分，由朗島耆老 鍾本由進行五分鐘傳統的祈福儀式，第一批的划船手右肩掛上蘭嶼的小刀，刀 子懸於左手臂的腋下，手觸碰船槳支架（vavagon），迎接耆老的祝福。傳統 的祈福結束後，進行了西方宗教的禱告儀式，由謝忠信進行祝禱詞，在祈禱結 束後，主禱者將預先裝於保特瓶的教會聖水分別潑灑於船頭、船尾與參加划船 的船員身上，並口中唸唸有詞，祝福這次的航行順利。整個準備工作在集合兩 個小時候，於四點四十六分將十四人舟推向朗島灣的海面，船員們緊閉著口不

發一語，大約一分鐘後白色的船身消失在漆黑潮濕的朗島海面，挑戰黑潮的行 動展開。總航程四十九海浬，十四人舟花了十三個小時的時間完成了蘭嶼史上 頭一遭。

十四人舟與其他供做為買賣的拼板舟，與原有的造舟模式在儀式過程中有 相當的差異性；雕刻與隆重儀式原有的對位關係不存在於新的造舟模式，傳統 的儀式行為與西方宗教的祈福在新的造舟模式中，各自取得其儀式的位置，共 構當地社會的支援系統。航行台灣，是新造舟模式脈絡中的新儀式，儀式過程 的主要目的，在於展現蘭嶼的精神與為蘭嶼的拼板舟文化樹立新的價值；其 次，新的儀式過程取得台灣社會的關注，形同一種社會聲望，提高蘭嶼社會的 能見度。