豎立工作指示牌
4.8 人工砸道作業
4.8.1 人工砸道作業方法及程序
車輛行駛於軌道時，其荷重經由鋼軌與軌枕傳達於道碴，長期行駛後軌道 受到列車滾壓衝擊及氣候等因素影響，有時會造成鋼軌接頭處沉陷及局部軌道 發生不整情形，當局部軌道超過平時養護標準值之必須及時機動性砸道整修或 局部抽換軌枕道碴後而實施人工砸道作業使軌道恢復平整原狀，以確保行車安 全，稱之為人工砸道作業，人工砸道作業其作業如圖 4-17 及流程如圖 4-18。
圖 4-17 人工砸道作業圖
132
圖 4-18 人工砸道作業流程圖
4.8.2 人工砸道作業安全評估事項
人工砸道作業從工作人員之決定需考慮列車空間或封鎖時間、工作數量，
道班人數及機械配合等因素。作業區域之決定，是根據綜合軌道檢查車或振動 檢查所檢測出紀錄屬軌道狀態不良，並經人工檢測後超過養護標準值者，來決 定砸道範圍。其危害有飛落、倒塌、感電、被夾被捲、被撞等，主要危害為被 撞和感電，為預防發生災害從作業前、作業中及作業後對各項工作應先評估其 可能的危害，其安全評估事項及評估依據詳如表表 4-31。
4-31 人工砸道作業安全評估事項及評估依據表
施工 步驟
1.作業區域之決定，應根據綜合軌道檢查車或振動檢查所檢測出紀錄屬軌道狀態 不良，並經人工檢測後超過養護標準值者，來決定砸道範圍。
S8：
1.不得站立於路線兩側的砂石 上。
2.手持工具勿侵入建築界限 內。
3.列車駛近前應即避讓。
4.可避讓於鄰線或兩線間。
5.工具應平放於路旁，不可放 於路線中心。
6.電車線下長物要平拿。
S26：
1.可搬式發電機，必需使用漏 電防止器。
2.著用保護手套。
3.經常檢查機械及配件品。
4.應事前檢查，不得將不合適 之機械帶到工地。
5.使用中注意軌道電路短路。
6.機械及配件應細心操作。
7.列車接近時，應將砸道機電 源關掉。
8.工作前做適度的運動，保持 良好之姿態，不做不自然之 動作。
S4、S5：解除路線封 鎖或遮斷
S5：
1.申請斷電與復電應指定同一 人辦理。
2.申請斷電後接地線之安裝與 拆除必須依「電化鐵路安全 須知」之順序由一人完成。
3.應與電車線帶電設備應保持 1.5 公尺以上之安全距離。
134
4.設施 21-2、238、277、280、300 條、營造 11-1 條
114、115、
117 條
3.在複線地段施工，應派 人瞭望鄰線雙方來車，
並有效示警工作人員。
4.8.3 人工砸道作業危害分析、安全評估改善對策與、自動檢查 4.8.3.1 人工砸道作業危害分析
從準備材料、機具並運至現場、向車站辦理路線封鎖及斷電事宜、豎立工 作指示牌、指派瞭望員、豎立工作指示牌、鋼軌扣件補修、道碴補充、矯正軌 道、校正軌距、方向、高低、水平、砸搗道碴、補充道碴、整理和夯實道碴、
檢查軌道軌距、水平、高低、方向、收拾機具及材料、辦理路線封鎖解除或遮 斷等，逐項作業步驟進行初步危害分析（表 4-32）。
表 4-32 人工砸道作業危害初步分析表
災害類型
主要作項目 墜落 飛落 倒塌 感電 燒燙 傷
被夾
被捲 被撞 其他 一、準備材料、機具並運至現
場
V V V V V
二、向車站辦理路線封鎖及斷 電
V
三、豎立工作指示牌、指派瞭 望員
V V
四、鋼軌扣件補修 V V V V
五、道碴補充 V V V V
六、矯正軌道 V V V
七、校正軌距、方向、高低、
水平
V V
八、砸搗道碴 V V V V
九、補充道碴 V V V V
十、砸道及整理道碴 V V V V
十一、檢查軌道軌距、水平、
高低、方向
V V
十二、撤收拾機具及材料 V V V V V
十三、解除路線封鎖 V
136
向、高低、水
138
10.列車駛近或通過時應即避讓。
二十、解除路線封
鎖 被撞
1.列車駛近或通過時應即避讓。
2.不可避讓於鄰線或兩線間。
3.檢查勞工是否配戴安全帽反光背心。
4.8.3.3 人工砸道作業自動檢查表訂定
由前述人工砸道作業流程圖及各歨驟中逐項安全注意事項，參酌「人工砸 道作業危害初步分析表」、「人工砸道作業安全評估改善對策表」，本研究草制人 工砸道作業安全自動檢查表（表 4-34），以落實作業場所之作業主管進行自主檢 查功能，以創造安全工作環境，保障作業勞工安全，避免發生職業災害。
表 4-34 人工砸道作業安全自動檢查表
工程名稱： 承包商 頁次：
工程地點： 檢查日期： 年 月 日
作業項次 結果
檢查項目 合格 不合
格
不合格之 改善措施
指定現場指揮作業主管或領班________（簽名）在場指揮。
是否教導勞工工作順序及安全作業標準。
開口部分是否封閉。
電搖車駕駛與指揮是否有合格證。
車輛應是否有前燈及警示燈。
勞工是否配戴安全帽反光背心、安全鞋。
物料堆置是否超過高度。
平台車上物料是否以繩索固定。
各項機具是否定期檢查。
是否依工作場所之危害性，設置必要之職業災害搶救器材。
指揮者是否配帶無線電對講機。
是否配帶照明設備。
連結軌道機械車輛時，是否使用適當連結裝置。
機械之起動裝置，是否採上鎖或設置標示等措施。
攜帶型電燈，或連接於臨時配線、移動電線帶電部分，是否 為不易變形或破損之材料。手指不易接觸之構造。
軌道機械，是否設有適當信號裝置。
一、十
二
是否勘查避讓列車安全地點。
是否辦理路線隔斷或封鎖。
二
是否申請施工許可證。
看守勞工是否配戴安全帽反光背。
是否在工作地點兩端實設立穏固之工作鳴笛牌。
是否在兩端適當地點指派瞭望員。
瞭望員是否攜帶無線電對講機及哨子。
勞工是否配戴安全帽反光背心。
電車線下長物是否平拿。
三
列車駛近或通過時是否即避讓。
是否經常保持身體之平衡。
使用工具袋，注意不使工具零件掉落。
不可使用損傷或不適用的工具。
是否注意手的位置。
四
是否注意週圍之作業人員之安全。
投送道碴時，是否注意周圍之作業員之安全。
挖掘在軌道之內時，是否與建築限界相抵觸。
五、九、十 洋鎬臂入之時，道碴有飛散之情形，是否注意眼睛安全。
.插下橇棍時，身體變換方向，是否注意附近作業員安全。
移動位置時是否注意手持橇棍之姿勢。
橇棍是否插在兩腿之中。
是否穿戴安全鞋、安全帽、反光背心及防護手套。
電車線下長物是否平拿。
六
列車駛近或通過時是否即避讓。
是否穿戴站立於路線兩側的砂石上。
手持工具是否侵入建築界限內。
列車駛近前是否即避讓。
是否可避讓於鄰線或兩線間。
工具應平放於路旁，是否放於路線中心。
七、十一
電車線下長物是否平拿。
可搬式發電機，是否使用漏電防止器。
是否著用保護手套。
經是否常檢查機械及配件品。
帶到工地之機械是否合適。
列車接近時，是否將砸道機電源關掉。
八
是否保持良好之姿態。
是否繳回施工許可證
十二 在紀錄簿親自簽名或蓋章。
140
說明：1.檢查順序：→領班 →安衛人員→分駐所主任→勞安室存查。保存年限：3 年 2.本表應於抽換鋼軌作業前檢查。
3.改正措施須於不合格改善措施欄說明。
領班： 安衛人員： 分駐所主任：
養路監工員： 主辦工程司：
4.9 小結
鐵道養路安全管理為複雜的工作，從各工務段執行施工前工程規劃工作，
依據施工作業內容現況環境，實施安全評估，擬定基本施工計畫、安全衛生管 理計畫及法定資料送審工作。安全衛生管理計畫包含勞工安全衛生組織及人員 及其勞工安全衛生教育訓練計畫，對施工人員實施安全衛生訓練，設施設備之 安全作業標準及自動檢查計畫，進場人員設備資格管制，稽核管理計畫、意外 事故之緊急應變計畫及急救體系，安全作業標準(含人員從業資格、體力精神狀 況、防護具使用，設備之使用資格、安全防護設備、安全檢查，作業環境之安 全測定及檢查、物料儲存及使用安全、操作安全方式等)及自動檢查計畫。
本章將養路作業以 4M1E 即施工步驟、施工人員、使用機具、使用材料、
作業環境）將其分解，以事前安全評估方式探討其安全評估事項，再審查其評 估依據之規定以完成各項作業分析。再由各項作業流程圖及各歨驟中逐項安全 注意事項，製作「作業危害初步分析表」，再依分析結果製作「作業安全評估改 善對策表」，進而根據改善對策訂定各項作業「安全自動檢查表，以落實作業場 所之作業主管進行自主檢查功能，以創造安全工作環境，保障作業勞工安全，
避免發生職業災害。但施工現場不論人員或機具絶無固定作業方式，而以因應 施工現場最佳組合而施工作業，故其分析僅為參考，本章僅希望提供一作業方 式供養路作業單位參考使用。以不同角度分析養路作業，以危害辨識、處置、
建立安全作業標準，進而逹到施工安全的理想狀況。