第二章 文獻探討
第二節 物流中心的營運管理
三、 倉儲績效營運指標
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錯誤率。可見動管儲區的管理在倉庫作業中已被視為重要的一部分。
動管儲區的商品存放及動線規劃，通常可透過資料剖析將商品出貨資訊，如 訂單訂購的客戶、品項、數量、次數、體積、日期、時間等，分析出各商品儲存 需要的空間、設備，及存放的區域(如黃金、白銀、青銅等揀貨區)，以利於提升 商品的儲存及揀貨效率。
在動管儲區的動線規畫部分，是將個別儲位與揀貨作業區進行配對，首先要 規劃每一個儲存模式的揀選路徑，揀選路徑確定之後，每個作業區域的定義就非 常清楚，最常使用的兩種揀選路徑，包括彎曲形揀貨路徑以及主幹道含次幹道揀 貨路徑兩種。在彎曲形揀貨路徑中，作業人員需要走過每一個走道及每一個儲位，
因此將A級作業區指定在揀選工作線的任一端都不適合，因此A級作業區應該佈署 在及腰的位置進行拆箱揀選作業。而主幹道含次幹道揀貨路徑，在這種方法中目 的是要減少次幹道揀貨的長度和次數，因此，A級作業區應該是要沿著揀選的主 幹道擺放。彎曲形揀貨路徑以及主幹道含次幹道揀貨路徑如下圖：
圖：2-9 彎曲行揀貨作業 V.S 主幹道含次幹道揀貨作業
資料來源：(愛德華，弗列佐 2002)
三、倉儲績效營運指標
企業在日常營運上，通常都會透過一些管理指標來評估營運的優劣，同樣的在倉 儲作業管理上，也會透過類似財務、生產力、利用率、品質、周轉期間等指標來評估
彎曲行揀貨作業 主幹道含次幹道揀貨作業
主 要 揀 選 行 進 路
線 側邊撿貨
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營運的好壞(愛德華‧弗列佐,2002)。即使是公司內部自有的倉庫，實際上都應該要 與第三方物流公司競爭，如果競爭力不如第三方物流公司，那麼企業應該要再考量是 否需要自己設置倉庫。相反的，如果自有倉庫具有世界級的水準，那麼公司有機會將 自有倉庫轉為提供第三方物流服務的利潤中心。
針對有關倉儲績效的各項指標，資說明如下：
(一) 倉儲財務績效指標
通常在請第三方物流服務公司提案報價時，大多會以物流作業為計價基礎 ABC (Activity Based Costing)的計價方式，如進貨一棧板、出貨一箱、揀一品項等方式 計算，也有用每小時工資除以每小時處理的品項或箱數，取得處理每品項或每箱的成 本。所以倉庫本身也應該發展自己的成本指標，除了可與第三方物流比較外，更可當 為衡量改善作業的績效依據。
(二) 倉儲生產力績效指標
最傳統的倉儲績效指標便是生產力，生產力的定義是：一項資源的產出對該產出 所需投入資源的比率。生產力常用的計算單位是金額，或是以加權指數為計算方式。
在倉儲作業指標上通常會以「出貨數量、訂單數、產品線數目、或是出貨重量」與「花 在操作、監控及管理時間」相比，作為「勞動生產力指標」。
表：2-6 各種揀貨最佳生產力
資料來源：(廖建榮 2014)
(三) 倉儲利用率績效指標
倉儲利用率通常指倉儲設備、人力、空間等使用的比率，如自動倉儲、儲存空間、
暫存區、碼頭等，尤其是儲存空間的儲存密度(storage density)。「儲存密度」係
揀貨模式 揀貨設備 揀貨生產力
P → P 棧板式料架 + 堆高機 20棧板 / 每人時
P → C 棧板式料架 + 拖板車 200箱 / 每人時
C → B 流動式料架 + 輸送機 300揀次 / 每人時
C → B 中型料架 + 手推車 200揀次 / 每人時
B → B 中型料架 + 手推車 200揀次 / 每人時
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指「存貨儲存容量」與「倉庫平方呎面積」之比率，該指標通常用來監控每平方呎的 面積上，存貨的價值、體積、件數等。另有兩項指標也值得觀察，即佔用儲位比率(儲 位利用率=佔用儲位數目 / 倉庫總儲位數) 以及佔用體積比率(體積利用率=佔用的 體積 / 倉庫總體積)。這項指標目標清楚，是要求極大化，儲存密度應保持在世界級 水準的範圍之內，過高的儲存密度顯示倉庫過度擁擠，密度太低則表示設備未被妥善 應用。
(四) 倉儲品質績效指標
倉儲品質績效有四個主要衡量指標，兩個為內向搬運用指標，另兩個為外向搬運 用指標。內向搬運指標包括了「入庫準確度」與「存貨準確度」，「入庫準確度」係指 正確入庫的品項比率；「存貨準確度」係指存貨未發生錯誤的儲存數比率。外向搬運 指標包括了「揀貨準確度」與「出貨準確度」，「揀貨準確度」係指正確揀貨的訂單產 品線比率；「出貨準確度」則是正確出貨的訂單產品線比率。美國最頂尖的倉儲業者 出貨準確度大約接近 99.97%；日本則為 99.997%。在「揀貨準確度」會依據不同揀貨 方式，而有不同的錯誤比例標準，如標籤揀貨跟 RF 揀貨方式，其錯誤率就可能由 0.1%
降到 0.01%的差距。而且也會因為不同地區的民族也會有不同，如台灣跟日本就有差 異。如表 2-7 所示各種物流揀貨錯誤率。
表：2-7 各種物流揀貨錯誤率
資料來源：(廖建榮 2014 年)
了解這些差距以及了解拉近差距的緊急性，是一個外部標竿比較作業程序中最有 價值的兩個結果。
(五) 倉儲週期時間績效指標
倉儲週期時間可由以下兩種範圍指標─「卸貨到儲位時間」(Dock-to-Stock Time,DTS)以及「倉儲訂單週期時間」(warehouse order Cycle Time,WOCT)來做為 週期時間的績效衡量指標。卸貨到儲存時間係指一批貨進到倉庫存放直到可供揀貨
揀貨型式 台灣錯誤率 日本錯誤率
表單揀貨 0.1 ~ 0.5% 0.01 ~ 0.05%
標籤揀貨 0.01 ~ 0.05% 0.001 ~ 0.005%
DPS揀貨 0.01 ~ 0.05% 0.001 ~ 0.005%
RF揀貨 0.01 ~ 0.05% 0.001 ~ 0.005%
PAS分揀貨 0.001 ~ 0.005% 0.0005 ~ 0.001%
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l C h engchi U ni ve rs it y 第三節 物流資訊化與先進技術
資訊化在物流作業的效能提升上，有相當大的貢獻，除了減少倉儲作業人員無效 的動作(如行走、找尋、等待等)外，也提升了溝通了效率，更能建立無紙化的環境，
減少作業人員的書寫錯誤。另一方也提供管理者資料分析的來源，建立生產力、品質、
周轉期間、儲存密度等管理指標。而物流資訊化最主要是以倉儲管理系統及先進技術 設備兩部分為主，茲將此部分說明如下：
一、倉儲管理系統
倉儲管理系統(Warehouse Management System)是整個倉儲作業的核心，也是整 個倉儲的神經系統，其最主要的目的是有效且及時的掌握商品在倉庫中的儲存及移動。
評估或導入倉儲管理系統時需從功能性及技術性兩方面來考量，功能性即是倉儲作業 之所有功能，包括：進貨、入庫、補貨、盤點、檢貨、出貨、儲位配置等基本倉儲作 業性功能，同時也須具有帳務及工作衡量之功能，因為不管是在公司內部的物流中心，
或是提供第三方物流服務的物流中心，都需要計算出以作業基礎的成本(ABC)，以及 做標竿比較之工作衡量指標。
另外，在技術性部分應包括：資料架構、發展工具、技術平台、資料庫技術、使 用者介面、修改度、回應時間的技術，同時也須具有資料收集技術及延伸性技術，因 為在倉儲作業中，要減少人員書寫或輸入動作，可透過自動資料收集技術(如：條碼 辨識技術、無線電頻率標籤 RF Tag 等)替代，而延伸性技術是指倉儲自動化系統(如：
自動倉儲 ASRS、自動揀貨 DPS、自動分貨 Soter 等)設備相連接的技術。
一套具世界級水準的倉儲管理系統，更需具備有與其他商業系統連接的能力，如 企業資源規劃系統(ERP)、客戶關係管理系統(CRM)、生產管理系統(PDM)等，甚至往 下延伸與運輸配送支援系統(TDSS)連接。通常也都會是模組化的系統，以便於將各個 功能分拆或組合。
二、物流先進技術與設備
引進先進技術或設備最主要的目的，是要提升作業效率或降低物流成本，所以在 整個倉儲作業中，減少人員文書作業、無紙化作業、提高儲存密度、提升揀貨效率等，
都是利用先進技術或設備首要解決的目的。茲將達成上述目的相對應之技術及設備說
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明如下：
(一)自動資料辨識
一般物流中心所使用的自動資料辨識技術，多採用條碼(Barcode)或無線電頻率 標籤(RF Tag)，而透過條碼掃描器(Barcode scanner)或無線電天線及讀取器(RF antennae & reader)讀取並收集資料，資料收集的方式的演進與變革是由原始的人工 紀錄方式，進而發展出定點式資料收集、批次傳輸資料收集，以及兼具便捷性與即時 性的無線傳輸資料收集，大幅地提昇資料收集作業的準確性與即時性，降低由人為因 素而造成的資料錯誤登錄以及無謂的人力成本虛耗。
自動辨識技術可以用來辨識產品、容器、儲位、設備、文件、甚至是作業人員等，
在條碼的使用上需要定點式近距離的讀取，通常使用在商品、儲位、設備、文件上；
而無線電頻率標籤則可透過標籤讀取閘門遠距離整批讀取，通常使用在商品、棧板、
容器、出貨標籤等，其作業效率較條碼高但成本相對也高很多，目前由於高單價產品 植入無線電頻率標籤也有利於後續維修服務，對於無線電頻率標籤的使用會更普及，
而會使其每顆單價降低，如成本許可下大量使用將可對物流作業效率的提升大有幫 助。
(二)無紙化倉儲系統
無紙化在倉儲作業中，可大幅提升人員的文件處理效率，因為在文件的往來處理 上容易造成遺失，且在閱讀上需要花費較多的時間，而且書寫文件時也容易被修改，
透過文件往來時間長不能達成即時的溝通，而且成本比較高，保存方面也比較不容易。
由此我們可以得知，無紙化倉儲是邁向世界級倉儲水準的過程中，不可或缺的一環。
要實無紙化倉儲作業必須先架設整個無線網路的環境及設備，包括：無線基地台 (Access Point)、無線電頻率終端機(Hnadly Terminal)、條碼掃描器、亮燈指示系 統、耳機等，人員透過手持式無線裝置 PDA、或堆高機上的無線終端機、或儲位亮燈 指示作業，商品則在無人搬運設備透過固定式掃描機，自動將商品轉到指示的位置。
(三)提高儲存密度
在物流中心土地的取得成本及平面儲存空間的造價成本，有越來越高的趨勢，且 土地取得也越來越不容易的狀況之下，發展立體空間作為儲存的方式是可以提高儲存 密度，且成本相對較低的做法。自動倉庫(AS/RS)的運用是可以滿足立體儲存大量商
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品的需求也可以提供自動揀貨的功能。
品的需求也可以提供自動揀貨的功能。