第四章 個案說明
第二節 個案公司介紹
三、 商業營運模式
Execeed 4000、日本 MURATEC 自動倉庫設備一座，同時大量引用自製無線式資料收集 器 PDA 手持裝置及作業全面條碼化管理，以提昇作業效率。建立標準作業流程 ( SOP)
Synology NAS(伺服器)及NVR(網路監控系統)。
代理GARMIN全系列產品。
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l C h engchi U ni ve rs it y 第三節 個案公司物流模式分析
精技電腦(股)公司的林口物流中心於 2001 年完工開始營運，設於桃園龜山的華 亞科學園區，佔地 1,500 坪，倉儲面積為 4,600 坪，總倉儲容量為 235,000 材（「材」
是物流業常用的容積單位，有時也稱為「材積」，計算公式為「立方公分／27,826」），
配有 20 輛 3.5 噸箱型貨車。目前每年大約處理 130 億元的科技產品配銷。
另外，在 2006 年為了提供中南區客戶一天 2~3 次的配送服務，精技電腦在高雄 岡山設立了第二個物流中心，岡山物流中心於 2006 年底完工開始營運，地點設立於 岡山本洲工業區，佔地 1,100 坪，倉儲面積為 1,400 坪，總倉儲容量為 110,000 材，
配送區域涵蓋台中到屏東，貨運委外提供每日 2~3 次配送服務。
精技電腦將其產品配送的目的地分為北、中、南、東四大區。北區的範圍包括大 台北地區、桃竹苗、以及宜蘭地區，出貨量大約佔全部之 58.3%，除小部份數量較少 或偏遠地區的貨品委外運輸之外，主要由公司自有車隊配送。中、南部及東部的貨品，
則委外由四家協力貨運公司運輸配送，中南部配送量佔全部之 39.6%，東部佔 2.1%。
公司自有車隊的運輸配送作業，每天分為四個梯次。第一梯次在早上 11:30 截單
（累積從前一天晚上到當天上午十一點半前的訂單），下午 13:00 出車，17:00 前送 達；第二梯次 14:00 截單，下午 15:00 出車，18:00 前送達（此第二梯次是針對台北 市光華商場、館前路商圈等 3C 賣場集中的區域所特別設立的）；第三梯次在 16:30 截單，17:30 出車，21:30 前送達；第四梯次在 18:00 截單，北區自車部份於隔天 08：
00 出車，其他委外運輸部分則於晚上 22:00 交給委外大車，透過夜間長轉運，隔日 交由區域站所出車，於隔日 12:00 前送達。
一、倉儲作業管理
(一)進貨驗收作業
1、 進貨預約─當產品經理跟供應商確定了採購的商品、型號、數量以及交貨時 間後，就由採購助理到進貨預約系統上，預約交貨的時間，以便物流中心安 排人力、進貨碼頭、設備等事項，助理在預約的同時須註記收貨時效，如一 般件為非當天出貨、急件為當日上午進下午出之貨品、特急件則為上午進上
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午出之貨品。
2、 資訊傳輸─上游供應商之出貨通知(Advanced Shipping Notice, ASN)資訊 透過 EC （ Electric Communication ）經 ERP 轉拋至 倉儲管理系統接收，
物流中心根據出貨通知產生進貨驗收單、棧板標籤等待收貨。
3、 到貨對單─供應商進貨至物流中心進貨碼頭(具有升降平台) 後，將物流中 心之進貨驗收單與供應商之出貨單比對，若內容有不符時，則通知供應商處 置，通常由供應商或物流中心主管判定是否退貨或要求客戶補貨。
4、 下棧點驗─若進貨驗收單與出貨單內容符合，則請司機將貨品先搬運至指定 棧板後，通知倉管人員對點及檢驗。倉管人員將棧板上商品之項目、數量、
品質等與進貨驗收單相比對(可視貨量採全檢、抽檢等方式進行)。若不符合 者即通知供應商，再依客戶或物流中心主管之判定，決定是否將商品退貨或 要求供應商補貨。
5、 收貨簽收─進貨項目、數量、品質皆符合者，則將該批品項逐項貼棧板標籤，
透過 RF 刷取條碼收貨，如果同品項數量大於一棧板，系統會要求拆板並產 生分拆後棧板標籤，進行貨品簽收，再將貨品移暫存區等待入庫。
(二)入庫上架作業
1、 搬移貨品─倉管人員將收貨暫存區貨品，依棧板標籤上之指示儲位，利用搬 運設備(如電動拖板車、堆高機) 將貨品搬到儲位上。
2、 確認入庫─如儲位上已有其他貨品(混儲)存放時，倉管人員可於同區域 (Zone)找尋空儲位，將貨品上架並刷取棧板標籤及儲位條碼，完成入庫。
3、 入自動倉─如依棧板標籤上之指示須進自動倉儲位時，則利用搬運設備(如 堆高機、輸送帶) 將貨品搬到輸送機上，系統將自動將該棧板送入自動倉，
並完成入庫作業。
(三)補貨盤點作業
1、 例行補貨─補貨人員依序於固定時間在固定區域，持 RF 輸入所在區域，系 統自動計算該區域儲位庫存是否低於安全存量，逐項提示補貨人員補貨，完 成後移到下一區域，再重複動作。
2、 緊急補貨─每日訂單起伏很難完全掌握，如遇某些貨品大量出貨，系統配置 儲位上已無貨可出時，系統操作人員會先在系統上將貨品捕到儲位上，再列
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印補貨單交補貨人員補貨。
3、 異動盤點─倉管人員於每日揀貨完成後，就會針對當日有進出異動的項目進 行盤點，而盤點的項目及數量都會由系統列印出來。盤點時，倉管人員都會 拿著盤點單及 RF，到各自負責的區域，針對盤點單指示的儲位用 RF 刷取儲 位條碼，RF 會顯示該儲位貨品品名及數量，倉管人員逐項清點數量，如有 數量不符時，即刻通知主管追查該品項當日進出狀況，及時補正，如確認數 量正確無誤，則繼續盤下一品項直到盤完為止。
4、 定期盤點─除了每日異動盤點的部份，另外還有全盤的部分，是每一季都會 進行一次的季盤點，和配合會計年終結算的年度盤點等。
圖：4-2 進貨入庫上架及補貨示意圖
資料來源：精技電腦物流中心簡報
(四)揀貨包裝作業
1、 訂單傳輸─總部的業務人員接到客戶的訂貨後，便會透過 ERP 系統，將訂單 的資料，包括產品品號、規格、數量、運送地點、聯絡人等，拋轉到物流中 心的 WMS 倉儲管理系統。
2、 訂單配置─物流中心的 WMS 倉儲管理系統接收到訂單的資料後，便會依據訂 單所需的商品，找出存放的位置，轉成各樓層的揀貨資訊，分派給各樓層去 揀貨。
3、 揀貨策略─物流中心的揀貨策略為整箱揀取採「摘取式」方式揀貨；拆箱揀 取則採取「即摘即播式」之混合式揀貨方式。所謂的「即摘即播式」，是指
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從揀貨資訊轉印出揀貨單後，由人工依儲位排序，持揀貨單揀貨時先加總同 品項數量一次揀取，並同時用 PDA 確認後，將該品項依各揀貨單數量分播到 各揀貨箱內，直到整批揀貨單揀完為止。
4、 整箱揀貨─(1)如果客戶訂購三台液晶螢幕儲存於箱揀貨區(物流中心 1、2 樓)，該區的印表機就會列印出三張帶有商品编號、數量、儲位编號和配送 資訊的黏貼式標籤。
(2)揀貨人員會先將揀貨標籤，依儲位及貨品品號順序排列，再根據儲位標 籤所提供的資訊，開著堆高機到儲位找到貨品並將貨品搬到揀貨棧板，再在 貨品的外箱上貼上標籤後，用 PDA 刷取標籤箱號及商品品號條碼，以驗證揀 取無誤，同時系統會提示是否需刷取序號以供後續保固(耗材無保固)，刷取 序號完成該品項揀貨。
(3)依上述程序重複揀貨動作，直到整批揀貨標籤揀完，再整批投入輸送機 輸送到出貨暫存區。
5、 拆箱揀貨─(1)如果客戶需要的是 10 個 MP3 和 10 個滑鼠，都是屬於拆箱揀 取的貨品，都儲存於零散揀貨區(物流中心 3 樓)，則該區就會列印出揀貨單，
至於會列印出幾張揀貨單，就要看這 10 個滑鼠和 10 個 MP3 需要幾個箱子包 裝來決定。而箱子的數量，則會由 WMS 系統來判斷，因為在 WMS 系統裡已經 建置有公司各種產品的體積資訊，所以會自動計算出一筆訂單的產品需要有 幾個箱子來裝。
(2)揀貨人員會以「批次」為概念來進行揀貨，即先將揀貨單依儲位排序後，
帶著揀貨單和空箱子，開著電動拖板車，依次到儲位上揀取並用 PDA 刷取揀 貨單單號及商品品號條碼，以驗證揀取無誤，同時系統會提示是否需刷取序 號以供後續保固，刷取序號完成該品項揀貨並放入空紙箱中。
(3)依上述程序重複揀貨動作，直到整批揀貨單揀完，再整批移到包裝區。
(4)包裝人員在包裝工作檯的攝影機下進行包裝，包裝時要將紙箱內的產品 在攝影機下進行清點，再將揀貨單放在攝影機的鏡頭前，把揀貨單的內容錄 影下來，並同時透過固定式掃描器刷取揀貨單箱號，系統會檢查該箱貨品是 否已全揀出，確認無誤後會自動印出外箱標籤。這個過程會進行全程錄影，
以確保箱子裡的產品跟顧客的訂單內容符合。
(5)完成包裝後用公司專屬封箱膠帶封箱，再將剛剛列印出的外箱標籤黏貼
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在外鄉上，最後再將該箱推上輸送帶，移送到出貨暫存區由集貨人員依外箱 上的標籤區域，分別集結在各配送區的棧板上。
圖：4-3 揀貨集貨分類示意圖
資料來源：精技電腦物流中心簡報
(五)出貨配送作業
1、 預排派車─訂單資訊在轉進入物流中心時，WMS 也會將訂貨資訊，如欲送達 的店家地址、收貨人姓名、訂購產品資訊與數量等，轉入到預排派車系統，
來產生預排派車單，派車中心的人員會再根據各項不同的考量，針對預排派 車單進行手動調整，來產生派車單。由於一日有 2~3 次結單出貨時間(依區 域劃分)，故無法等結完單、派完車後，依每車訂單揀貨，所以必須在揀貨 前先給每箱一個預排集結區域碼。
2、 分類集貨─各揀貨區揀完貨經過包裝確認以後，貨品便會經由輸送帶，送到 出貨暫存區。至於大型貨件，則會使用貨梯運送到出貨暫存區。物流中心針 對新竹以北地區的訂單，由自有車隊配送;新竹以南地區則委由外車配送。
因此新竹以北的貨品會送到自車出貨暫存區(B1)，集貨人員會依據每一外箱 標籤上之預排區域碼集結到各區棧板上，等全部的貨都集結完成後，再依出 車別，將棧板貨品搬到各車位的出貨碼頭。至於中南部的貨，則集貨到外車 出貨暫存區(1 樓)，再依地區別，分置在不同的棧板上，然後再由不同的委
因此新竹以北的貨品會送到自車出貨暫存區(B1)，集貨人員會依據每一外箱 標籤上之預排區域碼集結到各區棧板上，等全部的貨都集結完成後，再依出 車別，將棧板貨品搬到各車位的出貨碼頭。至於中南部的貨，則集貨到外車 出貨暫存區(1 樓)，再依地區別，分置在不同的棧板上，然後再由不同的委