停車訂價

接著本節回顧關於停車訂價的相關文獻，利用所回顧的文獻之特性整理各文獻之 特性，並且與本研究做比較。

2.2.1 停車訂價相關文獻

藍武王(民 69)探討訂定停車費率的方式，說明應該以差別訂價的方法進行，並且 歸納出相關訂價原則:

1. 影響停車費率訂定之因素: (1)停車場總成本(2)停車者所能負擔最高價格(3)停車場合 理報酬

2. 合理的停車費率應考慮: (1)地區特性(2)時間特性(3)停車場種類(4)停放車輛類型等因 素

3. 訂定停車費率時須考量條件: (1)路外停車場需有合理報酬(2)合理之停車費率結構(3) 合理收費方式以符合停車者的意願。

由於路邊停車與路外停車比較起來相對方便，因此在費率訂定方面，以成本訂價 法為基礎，建議路邊停車費率高於路外停車之費率，且路邊停車之費率計時也應比路 外停車短。

Thompson 與 Richardson(1998)建構了車主尋找車位的模式，由多個決策組成，

而尋找車位的過程會在其它效用較大時而停止尋找，而效用以使用成本、等待成本等 因素來表示。Arnott 與 Rowse (1999)則指出無使用的停車空間隨機性為尋找車位重要 的影響。

Ferrari(1995)提到停車訂價策略實際上比較常應用在道路收費，因為可以降低投資 成本並且不用使用較先進的技術，可以直接或間接的影響到社會經濟和城市環境的部 分，像是 Proost 與 Van Dender(2001)提到停車策略的實行可以降低空氣汙染和其他外 部成本(車禍或是汙染等等)。近年來，有越來越多的議題在討論要如何透過運輸政策 及方法來達到永續，其中一項潛在策略為停車控制(Ong et al.，2010)，提到尋找停車 位往往會消耗司機顯著的時間，且在尋找車位的過程當中可能會造成高社會成本，導 致交通擁擠、空氣污染和城市環境惡化，而在這當中，不確定性的可停車空間則扮演 了此議題的重要角色(Thompson 與 Richardson，1998)，Tsai 與 Chu(2011)主要探討要 如何藉由估計停車不確定性去減少尋找車位時間，並引入了停車預定系統確保消費者 可以在特定的時間內保證有停車位。

Hensher 與 King (2001)以在雪梨中心所蒐集到的資料進行停車費率和停車需求 之間的關係，並以發放問卷的方式以巢式羅吉特來進行分析，其研究成果發現停車費 率對於使用率的影響高達 97%，而停車時間對於使用率的影響則不到 3%，而在 Adiv 與 Wenzhi(1987)的文章中，其使用迴歸分析方法去探討影響停車收益的各項變數，其 結果也顯示停車費率與停車收易呈現正相關，因此，可以發現停車費率對於消費者而 言是相當重視的因素。

在停車訂價問題上，D’Acierno et al. (2006)探討兩個停車訂價策略，目的地停車訂 價策略(destination parking pricing policy)和起迄點停車策略(origin-destination parking pricing policy)，並將道路使用者、公車使用者和行人列入考慮，建構雙層數學規劃問 題(bi-level problem)，上層為最佳化問題而下層為均衡指派問題，Ignaccolo et al.(2006) 使用離散選擇模式即最佳化技術來找到理想費用。

本研究中主要採用停車業的價格控制機制，和 Teodorovic´ 與 Lucˇic´(2005)中提 到的概念，考慮到停車需求隨時間之變動，並加以延伸及應用，使本研究得以更趨近 現實世界，然而目前關於停車訂價相關研究文獻依然甚少，且汽車停車具有停車需求 隨時間變化、市場區隔、殘餘價值為零、產品生命週期短、車位固定、車位不可儲存 性等相關易逝性產品特性，固本研究將其與相關產業做產品特性比較:

表 2-2 各相關產業差異性比較

航空 旅館 租車 停車場

存貨單位 座位 房間 車輛 車位

單位類型數量 1~3 1~10+ 5~20+ 1

存貨流動性 小 無 相當大 無

使用時間長短 單程固定 不確定性 不確定性 不確定性

訂位時間長短 較長 中等 中等 較短

價格敏感度 低 中 高 高

表 2-3 停車訂價文獻歸納彙整

作者 年份 議題 方法及內容

藍武王 民 69 探討臺北市停車費率之合理 性

訂定差別取價費率制度

Adiv 與 Wenzhi 1987 探討影響停車收益之各項變 數

迴歸分析

Verhoef et

al.

1995 探討使用停車費率管制與實 體停車供給限制管制之不同

建構模型實際模擬分析

Hensher 與 King 2004 探討停車費率與停車需求行 為之間的關係

問卷分析及巢式羅吉特

Teodorovic´ 與 Lucˇic´

2005 車位配置規劃 確定性模式及模糊規則

系統 D’Acierno et al. 2006 探討目的地停車訂價策略和

起迄點停車策略

雙層數學規劃問題

Shaheen 與 Kemmerer

2007 智慧停車試驗系統 事前預約以及車上預約

2.2.2 小結

根據上述有關停車訂價之文獻回顧中，發現目前國內外文獻對於路外停車該如何 訂價相關研究文獻甚少，而在預約停車訂價的部分，Shaheenand Kemmerer（2007）針 對停車預約訂價，也僅使用固訂價格加以訂價，因此，如何運用收益管理中動態訂價 的概念，在未來需求之不確定性下，探討兩競爭停車業者之意圖、彼此競爭的結果以 及車位資源的分配則為本研究所要探討的重要議題。