研究內容與流程

本研究以停車業者期望獲益的觀點出發，利用價格機制與需求互為反函數的關係，

藉由調整價格的方式改變市場之需求，促進消費者至停車場停車的意願，並且考慮兩 家廠商相互間的價格競爭，針對願付價格的相關特性加以描述與分析，提升停車業者 對於消費者需求預測的精確度，進而訂定出最適的預約價格，並將其所得的價格及營 收結果應用於停車策略管理上，並提供相關的停車策略。茲將本研究之研究內容敘述 如下：

1. 確立研究目的與研究範圍之界定。

依據本研究的研究背景與動機，探討現實中實際停車需求的過程，並且討論目 前已發展出的停車動態訂價模式，藉由以上兩者討論，建構符合時替停車需求的單 廠商停車動態預約訂價模式，並且由此衍生來探討兩家停車業者競爭之關係，因此，

本研究依照現實中的問題和模式的相關內容發展，可以分為兩大動機建構停車動態 預約訂價模式，希望藉由模式的建構及應用來達到本研究預設的四大目的。

2. 文獻回顧整理相關研究。

為了達到本研究所預設的研究目的，並使所建構的模式更加完整且縝密，本研 究的文獻回顧主要依照本研究之研究動機與目的，將其分為三大部分，其一為動態 訂價理論基礎和相關文獻回顧，其二為停車訂價相關文獻，其三為賽局理論相關文 獻，本研究希望透過文獻回顧的部分，確立雙占市場停車動態訂價基礎理論，由訂 價相關理論中探討停車模式之獨特性，再建構競爭停車預約訂價主要的模式理論，

並根據先前所探討的停車特性之最適假設模型，保留其模式動態特性，建構出符合 實際停車訂價行為之模式，並且探討模式應用，了解未來模式發展方向以及可能需 考慮卻尚未考慮之因素，藉此使模式更佳的完整，本研究回顧第三部分文獻，主要 在探討賽局理論，蒐集相關的應用理論以及假設，了解當兩競爭停車業者由於訂價 策略的不同，而造成價格相互的影響，加上考慮到可能影響兩廠商競爭之因素，並 將其加入本研究模式中使模式更趨完整。

3. 兩競爭業者停車動態預約訂價模式建構。

本研究考慮到停車特性，將其加入到原始動態模式當中，並參考本研究所蒐集 的相關文獻，探討應用於停車預約訂價相關變數的合適性，建構出最適模式，並應 用回顧文獻中所提出的假設，分析本研究模式的建構與確定性訂價模式進行相關的 比較與各種驗證，確認模式之精確性。

4. 兩競爭業者停車動態預約訂價模式特性及其驗證。

本研究主要參考動態訂價模式相關文獻中所提到的連續性隨機過程，探討可能 影響到兩競爭停車業者的變數，從中選擇適當的變數，將其運用在本研究模式當中，

並且利用數值模擬分析作比較加以驗證對於動態訂價的效益， 最後則確定本研究 所建構之兩停車業競爭動態預約訂價模式的合適性。

5. 兩競爭業者停車動態預約訂價模式應用。

由模式特性的相關驗證，可以確定模式是否有符合實際預約停車之狀況，進一 步地將相關的停車策略管理應用於現實狀況，加上本研究所建構之雙占市場停車動 態預約訂價模式，探討國內外的停車管理議題，並加以結合應用及發展。

6. 結論與建議。

根據研究之結果進行歸納整理與分析，總結本研究之結論，並依據研究過程當 中所得的相關內容，研提後續研究發展和相關建議。

本研究之流程圖1-1所示。

研究背景與動機

研究目的

相關文獻回顧探討

動態訂價

最適模型推估與假設

單小時獨占廠商動態 訂價模式構建

單小時雙占廠商競爭 動態訂價模式建構

基本模式案例

數值模擬分析比較

結論與建議

停車訂價 賽局理論 願付價格 動態規劃

圖1-1 研究流程圖