本節分三部份，首先描述自行車環島參與者背景結構的現況分 析；其次說明自行車環島參與者社會支持的現況分析；最後則是自行 車環島參與者深度休閒的現況分析，並根據調查結果加以討論，茲分 述如下：
一、自行車環島參與者背景結構的現況分析
本研究有效問卷共 238 份，就問卷調查中有效樣本的背景變項 分配情形，包括性別、 年齡、個人所得、教育程度、婚姻、是否加 入自行車隊、環島方式、花費金額等 8 項，透過描述性統計加以分 述說明如下：：
（一）性別
由表 4-1 得知，性別為男性的有 171 人，佔 71.8％；女性有 67 人，佔 28.2％。本研究調查結果顯示，性別以男性為最多。
表 4-1 自行車環島參與者性別次數分配表
性別 人數 百分比 排序
男生 171 71.8 1
女生 67 28.2 2
總和 238 100.0
（二）年齡
由表 4-2 得知，年齡以 31-40 歲組 100 人參與人口最多，佔 42%；其次是 21-30 歲有 50 人，佔 21%；再者是 41-50 歲有 49 人，佔 20.6%；然後是 20 歲以下有 16 人，佔 6.7%。最少是 51 歲以上組有 23 人，佔 9.7%。本研究調查結果顯示，年齡以 31-40 歲為最多。
表 4-2 自行車環島參與者年齡次數分配表
年齡 人數 百分比 排序
31-40 歲組 100 42.0 1
21-30 歲組 50 21.0 2
41-50 歲 49 20.6 3
51 歲以上 23 9.7 4
20 歲以下 16 6.7 5
總和 238 100.0
由表 4-2 顯示，在年齡上，31-40 歲組佔 42.0％，但在 20 歲 以下組及 51 歲以上組人數未滿 30 人，比例偏低，若採 ANOVA 進 行 各 組 差 異 性 比 較 ， 恐 違 反 變 異 數 同 質 性 （ homogeneity of variable）的基本假定（ 林清山，2005）。故在後續的資 料處理上，
將前二組 20 歲以下及 21-30 歲組加以合併，合併後定名為 30 歲
以下組，人數 66 位，佔 27.7%。再將後二組 41-50 歲及 51 歲以 上組加以合併，合併後定名為 41 歲以上組，人數 72 人，佔 30.3%。
（三）個人所得
由表 4-3 得知，每月收入以 30,001 至 60,000 元組有 119 人最 多，佔 50.0％；其次 30,000 元以下組有 80 人，佔 33.6％；月收 入 60,001 元以上組有 39 人最少，佔 16.4％。本研究調查結果顯 示，個人所得以 30,001 至 60,000 元為最多。
表 4-3 自行車環島參與者個人所得次數分配表
個人所得 人數 百分比 排序
30,001 至 60,000 元 119 50.0 1
30,000 元以下 80 33.6 2
60,001 元以上 39 16.4 3
總和 238 100.0
（四）教育程度
由表 4-4 得知，教育程度以大學（專科）組有 137 人居多，
佔 57.6%；其次是高中（職 ）以下組有 57 人，佔 23.9%；最少 為研究所以上組有 44 人，佔 18.5%。本研究調查結果顯示，教育 程度以大學（專科）為最多。
表 4-4 自行車環島參與者教育程度次數分配表
教育程度 人數 百分比 排序
大學（專科） 137 57.6 1
高中（職）以下 57 23.9 2
研究所以上 44 18.5 3
總和 238 100.0
（五）婚姻
由表 4-5 得知，婚姻狀況以已婚組有 128 人居多，佔 53.8％。
未婚組 110 人較少，佔 46.2％。本研究調查結果顯示，婚姻狀況 以已婚者為最多。
表 4-5 自行車環島參與者婚姻次數分配表
婚姻 人數 百分比 排序
已婚 128 53.8 1
未婚 110 46.2 2
總和 238 100.0
（六）是否加入自行車隊
由表 4-6 得知，以未加入車隊組有 138 人居多，佔 58％；加 入車隊組有 100 人較少，佔 42％。本研究調查結果顯示，是否加 入自行車隊以未加入車隊為最多。
表 4-6 自行車環島參與者是否加入自行車隊次數分配表
是否加入自行車隊 人數 百分比 排序
否 138 58.0 1
是 100 42.0 2
總和 238 100.0
（七）環島參與方式
由表 4-7 得知，環島參與方式以自由行組有 170 人居多，佔 71.4％；參加套裝行程組有 68 人較少，佔 28.6％。本研究調查結 果顯示，環島參與方式以自由行為最多。
表 4-7 自行車環島參與者環島參與方式次數分配表
環島參與方式 人數 百分比 排序
自由行 170 71.4 1
參加套裝行程 68 28.6 2
總和 238 100.0
（八）花費金額
由表 4-8 得知，花費金額以 10,000 元以下組有 117 人居多，
佔 49.2％；其次是 10,001 至 20,000 元組有 98 人，佔 41.2％；最 後是花費 20,001 元以上組有 23 人，佔 9.7％。本研究調查結果顯 示，花費金額以 10,000 元以下為最多。
表 4-8 自行車環島參與者花費金額次數分配表
花費金額 人數 百分比 排序
10,000 元以下 117 49.2 1
10,001 至 20,000 元 98 41.2 2
20,001 元以上 23 9.7 3
總和 238 100.0
二、參與者社會支持量表平均數分析
本研究針對受試者，社會支持量表填答情況，經平均數分析後 如表4-9顯示出，自行車環島參與者社會支持排名，最高前六名分別 為能透過網路獲得自行車環島的相關訊息（M＝4.26）、車隊或車行 能提供自行車環島的相關訊息（M＝4.03）、同儕會和我討 論自行車 環島有關的事物（M＝3.96）、有適當管道與其他環島者互相交 流相 關訊息（M＝3.96）、同儕會鼓 勵我從事自行車環島活動（
M＝3.92）
、 同儕會稱讚我的自行車環島表現（M＝3.92）。參與者社會支持平均數較低的項目分別為家人會提供我從事環島活動時的金錢支援（M
＝3.35）、家人會陪我一起從事自行車活動（M＝3.39）、家人會和我 討論自行車環島有關的事物（M＝3.42）。如果單題平均數得分大於 3分，則表示填答情形趨於正向。顯示自行車環島參與者在社會支持 項目中，以能透過網路獲得自行車環島的相關訊息自我感受程度最 深，而對於參與自行車環島活動中家人會提供我從事環島活動時的 金錢支援的自我感受程度最低。
此研究結果與張君如、李敏惠、蔡桂城（2009）針對台中市長 青學苑年滿六十五歲銀髮族為研究對象，探討其社會支持其中以訊 息支持獲得最高結果相同。推究其原因，可能是自行車環島參與者 對於環島的目的、體能或安排天數上有所差異，對於行程或食宿據 點上訊息會加以探索與瞭解並事先規劃，以利環島活動的安全及順 利進行。
表 4-9 受試者社會支持量表平均數分析
平均數排名 題號 問卷內容 平均數 標準差
1 11 能透過網路獲得自行車環島的相關訊息 4.26 .69 2 9 車隊或車行能提供自行車環島的相關訊息 4.03 .80 3 8 同儕會和我討論自行車環島有關的事物 3.96 .77 4 10 有適當管道與其他環島者互相交 流相關訊息 3.96 .77 5 6 同儕會鼓勵我從事自行車環島活動 3.92 .82 6 7 同儕會稱讚我的自行車環島表現 3.92 .85 7 5 同儕會陪我一起從事自行車活動 3.91 .83 8 12 能從平面媒體中獲得自行車環島的相關訊息 3.82 .84
（下接表 4-9）
（續接表 4-9）
平均數排名 題號 問卷內容 平均數 標準差
9 14 同儕間能提供自行車環島時器具及裝備支援 3.82 .86 10 15 車隊或車行能提供環島時器具及裝備支援 3.81 .98 11 16 親友間能提供環島時相關器具及裝備支援 3.81 .81 12 3 家人認同我從事自行車環島活動 3.67 .86 13 2 家人會鼓勵我從事自行車環島活動 3.58 .94 14 4 家人會和我討論自行車環島有關的事物 3.42 1.01 15 1 家人會陪我一起從事自行車活動 3.39 1.08 16 13 家人會提供我從事環島活動時的金錢支援 3.35 1.08
三、受試者深度休閒量表平均數分析
針對本研究受試者深度休閒量表填答情況，經平均數分析後如 表 4-10 顯示出，自行車環島參與者深度休閒項目排名，最高前五名 分別為參與環島活動的人，會相互扶持（M＝4.45）、透過環島活動 的參與，可從中獲得成就感（M＝4.44）、我所參與的這項活動，是 一項有意義的活動（M＝4.37）、在活動中遭遇挫折感時，我仍然會 努力不懈（M＝4.36）、共同參與的人，對於活動的價值觀是相近的
（M＝4.35）。環島參與者深度休閒項目排名平均數較低的項目分別 為經由環島活動，幫助我發現自己的生涯方向（M＝3.77）、經由環 島活動，幫助確認自己的生涯目標（M＝3.80）、經由參與環島活動，
有助於我的生涯規劃（M＝3.82）。顯示自行車環島參與者，對於參 與環島活動的人，會相互扶持感受度最高，而對於發現自己的生涯 方向感受度最低。此研究結果與林佑瑾、李英弘、葉源溢（2003）
研究結果相符。因此本研究推論，在自行車環島活動中由於須歷經 多日的旅程，且過程中包含了許多隨著環境變化所引發的不同需
求，例如：烈日當頭、體力透支、車輛故障……等。因此，友伴間 的互相扶助是在環島旅程中最及時且最實質的支持。
表 4-10 受試者深度休閒量表平均數分析
平均數排名 題號 問卷內容 平均數 標準差
1 12 共同參與這項環島活動的人，會相互扶持 4.45 .56 2 22 透過環島活動的參與，可從中獲得成就感 4.44 .62 3 10 我所參與的這項活動，是一項有意義的活動 4.37 .66 4 13 在活動中遭遇挫折感時，我仍然會努 力不懈 4.36 .63 5 2 共同參與的人，對於活動的價值觀是相近的 4.35 .63 6 6 與我參與活動的人，對活動具有相同的熱忱 4.35 .66 7 11 在遭遇低潮時，我會告訴自己不要放棄 4.35 .75 8 14 透過反覆的練習，能使自己的技能更進步 4.30 .64 9 17 在活動中遭遇困難時，我會努 力克服 4.30 .63 10 18 我會向他人介紹自行車環島活動的相關訊息 4.30 .62 11 21 在活動中遭遇阻礙時，我仍然會繼續堅持 4.30 .69 12 7 與我參與環島活動的人，發展出共同的友誼 4.29 .66 13 3 我會努力克服阻礙參與這項環島活動的事物 4.28 .63 14 9 透過努力練習，可以學習活動的相關技巧 4.27 .67 15 15 我所參與的這項環島活動，是值得推廣的 4.27 .67 16 5 我對於這項環島活動，具有高 度的認同感 4.25 .71 17 1 透過這項環島活動參與，能提高自己的自信心 4.22 .70 18 4 透過努力練習，可以獲得活動的相關知識 4.20 .73 19 19 與我參與這項環島活動的人，彼此會相互關懷 4.20 .70 20 20 經由參與環島活動，有助於我的生涯規劃 3.82 .91 21 16 經由環島活動，幫助確認自己的生涯目標 3.80 .91 22 8 經由環島活動，幫助我發現自己的生涯方向 3.77 .88