各層次空間法令探討

梯 級 鼻 端 梯 級 突 沿 的 彎 曲 半 徑 不 得 大 於 1.3 公 分，且 超 出 踏 板 的 突 沿

基本上，「公共交通工具無障礙設備與設施設置規定」僅偏重定

降 機 到 達 門 開 啟 至 關 閉 之 時 間 ， 不 應 少 於 5 秒 鐘 ； 若 由 昇 降 機 廂 內

三、出入口

當 門 受 到 物 體 或 人 的 阻 礙 時 ， 可 自 動 停 止 並 重 新 開 啟 的 裝 置 ，此 裝

至於國民住宅社區規劃及住宅設計規則第 4 條，則僅止於概要性 的規定，國民住宅社區規劃及住宅設計，應注意考量配合老人、殘障 者及兒童之需要，提供無障礙環境及兒童遊戲場，並得協調社會福利 主管機關設置老人文康休閒場所等設施，並未提出詳盡的設置規定。

四、人行道

如表 3-3-5 所示，依據市區道路及附屬工程設計標準第 2 條，人 行道之定義：指專供行人通行之道路空間、人行天橋及人行地下道。

依據市區道路條例第 9 條，人行道不得與鄰接地平面高低不平。依市 區道路及附屬工程設計規範第 6 章，人行道如與鄰接地面仍有高差，

可以設置階梯方式處理；二者似乎有不一致之處。

至於在尺寸規格方面，市區道路及附屬工程設計標準第 20 條，

無障礙通行空間設置坡道者，坡道斜率不得大於一比十二（8%），並 未詳盡規定屬橫向坡或者縱向坡。但市區道路及附屬工程設計規範第 6 章，人行道橫坡度最小 0.5%，最大 5%。人行道縱坡度應配合道路 縱坡度，但無法配合者，得另行設計；一般縱坡度以 5%以下為宜，

最大縱坡度不得大於 12%，前述規定缺乏統整。

此外，人行道亦屬於無障礙設施設計規範所列之室外通路範圍，

從建築線（道路或人行道）至建築物主要出入口，或基地內各幢建築 物間設有引導設施之通路，皆視為無障礙通路之室外通路，必須符合 本規定。換言之，無遮蓋戶外通路與與人行道鄰接時，應注意其介面 如何處理。例如，依無障礙設施設計規範第 2 章無障礙通路相關規 定，通路淨寬不得小於 130 公分，與前述市區道路及附屬工程設計 標準第 20 條、及市區道路及附屬工程設計規範第 6 章規定坡道淨寬 不得小於零點九公尺，並不一致。

此外，依市區道路及附屬工程設計規範第 6 章規定地面坡度不得

大於 1/15（6%），且橫坡最小 0.5%，最大 5%，縱坡度以 5%以下為宜，

6.3.1～ 6.3.3）。2.穿 越 道 斜 坡 度 不 宜 大 於 10%，設 置 平 台 時 寬 度 以 1.2 章

無

無 障 礙 通 路

市區道路 及附屬工 程設計規 範第14 章 / 內政部

（單位：公分）

圖 14.1.2 無障礙通路設置安全護欄示意圖 14.2 路緣斜坡

路緣斜坡係指將人行道或交通島平順銜接至車道之平緩斜坡，設置參考例如圖 14.2.1～14.2.3。

路緣斜坡之設置須符合下列規定：

1. 路緣斜坡應配合無障礙通路之動線與行人穿越道位置設置。

2. 路緣斜坡之淨寬不包括側坡之寬度宜大於1.2 公尺。

3. 路緣斜坡之坡度宜小於8.33%（1：12）；高低差小於20 公分者，其坡度得酌 予放寬，並參照下表規定設置。

表14.2.1 路緣斜坡坡度

高低差 20公分以下 5公分以下 3公分以下 坡度 10%（1：10） 20%（1：5） 50%（1：2）

4 斜坡頂所連接之人行道或坡頂平台，其橫坡度不得大於5%。

5.路緣斜坡之鋪面材質應具止滑之特性。

圖 14.2.1 路緣斜坡設計圖例（路段）

圖 14.2.2 路緣斜坡設計圖例（轉角）

圖14.2.3 路緣斜坡設計圖例（橫斷面）

14.3 無障礙坡道

無障礙通路縱坡度超過5%者，應視為無障礙坡道，但不包括路緣斜坡。無障礙坡 道之配置方式應符合本節規定。

1. 無障礙坡道之最小淨寬為0.9 公尺，供兩輛輪椅併行者最小淨寬為1.5 公尺；

坡道上方最小淨高為2.1 公尺。

2. 無障礙坡道最大縱坡度為8.33%（1：12），最大橫坡度為2%。

3. 無障礙坡道長度限制依表14.3.1 規定，超過限制長度者應按第4 款設置緩衝平 台。

表14.3.1 無障礙坡道長度限制

縱坡度（G） 斜坡限制長（水平投影方向）

6.25%（1：16）≦G≦8.33%（1：12） 9公尺 5%（1：20）≦G≦6.25%（1：16） 12公尺

4.無障礙坡道需設置平台的位置包括坡頂、坡底、轉向處及第3 款規定所設之緩 衝平台。平台最小縱向長度為1.5 公尺；平台最小寬度不得小於坡道寬度，坡頂、

坡底、轉向平台寬度亦不得小於1.5 公尺；平台上方最小淨高為2.1 公尺；平台最

大坡度為2%。

第 四 節 小 結

大於一比十二；坡道淨寬不得小於零點九公尺。依市區道路及附屬工 程設計規範，市區道路宜視實際狀況於人行道設置無障礙通路，其主 要項目包含路緣斜坡、無障礙坡道及導盲設施。無障礙通路最小淨寬 為 0.9 公尺，無障礙通路縱坡度宜小於 5%，不宜大於 8.33%(1:12)。

然而，依據無障礙環境設計規範第 2 章 203.2.3，無障礙通路…地面 坡度不得大於 1/15，超過者須依 206 規定設置坡道。且二不同方向 之坡道交會處應設置平台，該平台之坡度不得大於 1/50。通路淨寬 不得

之無障礙通路規定(最小通路淨寬)與無障

三、騎樓

人行道之完成面，應與二旁鄰接騎樓地面順 小於 130 公分。

由此可知，設於人行道 礙環境設計規範不一致。

依據建築法第 43 條第 2 項，建築物設有騎樓者，其地平面不得 與鄰接之騎樓地平面高低不平。但因地勢關係，經直轄市、縣 (市) (局) 主管機關核准者，不在此限。依據市區道路條例第 9 條第 1 項，

市區道路兩旁建築物之騎樓及無遮簷人行道地平面，應依照市區道路 及附屬工程設計標準及配合道路高程建造，不得與鄰接地平面高低不 平。其次，依據台北市市區道路管理規則第 32 條，騎樓及無遮簷人 行道應予打通或整平；不得擅自圍堵使用。依據建築技術規則設計施 工編第 57 條，市、縣 (市) 主管建築機關，得視實際需要，將寬度 酌予增減並公布之。騎樓地面應與人行道齊平，無人行道者，應高於 道路邊界處十公分至二十公分，表面鋪裝應平整，不得裝置任何台階 或阻礙物，並應向道路境界線作成四十分之一瀉水坡度。再者，依台 北市建築管理自治條例第 7 條，騎樓及無遮簷人行道應以防滑鋪面鋪 築，其完成之地面，應與人行道齊平，無人行道者，騎樓外緣應高出 道路邊界處十公分至二十公分，並應向道路境界線作成四十分之一潟 水坡度。騎樓及無遮簷

平，

，皆不易達到 通行

否存在重複規定、或是互不一致之情 形，作為研提對策之基礎。

不得高低不平。

前述規定尚存在不一致情形，不僅如此，現況問題包括施工期間 不同未確實順平銜接，以及使用階段的忽略，如違規使用、擅自加高、

設置通風開口或車道出入口等，另騎樓所有權屬有公私有之差異，不 易整合，再加上人行道上的公共設施及運輸連結等考量

無障礙化，需藉由其他管理層面法令加以強化。

最後，本研究研提空間與相關法規架構（如圖 3-3-1），係依據 不同層次空間，包括樓梯及昇降設備、出入口、騎樓、人行道、通路 及坡道、路外停車場、市區道路、公園、場站等，彙整相關之強制性 法規、及參考手冊等。但受限於資料範圍龐大，本階段先擇定與建築 環境較相關之重點空間加以檢視，研析法令內容及歸屬，探討現行法 規對於無障礙設施之設置，是