第三章 研究設計
3.3 問卷設計及調查程序
3.3.1 問卷設計
本研究依文獻探討所得，構畫出屬於高速公路交通控制系統專案之風險 構面及因子之前測問卷以進行專家問卷調查，選擇 5~15 年(含)以上資歷之交 通控制系統專案領導者，將調查所得資訊修正前測問卷內容並依據專家訪談 意見增刪風險構面及因子製作正式問卷，進行正式調查。
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文獻探討
前測問卷
專家效度 因子篩選
正式問卷
放棄使用 一、問卷設計流程
不同意
同意
圖3.1 問卷設計流程示意圖 資料來源：本研究整理 二、前測問卷製作
(一) 前測問卷形成
有幾種方法可以用來協助專案小組進行風險辨識的工作【5】：
1. 分解法
將專案風險分成幾個較小、可以處理的部份，然後將每個部 份的風險詳盡地加分析及判斷，找出最可能的風險事項。
2. 個案參考
對大部分的專案而言，風險的辨識是基於歷史的經驗來，所
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以參考以往的經驗找出相關的風險事項就是一個很好的方法。於 3. 腦力激盪
由專案小組以開會的方式相互激盪、刺激靈感，這個方法也 常被使用。
4. 檢查表
經由相關人員腦力激盪後，利用數個問題來詢問專案小組獲 是當事人，並讓其作答，藉此可判斷該風險是否存在。於 5. 理論
一些學者所提出的理論，如 80/20 法則或墨菲法(Murphy’s Low)則。
6. 經驗
老祖宗的經驗傳承。
(二) 前測問卷內容
本研究依已發展之文獻探討所得，及參考交控個案實際情形構 畫出屬於高速公路交通控制系統專案之風險構面後，依實務面評估 風險事件來源完成前測問卷交由專家進行調查主要對於問卷題目建 議著重於題意及語法是否適切並篩選修改風險因子達到問卷的適用 性，前測問卷為三各部分。第一部分是說明問卷調查填寫方式、第 二部份為交控工程風險因子前測內容調查、第三部份為專家基本資 料。
1. 說明問卷調查填寫方式
本問卷目的在透過各位先進評選風險架構中關鍵風險因子的 適用性，評定方式採 3 個選項，分別為適用、修改適用、不適用。
依專家個人資深的專業素養來評定每個風險因子的適用性，並填
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入修正意見，每一關鍵因子調查包括二個部份：
(1)適用程度
評估此因素對上一層級因素之重要程度與題意及語法與否 適切。
(2)修正意見
針對專家選擇「修改適用」情形，則請專家填入對此因素 的修正意見。
2. 交控工程風險因子前測問卷內容
本前測問卷共整理為九大構面 63 項交控系統工程專案風險 因子選項請專家進行調查問卷內容適用性。
(1)成本與時程風險
表3.1 高速公路交控專案前測問卷內容-成本與時程風險 項目 關鍵風險因子
1 工作與工作間衝突 2 收付款時間不清楚 3 過度的排程壓力 4 不正確的成本估計 5 過度使用資源
6 客戶需求定義不清楚
7 開發時間過長，延誤使用者需求 資料來源：本研究整理
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(2)需求風險
表3.2 高速公路交控專案前測問卷內容-需求風險 項目 關鍵風險因子
1 過度依賴外界提供專案資源 2 持續性變動需求
3 缺乏使用者支持與需求 4 需求文件不良
5 資源需求短缺
6 不了解或誤解業主需求 資料來源：本研究整理
(3)技術風險
表3.3 高速公路交控專案前測問卷內容-技術風險 項目 關鍵風險因子
1 與業主系統環境的差異性 2 專案本身複雜性高
3 開發產品所使用的軟硬體複雜性高 4 軟硬體可靠度與成熟度不理想 5 使用不合適的程式語言或工具 6 缺乏足夠的開發工具
7 技術經驗不足或新技術導入 資料來源：本研究整理
(4)人力資源風險
表3.4 高速公路交控專案前測問卷內容-人力資源風險 項目 關鍵風險因子
1 關鍵成員被挖角或離職 2 團隊缺乏關鍵技術成員 3 專案期間人事異動
4 缺乏團隊合作與相關實務經驗
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表3.4 高速公路交控專案前測問卷內容-人力資源風險(續) 項目 關鍵風險因子
5 分析師、程式設計師能力不足 6 專案小組成員間的衝突
7 成員工作意願、士氣低落 資料來源：本研究整理
(5)軟體性質風險
表3.5 高速公路交控專案前測問卷內容-軟體風險 項目 關鍵風險因子
1 軟體功能不適用
2 發展不適合的使用者介面 3 發展多餘的附加功能 4 軟體與介面缺乏彈性 5 忽略系統的擴充性 6 系統穩定性不佳 7 系統安全性不佳 資料來源：本研究整理
(6)組織與管理風險
表3.6 高速公路交控專案前測問卷內容-組織與管理風險 項目 關鍵風險因子
1 專案決策無法貫徹 2 對目標定義不清楚 3 專案領導者經驗不足 4 整體團隊溝通不良 5 缺乏高階主管的支持 6 團隊成員角色定義不清 7 組織環境改變
8 勞安管理疏失 資料來源：本研究整理
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(7) 政治產經風險
表3.7 高速公路交控專案前測問卷內容-政治與產經風險 項目 關鍵風險因子
1 相關法令政策變更 2 政治壓力或政策需求 3 物價工資上漲
4 侵犯他人智慧財產權
5 契約的爭議
6 契約的變更設計
7 契約承商或主要分包商倒閉 資料來源：本研究整理
(8)第三者風險
表3.8 高速公路交控專案前測問卷內容-第三者風險 項目 關鍵風險因子
1 社會與論或媒體壓力
2 大規模失竊
3 地方陳情或回饋壓力
4 他案之工程施工破壞或配合工程延誤 5 他案提供之工程介面點檢或點交責任 6 外部界接單位改接整合
7 不明外力破壞或交通事故 資料來源：本研究整理
(9)自然力干擾風險
表3.9 高速公路交控專案前測問卷內容-自然力干擾風險 項目 關鍵風險因子
1 嚴重傳染病
2 水患導致道路淹沒或坍塌災害 3 地震災害
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表3.9 高速公路交控專案前測問卷內容-自然力干擾風險(續) 項目 關鍵風險因子
4 颱風、暴雨天候不佳因素 5 地下水層或特殊地質
6 有害動植物、昆蟲、爬蟲類影響作業
7 雷擊
資料來源：本研究整理
3. 專家基本資料選項(本問卷採不記名方式調查) (1)性別
男或女。
(2)年齡
31~40 歲、41~50 歲、51~60 歲、60 歲以上。
(3)學歷
高中職（含）以下、專科、大學、研究所以上。
(4)職位
高階主管、中階主管、基層主管、業務主辦人員。
(5)從業性質
公務行政、系統維運、工程技術顧問、專案行政管理、專 案施工管理、其他。
(6)從業年資
5~10 年未滿、10~15 年未滿、15~20 年未滿、20 年以上。
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前測問卷
專家效度 因子篩選
正式問卷
放棄使用
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