調查程序

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前測問卷

專家效度 因子篩選

正式問卷

放棄使用

正式問卷調查

問卷回收

問卷分析

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二、專家調查

本研究使用專家效度進行前測問卷調查，共發放 15 份，選擇 5~15 年(含)已上年資之高速公路交控工程從業人員進行專家調查，共回收 12 份。回收之前測問卷調查所得資料依風險因子評選之適用程度進行資料 處理。依據專家於各項構面中風險因子評定「適用」及評定「修改適用」

並有給予修正意見之選項為正式問卷風險參考因子項目，再將問卷統計 資料分別由三位交通控制系統之工程專案經理給予最後最佳化的修正，

修訂風險因子完成正式問卷。

(一)專家基本資料分析 表3.10 專家基本資料統計表

項目 基本資料 人數 百分比

1 性別

1-1 男 12 100.0%

1-2 女 0 0.0%

2 年齡(歲)

2-1 31-40 4 33.3%

2-2 41-50 6 50.0%

2-3 51-60 2 16.7%

2-4 60 以上 0 0.0%

3 學歷

3-1 高中職(含)以下 0 0.0%

3-2 大專 9 75.0%

3-3 大學 2 16.7%

3-4 研究所以上 1 8.3%

4 目前職位

4-1 高階主管（總經理、經理或專案負責人等） 5 41.7%

4-2 中階主管（副理、課長或專案副負責人等） 4 33.3%

4-3 基層主管（組長、技正或專案主辦工程師等） 2 16.7%

4-4 業務主辦人員（技士、課員或專案承辦工程師等） 1 8.3%

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表3.10 專家基本資料統計表(續)

資料來源：本研究整理 三、正式問卷調查

本研究問卷係採用專家前測問卷方式，歸納出高速公路交控系統工 程專案之主要風險因子，再以李克特(Likert)5 點量表方式進行評估，依 本研究問卷採無記名方式調查，主要是由受調查者評判風險因子對執行 高速公路交控系統專案的風險的重要性程度，評選重要性標準分為 5 等 級選項，分別是極為重要、很重要、普通、不重要、極不重要。

因為根據 Miller,G(1956)提出的研究成果顯示，人類的短期記憶可 以儲存的訊息量上限是 7±2 個字串(chunk)，字串(chunk)包含訊息的實 體特徵(physicalc)和認知(cognitive)所組成【18】，故人類心智在超過 此一訊息量限制下，較難以做出正確比較。所以前測問卷調查將九大項 風險構面63 項風險因子，依適用程度評選刪去不適用因子及彙整專家建 議整理為內、外部風險兩大面相，9 項風險構面每構面 3~6 項因子，共 40 項風險因子。

本階段問卷之目的係取得各位交控系統專案從業人員，對於國道高 速公路交通控制系統工程風險中各指標之重視程度與一致性程度，以檢

項目 基本資料 人數 百分比

5 目前從業性質

5-1 專案工程顧問 2 16.7%

5-2 專案行政管理 2 16.7%

5-3 技術研發 1 8.3%

5-4 專案工程施工 7 58.3%

6 目前工作的服務年資(年)

6-1 2 年至 5 年未滿 0 0.0%

6-2 5 年至 10 年未滿 1 8.3%

6-3 10 年至 15 年未滿 6 50.0%

6-4 15 年至 20 年未滿 3 25.0%

6-5 20 年以上 2 16.7%

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測風險因子之信度與效度進行統計分析。

表3.11 正式問卷風險因子表

項次 風險面相 風險因子

1 不了解或誤解業主需求

2 對目標定義不清楚

3 需求定義模糊

4 資源的需求短缺

5 現金流量控管失衡產生資金缺口

6 軟硬體可靠度與成熟度不理想

7 軟體功能不適用

8 系統分析師、程式設計師能力不足

9 開發時間過長，延誤使用者需求

10 專案決策無法貫徹

11 團隊缺乏關鍵技術成員

12 系統穩定性不佳

13 發展不適合的使用者介面

14 忽略系統的擴充性

15 系統安全性不佳

16 技術經驗不足或新技術導入

17 專案小組成員間的衝突

18 員工工作意願士氣低落

19 缺乏團隊合作與相關實務經驗

20 缺乏使用者支持與配合

21 缺乏足夠的開發工具

22 專案領導者經驗不足

23 不正確的成本估計

24 整體團隊溝通不良

25 缺乏高階主管的支持

26 過度依賴外界提供專案資源

27 開發產品所使用的軟硬體複雜性高

28 過度的排程壓力

29 專案本身複雜性高

30

高速公路交控專案內部風險

工作與工作間衝突

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3.11 正式問卷風險因子(續)

項次 風險面相 風險因子

31 他案提供之工程介面點檢或點交責任

32 他案之工程施工破壞或配合工程延誤

33 契約承商或主要分包商倒閉

34 外部界接單位改接整合

35 契約的變更設計

36 政治壓力或政策需求

37 契約的爭議

38 大規模失竊

39 物既工資上漲

40

高速公路交控專案外部風險

雷擊、颱風及暴雨天候不佳 資料來源：本研究整理

在文檔中 中 華 大 學 碩 士 論 文 (頁 68-72)