本 研 究 針 對 大 臺 北 地 區 自 行 車 參 與 者 進 行 問 卷 調 查 ， 發 出 500 份問卷，實際回收 494 份，有效問卷實際回收率為 98.8％。本節針對 研究者所蒐集之問卷資料，進行描述性統計分析，對自行車參與者之 人口統計變項，運用次數分配與百分比分析，呈現自行車參與者之基 本資料分布情形。本節主要分為大臺北地區自行車參與者之基本資料 分析及大臺北地區自行車參與者之行為分析等二部分。
一、大臺北地區自行車參與者基本資料分析
在大臺北地區自行車參與者基本資料方面，其問項包含 了性 別、教育程度、職業、年齡、婚姻狀況、收入水準各變項之分布 情形，以了解參與者的背景情形，敘述如下：
（一）性別：
如表 4-1 所示，494 份有效樣本中，性別分布以「男性」
居多，樣本數為 318 份，佔 64.5％，而「女性」樣本有 176 份，
佔 35.5％，男性參與者較女性為多。
表 4-1 大臺北地區自行車參與者性別分配統計表
性別 人數 百分比
男生 318 64.5
女生 176 35.5
合計 494 100
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
（二）教育程度
如表 4-2 所示，494 份有效樣本中，教育程度分布以「大 專 院 校 」最 多，樣 本 數 為 324 份，佔 67.0％，其次為「碩士」，
樣本為 86 份，佔 17.5％，再者是「高中職」、「國中」、「博士」，
樣本分別為 51、15、8 份，佔 10.4％、3.1％、1.6％，以國小 為最少，有 2 份樣本，佔 0.4％。顯示自行車參與者的教育程 度，以大專院校程度者佔多數。
表 4-2 大臺北地區自行車參與者教育程度分配統計表
教育程度 人數 百分比
國小 2 0.4
國中 15 3.1
高中職 51 10.4
大專院校 324 67.0
碩士 86 17.5
博士 8 1.6
合計 494 100
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
（三）職業
由表 4-3 全體有效樣本中得知，職業以「服務業」108 人 為 最 多 ， 佔 21.9％；其次依序為「商業」及「製造業」，樣本 分別為 88 及 68 人，佔 17.8％及 13.8％；再依次為「學生」、「教 職 人 員 」、「 其 他 」、「 自 由 業 」、「 公 務 人 員 」、「 工 業 」、「 軍 警 」、
「家管」樣本分別為 49、44、39、36、29、16、8、6 人，佔 9.9％、8.9％、7.9％、7.3％、5.9％、3.2％、1.6％、1.2％，而 以「農林漁牧業」2 人最少，佔 0.4％。
表 4-3 大臺北地區自行車參與者職業分配統計表
職業 人數 百分比
軍警 8 1.6
公務人員 29 5.9
教職人員 44 8.9
農林漁牧業 2 0.4
工業 16 3.2
製造業 68 13.8
商業 88 17.8
服務業 108 21.9
家管 6 1.2
學生 49 9.9
自由業 36 7.3
其他 39 7.9
合計 494 100
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
（四）年齡
如表 4-4 所示，在 494 份樣本中得知，年齡分佈在「21～
30 歲」及「31～40 歲」各有 199 及 194 人，佔 40.3％及 39.3
％為最多；其次為樣本「41～50 歲」、「20 歲以下」、「51～60 歲 」，樣本 分 別 為 72、13、12 人，各佔 14.6％、2.6％、2.4％；
而以「60 歲以上」4 人最少，佔 0.8％。可見自行車活動的參 與者，以 21~30 歲及 31～40 歲的青壯年為主，所佔比例約為 全體參與者的 8 成。
表 4-4 大臺北地區自行車參與者年齡分配統計表
年齡 人數 百分比
20歲以下 13 2.6
21～ 30歲 199 40.3
31～40歲 194 39.3
41～50歲 72 14.6
51～60歲 12 2.4
60歲以上 4 0.8
合計 494 100
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
（五）婚姻狀況
如表 4-5 所示，494 份有效樣本中得知，婚姻狀況以「未 婚」的自行車參與者 316 人為最多，佔 64.0％；其次為「已婚」
173 人，佔 35.0％；而以「其他」5 人最少，佔 1.0％。顯示參 與自行車活動的參與者，大多數為未婚。
表 4-5 大臺北地區自行車參與者婚姻狀況分配統計表
婚姻狀況 人數 百分比
未婚 316 64.0
已婚 173 35.0
其他 5 1.0
合計 494 100
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
（六）收入水準
如表 4-6 所示，從 494 全體有效樣本中得知，平均每月所 得以「20,001 元～40,000」195 人為最多，佔 40.0％；其次為
「40,001～60,000 元」、「60,001～80,000 元」、「無收入」、「20,000 元以下」、「80,001～100,000 元」樣本各佔 145、52、37、30、
17 人，各佔 29.8％、10.7％、7.6％、6.2％、3.5％；而以「100,000 元以上」11 人最少，佔 2.3％。
表 4-6 大臺北地區自行車參與者收入水準分配統計表
收入水準 人數 百分比
無收入 37 7.6
20,000元以下 30 6.2
20,001元～ 40,000元 195 40.0
40,001元～60,000元 145 29.8
60,001元～80,000元 52 10.7
80,001元～100,000元 17 3.5
100,000元以上 11 2.3
合計 494 100
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
如表 4-7 所示，本研究 494 份樣本基本資料分布如下：1.自行車
20,001元～40,000元 195 40.0 收入水準
100,000元以上 11 2.3
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
從 參 與 自 行 車 參 與 者 之 背 景 資 料 得 知 ， 男 性 與 女 性 比 例 為 3.5:2， 也 與 國 內 大 部 分 學 者 （ 廖 明 豊 ， 2003； 陳 心 怡 ， 2004； 顏 妙 珊，2006；楊胤甲，2006；林家楨，2007；陳錫平，2007；翁士軒，
2007；賴允荃，2007）研究相同，顯示參與自行車活動以男性參與者 較多。推測可能是自行車參與者中，女性除了家庭及工作責任外，較 少安排休閒活動時間，而男性較能在家庭、工作及休閒時間中找出平 衡點，進而從事騎乘自行車活動。
大專院校以上學歷分布最多，佔了 86.1％。與歷年研究（廖明豊，
2003；陳心怡，2004；彭逸芝，2005；顏妙珊，2006；楊舒雯，2006；
楊胤甲，2006；翁士軒，2007；賴允荃，2007；林怡君，2007）獲得 之結果相當一致。彭臺臨（2006）指出教育程度的提升，休閒遊憩者 也較懂得掌控時間與運用資源，以有效為其休閒運動的生活作改善。
是故，自行車參與者在騎乘自行車活動過程中，為教育程度較高原因。
職業以服務業較多，但是商業、製造業也佔一定比例。研究結果 與廖明豊（2003）、陳心怡（2004）、楊舒雯（2006）、顏妙珊（2006）、
陳 錫 平（2007）、翁士軒（2007）、賴允荃（2007）、廖佾晨（2008）、
林家楨（2007）之研究發現不同。楊淑閔（2008）表示台灣服務業就 業人口比例已達到 57.9%，正式邁入以「服務業」為發展主體的經濟 型態。因此，大臺北地區之自行車參與者民眾也以服務業為主要職業。
參與者之年齡層雖以青年之 21 歲～30 歲之青年人口佔 40.3％，
與陳心怡（2004）、楊舒雯（2006）、翁士軒（2007）、林怡君（2007）
之研究結果相當一致。不過，因本研究壯年人口佔了 39.3％，中老年 年齡層也佔了 17.8％，年齡層分布顯示騎乘自行車是可以做為終生休 閒的一項運動。
婚 姻 狀 況 及 收 入 水 準 則 因 年 齡 層 大 部 份 分 布 在 21 歲～30 歲之 故，以未婚者及 20,001 元～40,000 元最多。研究結果與陳心怡（2004）
及廖佾晨（2008）一致。行政院主計處（2009）公佈 4 月受僱員工每 人月平均薪資 3 萬 9176 元，2003 年時公布 15-29 歲之未婚人口達 8 成以上。因此，本研究結果應屬合理之情形。
二、大臺北地區自行車參與者行為分析
（一）資訊來源
如表 4-8 所示，494 份有效樣本中，自行車參與者有關自 行車的資訊來源方面以使用「網路」得知資訊最多有 311 位，
佔 63.0％，比例遠高於其次選項的「看雜誌」、「親友介紹」、「看 電視」、「車友介紹」、「看報紙」、「自行車行」，樣本分別為 184、
176、151、138、133、122 人，各佔 37.3％、35.7％、30.6％、
27.9％、27.0％、24.8％，資訊來源最少人使用的是「聽廣播」，
有 12 人，佔 2.4％。此結果與彭逸芝（2005）、楊舒雯（2006）
研究不同。除了因資訊時代來臨外，也與自行車參與者以 21~30 歲之年輕族群為大宗有關，故網路已成為自行車參與者蒐集資 訊來源的最重要管道。
表 4-8 大臺北地區自行車參與者資訊來源分配統計表
資訊來源 人數 百分比
看電視 151 30.6
看報紙 133 27.0
看雜誌 184 37.3
聽廣播 12 2.4
親友介紹 176 35.7
自行車行 122 24.8
網路 311 63.0
車友介紹 138 27.9
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
（二）休閒同伴
如表 4-9 所示，494 份有效樣本中，自行車參與者有關自 行車的休閒同伴以與「朋友同事」共同參與活動最多，有 378 位 ， 佔 76.5％，其次為「家人親戚」及「一個人」，樣本分別 為 176 及 162 人，各佔 35.6％及 32.8％，最少共同參與的休閒 同伴是「車隊」，有 67 人，佔 13.6％。可見騎乘自行車時，8 成左右參與者會與朋友共同活動，故騎乘自行車也是社交活 動 的方式之ㄧ。
表 4-9 大臺北地區自行車參與者休閒同伴分配統計表
休閒同伴 人數 百分比
一個人 162 32.8
朋友同事 378 76.5
家人親戚 176 35.6
車隊 67 13.6
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
（三）參與年數
如表 4-10 所示，494 份有效樣本中，自行車參與者有關自 行車的參與年數方面以「不滿 1 年」最多有 223 位，佔 45.1％，
其次為「1 年以上～3 年(含)」、「3 年以上～5 年(含)」、「9 年以 上」、「5 年以上～7 年(含)」，樣本分別為 198、43、18、9，各 佔 40.1％、8.7％、3.6％、1.8％，最少的是「7 年以上～9 年(含)」， 只有 3 人，佔 0.6％。顯示因近年來的自行車熱潮，約有 5 成 參與者為最近 1 年內才開始參與自行車活動的民眾，8 成 5 的 自行車參與者參與自行車活動不滿 3 年，推測由於環保意識抬 頭及自行車道興建之故，自行車活動發展為近年來新興運動。
表 4-10 大臺北地區自行車參與者參與年數分配統計表
參與年數 人數 百分比
不滿 1年 223 45.1
1年以上～3年(含) 198 40.1
3年以上～5年(含) 43 8.7
5年以上～7年(含) 9 1.8
7年以上～9年(含) 3 0.6
9年以上 18 3.6
合計 494 100.0
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
（四）休閒頻率
如表 4-11 所示，494 份有效樣本中，自行車參與者有關自 行車的休閒頻率方面以「1 次」最多，有 160 人，佔 32.4％，
其次選項為「2 次」、「1 次以下」、「3 次」、「4 次」、「7 次以上」、
「5 次」，樣本分別為 133、108、53、14、13、9 人，各佔 26.9
％、21.9％、10.7％、2.8％、2.6％、1.8％，休閒頻率最低的是
「6 次」，有 4 人，佔 0.8％，顯示每週騎乘 2 次以下的自行車 參與者約達 8 成，一週騎乘 3 次以上的參與者較少，推測大部 份自行車參與者騎乘自行車不是做為交通工具，而是做為休閒 活動，可能是利用工作之餘的周末假日進行，故每週騎乘次數 在 2 次以下。
表 4-11 大臺北地區自行車參與者休閒頻率分配統計表
休閒頻率 人數 百分比
1次以下 108 21.9
1次 160 32.4
2次 133 26.9
3次 53 10.7
4次 14 2.8
5次 9 1.8
6次 4 0.8
7次以上 13 2.6
合計 494 100.0
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
如表 4-12 所示，本研究 494 份樣本行為統計如下：自行車 參與者中資訊來源以利用網路最多，有 311 人，佔 63.0％，聽 廣播最少，有 12 人，佔 2.4％；休閒同伴與朋友同事共同參與 自行車活動最多，有 378 人，佔 76.5％，與車隊共同騎乘為最 少，有 67 人，佔 13.6％；在參與年數方面以不滿 1 年的 223 人為最多，佔 45.1％，以 7 年以上～9 年（含）3 人最少，佔 0.6％；就休閒頻率而言，一週參與 1 次自行車活動有 160 人，
佔 32.4％，以一週參與 6 次的自行車參與者最少，只有 4 人，
佔 0.8％。
表 4-12 大臺北地區自行車參與者行為分配統計表
背景變項 樣本數 百分比
網路 311 63.0 資訊來源
聽廣播 12 2.4
朋友同事 378 76.5
休閒同伴
車隊 67 13.6
不滿 1年 223 45.1
參與年數
7年以上～9年(含) 3 0.6
1次 160 32.4 休閒頻率
6次 4 0.8
註 ： 字 體 粗 體 字 代 表 樣 本 數 最 多 者
三、小結
從 參 與 自 行 車 參 與 者 之 背 景 資 料 得 知 ， 男 性 與 女 性 比 例 為 3.5:2， 顯 示 參 與 自 行 車 活 動 之 男 性 參 與 者 較 多 。 在 教 育 程 度 方 面 以 大專院校以上學歷分布最多，佔了 86.1％。參與者之年齡層雖以青壯 年之 21 歲～40 歲佔 79.6％，但因中老年年齡層也佔了 17.8％，顯示 出自行車是可以做為終生休閒的一項運動。婚姻狀況及收入水準則因 年 齡 層 大 部 份 分 布 在 21 歲 ～30 歲之故，以未婚者及 20,001 元 ～ 40,000 元最多。
自行車參與者行為資訊來源以利用網路最多，佔 63.0％，顯示利 用網路搜尋資訊已取代以往口耳相傳的方式，是現代人最重要的資訊 來源，此種現象亦可能與現在網路資訊發達有關。休閒同伴中與朋友
自行車參與者行為資訊來源以利用網路最多，佔 63.0％，顯示利 用網路搜尋資訊已取代以往口耳相傳的方式，是現代人最重要的資訊 來源，此種現象亦可能與現在網路資訊發達有關。休閒同伴中與朋友