本研究依據研究架構、文獻探討，分析大臺北地區自行車參與者 之休閒態度與休閒效益的關係，在資料分析與結果討論之後，針對 研 究問題提出以下結論：
一、大臺北地區自行車參與者基本資料與行為特性：
（一）大臺北地區自行車參與者之男性較女性多，教育程度則以「 大 專校院」為主，職業以「服務業」最多，年齡介於「21～30 歲」
及「31～40 歲」者佔多數，而婚姻狀況以「未婚」為多數，每 月所得在「20,001～40,000 元」之間。
（二）大臺北地區自行車參與者所獲得的資訊來源主要以「網路」為 主 ， 休 閒 同 伴 多 為 「 朋 友 同 事 」， 參 與 騎 乘 自 行 車 活 動 的 年 數 為「不滿 1 年」為主，並且每週休閒頻率以「1 次」為最多。
二、大臺北地區自行車參與者具有良好的休閒態度，背景變項中在性 別、收入水準及參與年數表現出差異情形。
本研究結果顯示在休閒態度量表上，整體休閒態度之平 均得 分在 4 分以上，顯示大臺北地區自行車參與者皆具有良好休閒態 度，在不同背景變項中，大臺北地區自行車參與者休閒態度 程度 並未因教育程度、年齡、職業、婚姻狀況及每週休閒頻率不同而 有所差異，但在性別、收入水準及參與年數方面，男性整體休閒 態度高於女性；收入 60,000 元以上的參與者之「行為意向」高於 20,000 以下及 20,001～40,000 元的參與者；3 年以上的參與者之
「行為意向」明顯高於不滿 1 年及 1 年～3 年（含）之參與者。
三 、 大 臺 北 地 區 自 行 車 參 與 者 休 閒 效 益 感 受 良 好 ， 背 景 變 項 中 在 性 別、教育程度、收入水準、參與年數及休閒頻率對休閒效益造成 差異情形。
本研究結果顯示在休閒效益量表上，整體休閒效益之平 均得 分在 4 分以上，顯示大臺北地區自行車參與者皆得到良好休閒效 益，不同背景變項的自行車參與者休閒效益程度並未因職業、年 齡、婚姻狀況不同而有所差異，但在性別、教育程度及收入水準、
參與年數及休閒頻率方面，則對休閒效益有顯著性的差異。性別 為男性之「生理效益」、「社交效益」及「自我實現效益」高於女 性；碩博士參與者的「生理效益」高於大專院校的參與者；收入 60,000 元以上者「生理效益」高於 20,000 以下的參與者；將自行 車活動視為常態性之休閒活動參與年數達 3 年以上較參與自行車 活動年數分別較不滿 1 年及 1 年～3 年（含）獲得更高的整體休 閒效益。3 次以上者整體休閒效益高於每週參與 1 次以下的參與
者；2 次者比 1 次以下者擁有更高的「生理效益」、「心理效益」
及「自我實現效益」；2 次者比 1 次者得到更高的「生理效益」；1 次者比 1 次以下者有更高的「自我實現效益」。
四、休閒態度與休閒效益有顯著影響
本 研 究 以 皮 爾 森 積 差 相 關 分 析 分 析 大 臺 北 地 區 自 行 車 參 與 者之休閒態度與休閒效益的關係，結果得知休閒態度與休閒 效益 各因素構面均呈顯著的正相關，其中以「休閒認知」及「休 閒情 意」構面與「生理效益」因素構面之相關值最高，其次為「行為 意向」構面與「社交效益」構面，其他構面亦有正向的影響，探 究其原因，可能為休閒態度越強之自行車參與者其休閒效益也隨 之越高，故本研究認為休閒態度之「休閒認知」、「休閒情意 」與
「生理效益」感受愈高，則休閒效益之「生理效益」、「心理效益」、
「社交效益」及「自我實現效益」功效愈好。
五、休閒態度及休閒效益之間影響解釋
經典型相關分析後，三個典型相關中有兩個典型相關係 數達 到顯著水準，顯示大臺北地區自行車參與者休閒態度與休閒 效益 之間確有典型相關存在。又因兩個典型相關係數達到顯著水 準，
故休閒態度之「休閒情意」、「行為意念」及「行為認知」影響休 閒效益之「生理效益」、「社交效益」、「自我實現效益」與「心理 效 益 」， 亦 可 見 能 有 正 確 休 閒 觀 念 、 喜 愛 休 閒 活 動 且 願 意 從 事 休 閒活動之自行車參與者可以增進健康，欣賞美好事物，增進朋友 之間情誼及培養自我挑戰性。