第五章 模式構建與應用
6.2 建議
一、推廣辦理建議
1.歐洲先進國家在推動自行車使用發展上，除了具備氣候較適宜騎乘之自然環 境外，由於「綠色運輸」政策之持續與貫徹，在大眾運輸路網密集、自行車 道路網完整，甚至增加機動車輛使用管制（例如倫敦市徵收擁擠稅）及甚少 機車使用的有利條件下，直接或間接地促成了單車人口之成長。因此國內若 要有效推廣公共自行車以發揮綠色運具功能，除提供操作簡單方便的租借設 施外，首先必需營造自行車使用之友善安全環境，並增加租借服務的可及性 與低價收費，以增加民眾使用意願。
2.國外推廣公共自行車租借服務以離站接駁使用為主，鑑於國內都市地區土地 使用分區住商混合情形普遍，因此未來市區公共自行車租借服務除可朝兼具 大眾運輸之接駁到站及接駁離站之運具使用推廣外，由於機車作為接駁轉乘 之使用比例相對較低，故公共自行車未來亦可朝向作為短距離主要運具之方 向發展，惟其前提為必需具有安全的自行車騎乘環境。
3.由於天氣是影響公共自行車使用意願之重要但不可控制之因素，並影響通勤 使用之意願，因此建議可參考國外作法於租借站適度增設盥洗設備及置物櫃 等附屬設施，或於夏季與天氣不佳時提供優惠措施，以增加接駁使用率。另 亦可透過加強行銷宣導及教育手段，建立公共自行車之使用定位及文化。
二、後續研究建議
1.依據巴黎 Vélib’成功案例可知，公共自行車設站密度及車輛即時調度能力為 影響使用率之重要因素之一。本研究所構建之公共自行車選擇效用函數雖含
括車外接駁時間變數，惟其組成之步行到離站時間（代表設站密度）及借還 車時間（代表車輛調度能力）二變數，可能因水準值設計差異不大未具顯著 性而無法個別納入模式作進一步分析，故建議後續研究者可針對該等因素之 影響或設站密度及規模等評估準則繼續探討。
2.經由本研究結論可知，民眾對於公共自行車使用成本之重視程度明顯高於車 外接駁時間等要求。由於收費標準之訂定除應符合使用者需求外，亦須對成 本等供給面因素加以綜合考量，以使業者能有合理報酬，維持健全營運。因 此，建議後續研究者可針對合理收費標準進行更深入之研究。
3.公共自行車之使用管理係屬「慢車」，惟國內目前尚未將自行車納入車輛監 理制度，相關管理法令規範亦較缺乏，故建議可就公共自行車設置營運及使 用管理等議題進行相關政策法令之研究分析。
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附錄一 第一階段問卷調查表
80
重 要 程 度 機車 重 要 程 度
公車 非常
重要
重要 無意見 不重要 非常 不重要
非常 重要
重要 無意見 不重要 非常 不重要
步行距離 接駁距離
等車時間 可用時間
行車時間 找停車位
設站密度 費用
費用-票價 行駛安全
天候 天候
其他 其他
三、公共自行車租借使用意願調查
1.在各類接駁交通工具使用條件不變的情形下，請問您有無意願改用上述的公共自行車 作為您在信義計畫區及周邊時的短程接駁運具？（原因可複選）
□有，因為：1□使用方便 2□費用合理 3□健身環保 4□不用找停車位 5□不用擔心 自己的車會被偷 6□好奇嘗新 7□其他 。
□無，因為：1□設站不普遍 2□收費太高 3□騎自行車不安全 4□天氣不適合 5□其 他 。
2.公共自行車租借站的站間距離愈短，愈具吸引力。請問您可以接受的最大站間距離為？
1□300公尺以內 2□300~600公尺 3□600~900公尺 4□900公尺~1.2公里。
3.公共自行車的租借費用愈低，愈具吸引力。
（1）請問您可以合理接受的最高押金（註：押金短期租車只過卡不扣款；長期租車還 車退款）為：1□2000元 2□3000元 3□4000元 4□5000元 5□其他 元。
（2）如果短期（偶爾）使用，請問您可以合理接受一天至少收費（每次前半小時免費）？
1□30元 2□40元 3□50元 4□60元 5□其他 元。
（3）如果長期（經常）使用，請問您可以合理接受一天至少收費（每次前半小時免費）？
1□5元 2□6元 3□7元 4□8元 5□9元 6□10元 7□其他 元。
（4）超過半小時後每15分鍾加收？1□5元 2□10元 3□15元 4□20元 5□其他 元。
4.以使用者觀點，請問您對提高公共自行車租借使用有什麼建議？ 。 四、個人基本資料（不須具名，請放心填答）
1.性別：1□男 2□女。
2.年齡：1□20歲以下 2□21~30歲 3□31~40歲 4□41~50歲 5□51~60歲 6□60歲以上 3.職業：1□工 2□商 3□服務業 4□農林漁牧 5□軍警公教 6□自由業 7□家管 8□學
生 9□已退休 10□其他 。
4.每月所得：1□1萬元以下 2□1萬~未滿2萬元 3□2萬~未滿3萬元 3□3萬~未滿4萬元 4□4萬~未滿5萬元 5□5萬~未滿6萬元 6□6萬~未滿7萬元 7□7萬~未滿8萬元 8□8萬 元以上。
5.教育程度：1□國小以下 2□國中 3□高中（職）4□大專 5□研究所以上。
6.現在可使用的交通工具（可複選）：1□自行車 2□機車 3□小汽車。
7.居住地點：1□臺北市（ 區）2□臺北縣（ ）3□其他縣市（ ）。
臺北市政府預訂98年3月間將於信義計畫區及周邊提供接駁型公共自行車租借新服務，以捷運市 府站為中心搭配沿線自行車道設置租借站，採自助式收費管理，設站地點及收費方式詳附圖及附表。
2 1 T07. 信義廣場(Taipei101) 80
1 T07. 信義廣場(Taipei101) 80
1
附錄二 第二階段問卷調查表(摘錄)
市區公共自行車選擇行為問卷調查
一、旅次特性
1.您此行旅次目的：1□上班 2□上學 3□洽公訪友 4□休閒娛樂 5□其他 。
2.您使用何種方式到達目的地？（代碼）○1 捷運○2 公車○3 自行車○4 機車○5 汽車○6 步行○7 其他 。 範例：坐捷運25分鐘→騎自行車10分鐘到達，填法： ○1 /25分鐘→○3 /10分鐘。
2.您使用何種方式到達目的地？（代碼）○1 捷運○2 公車○3 自行車○4 機車○5 汽車○6 步行○7 其他 。 範例：坐捷運25分鐘→騎自行車10分鐘到達，填法： ○1 /25分鐘→○3 /10分鐘。