建議

以下分別從立即可行建議及中長期建議加以列舉。

建議一

建議參考本研究針對交通場所電梯、電扶梯數量及位置之設置等相關建議，作為未來檢 視或改善之參據；立即可行之建議

主辦機關：交通部臺灣鐵路管理局、臺北市政府捷運工程局、臺中市捷運工程處、高雄 市政府捷運工程局

協辦機關：內政部建築研究所

為因應高齡化社會之需求、國內外觀光客使用大眾運輸工具之需求，交通場所設 置電梯、電扶梯數量是否充足、位置是否合宜需加以重視。建議參考本研究現場調查 成果，配合該交通場所之實際狀況，如使用人數、類型或使用大件行李者數量等，於 場站內規劃增設或改善電梯、電扶梯。

建議二

建議參考本研究針對交通場所指標性引導設備之高度、字體大小、使用字形、色彩、周 邊光環境等相關建議，作為未來檢視或改善之參據；立即可行之建議

主辦機關：交通部臺灣鐵路管理局、臺北市政府捷運工程局、臺中市捷運工程處、高雄 市政府捷運工程局

協辦機關：內政部建築研究所

大型場站（例如臺北車站）不僅存在臺鐵、捷運、高鐵等軌道運輸系統，還包括 臺北轉運站、臺北都會公車系統、商場地下街等多種運輸與商業活動，因此新舊指標 系統所使用引導設備之文字、符碼及顏色等樣式皆不相同，新的指標設置後恐影響原 先指標系統可視性或產生不同光源互相干擾等問題，為改善此現象，有賴建置整體性

指標引導系統配置原則，並統一設置。建議參考本研究針對指標性引導設備改善建議，

配合實際狀況，於場站內改善指標性引導設備。

建議三

建議將本研究研擬之旅客動向相關設施、指標引導設施、設施設備等三面向設置原則，

納入未來規劃交通場站之參考；中長期之建議

主辦機關：交通部臺灣鐵路管理局、臺北市政府捷運工程局、臺中市捷運工程處、高雄 市政府捷運工程局

協辦機關：中華民國交通部、內政部建築研究所

按「身心障礙者權益保障法」第57 條規定：「新建公共建築物及活動場所，應規 劃設置便於各類身心障礙者行動及使用之設施及設備。未符合規定者，不得核發建築 執照或對外開放使用。公共建築物及活動場所應至少於…必要處設置無障礙設備及設 施。其項目與規格，由中央目的事業主管機關於其相關法令或依本法定之。…」，為使 更多身心障礙者可獲得其應有之權利，建議將本研究研擬之旅客動向相關設施、指標 引導設施、設施設備等設置原則，作為未來交通場所通用化設計之參據，據以訂定交 通運輸場所通用化設計之指標。

第五章結論與建議

附錄一：審查意見回應表

交通場所通用化設施設計準則

附錄二：期中審查意見回應表

交通場所通用化設施設計準則

出席人員 審查意見 執行單位回應

1. Tolerance for Error 為縱使操作者誤 判也不致發生危險(因為設計者都是

交通場所通用化設施設計準則

出席人員 審查意見 執行單位回應

附錄二：期中審查意見回應表

附錄三：期末審查意見回應表

交通場所通用化設施設計準則

2. Barrier-free Design 與 Accessible Design 意義相同。

出席人員 審查意見 執行單位回應 P.154-155、P.156-157。

2. 以調整本案準則格式寫法，詳報告 書第四章第二節。

附錄三：期末審查意見回應表