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第五章、 實例應用:

6.2 後續研究建議

醫療廢棄物逆物流之規劃與正向物流供應鏈之規劃,除了處理對象不同外,醫 療廢棄物本身在廢棄物的範疇內就屬於一個比較特別的種類,不僅處理的方式與普 通逆物流有些許差別,法令等等的規定也與一般逆物流的規格有差異。但回歸物流 的本質,逆物流與正向物流皆相當著重於成本的估計,而本研究又加入風險評估這 一項,因此建議有以下幾點:

1. 本研究模式之成本項目與風險項目之估算過程屬於單純化,實際應用上則依每期 條件不同,或其他狀況而加以改變。

2. 回收需求資訊、運輸成本、未處理存貨成本、已處理存貨成本、運輸風險、處理 風險、儲存風險等,主要取廠商訪談資料或者可獲得資訊的平均數據,往後可以朝 動態規劃發展。

3. 對於風險所造成的外部傷害估算,國外在環境乃至人身傷害方面的都比台灣來得 早也比較重視,因此風險邊際成本的估算方面可盡量採用外國資料以免造成低估。

4. 因廢棄物的有害特性在收集與回收共配時都應盡量避開交通尖峰時段,選擇日間 進行運輸活動對於交通肇事風險與外洩傷害絕對也會比夜間的傷害來得大,可對配 送時段的選定加以研究規劃。

5. 逆物流中心的設置地點對於收集過程有很大影響,可能一方面要考慮地租的價 錢、一方面因其感染性之特質宜選在人煙稀少之處、一方面也要考慮運送之方便性、

甚至鄰里居民的同意與否等等。因此區位選擇也是將來可研究的方向。

6. 醫療院所及小型診所可能散佈在特定區域裡的很多點,因此如何在收集過程中節 省運輸成本,也是將來可繼續將此模式完整化的一部份,可考慮加入車輛遶境以求 得收集一趟的最短路徑。

7. 未來可考慮採用多目標的方式拆解模式,以同時最大化利潤與最小化風險成本為 目標。並可以替最大化利潤與最小化風險成本分別加上權重,最大化利潤的權重可 代表廠商方面的意向,而最小化風險成本部分的權重可代表政府或民間團體的意 向,以用來作現實中不同情境的分析。

8. 本模式亦可針對其他產業(如:核能發電業)所產生的有害廢棄物進行逆物流體 系之運籌管理。

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簡 歷

中文姓名:邱于家 英文姓名:Yu-Chia Chiu 生日:1982 年 4 月 11 日 居住地:台灣省台北市 學歷:

國立交通大學交通運輸研究所 國立交通大學運輸科技與管理學系 國立中山女子高級中學

台北市立金華國民中學

國立台北師範學院附設實驗國民小學

e-mail:[email protected]