• 沒有找到結果。

五、 結論與建議

5.3 後續研究方向

本研究以認知風格為個人化差異的因素,探討使用者於互動介面的影響,除了 對認知風格差異的了解,也探討了不同認知風格類型的受試者,對於選單架構設 計,所造成的客觀操作績效與主觀使用性評量的差異。然而,本研究以基本選單架 構的型式與車載資訊系統的功能為範圍,進行模擬操作實驗的分析結果,雖不盡然 可直接用於功能與日俱進的數位化產品,卻有助於設計者在使用者介面規劃的前置 作業,對個人化差異的影響有所認知,進而在設計或選擇選單架構的形式時,達成 以使用者為中心的考量。然而,對於個人差異性而言,不同認知風格類型的差異僅 為個人化差異的因素之一,其他諸如地域性、文化等差異化的因素,對使用者介面 的設置差異皆值得後續研究者的探討。而針對使用者介面設計的相關研究領域,由 於車載資訊系統仍屬於開發中產品,各研發廠商所開發的系統功能與服務的內容,

均隨著技術的發展與消費者的需求,不斷地推陳出新以迎合市場的潮流。因此,在 車載資訊系統的使用者介面相關領域,仍需要研究者的參與,為該產品的互動性提 供更完整的使用者介面設計方針。

參考文獻

‧英文部分

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選單架構________ 受試者________

系統使用性評量 (System Usability Scale) :

以下共有 10 個問題,回答以圈選數字的方式進行,由 1 到 5 分別代表您對問 題內容的同意度 (1 為非常不同意,5 為非常同意,同意程度依次遞增) ,請針對先 前操作系統的經驗,請圈選最符合您心中的數字。

1.我願意經常使用這種系統 1 2 3 4 5

2.我覺得這種系統規劃較實際的需要來的複雜 1 2 3 4 5

3.我覺得這個系統容易使用 1 2 3 4 5

4.我想我在操作系統時需要技術人員的輔助 1 2 3 4 5

5.我發現系統所提供的功能間具有良好的整合性 1 2 3 4 5

6.我覺得系統間有太多的不一致性 1 2 3 4 5

7.我認為大部分人都可以很快的學會操作系統 1 2 3 4 5

8.我發現系統的操作太過於麻煩 1 2 3 4 5

9.操作這種系統讓我覺得有自信 1 2 3 4 5

10.我必須學習相關的背景知識才足以操作此系統 1 2 3 4 5 非常不同意

非常同意

再次感謝您參與本實驗,您所花費的寶貴時間將為本研究提供十分珍貴的資訊。

System Usability Scale

So we can gain a rough numerical idea of your views on the ease of use of the tools, for questions mark the circle which most closely matches your opinions of the tools...

Strongly Strongly 2. I found the system unnecessarily complex

3. I thought the system was easy to use

4. I think that I would need the support of a technical person to be able to use this system

5. I found the various functions in this system were well integrated

6. I thought there was too much inconsistency in this system

7. I would imagine that most people would learn to use this system very quickly

8. I found the system very cumbersome to use

9. I felt very confident using the system

10. I needed to learn a lot of things before I could get going with this system

Thank you for your time! Please return completed questionnaires to Dr. David Laurenson, Room 112, Alrick Building, Department of Electronics and Electrical Engineering. In the interests of anonymity do not put yourname on the questionnaire.

Original SUS scale (c) Digital Equipment Corporation.

RADIO

PRESET or NEW

BAND

PRESET or NEW

GOAL

PRESET or NEW

DIAL

PRESET or NEW

PRESET BAND or TUNE

PRESET or NEW

PRESET or NEW

PRESET

GOAL or PATH

GOAL PATH

RADIO

連續線型選單架構

17 59 OK 確認

18 60 BACK 回功能選單 完成實驗

導航功能

步驟 累計按鍵 確認選項 動作解譯 備註

1 1 NAVI 選擇NAVI功能

2 2 SET 開始設定

3 3 NEW JOURNEY 設定新行程

4 6 下*2 / 綜合一館 選擇目的地

5 7 PATH 2 選擇PATH 2

6 8 OK 確認 完成 指定任務1

7 9 SET 開始設定

8 10 NEW JOURNEY 設定新行程

9 12 下 / 工學五館 選擇工學五館

10 13 PATH 2 選擇路徑

11 14 SAVE 執行儲存功能

12 16 下 / PRESET 9 選擇儲存格 9

13 17 OK 確認 完成 指定任務2

14 18 SET 開始設定

15 19 NEW JOURNEY 設定新行程 16 22 下*2 / 行政大樓 選擇目的地

17 23 PATH 3 比較路徑距離

18 24 PATH 2 比較路徑距離

19 25 PATH 1 確認路徑

20 26 SAVE 執行儲存功能

21 28 下 / PRESET 7 選擇儲存格 7

22 29 OK 確認 完成 指定任務3

23 30 BACK 回功能選單 完成實驗

階層型選單架構

14 41 SET 開始設定

同步型選單架構

導航功能

步驟 累計按鍵 確認選項 動作解譯 備註

1 1 NAVI 選擇NAVI功能

2 2 SET 開始設定

3 5 下*2 / 綜合一館 選擇目的地

4 6 PATH 2 選擇PATH 2

5 7 OK 確認 完成 指定任務1

6 8 SET 開始設定

7 10 下 / 工學五館 選擇工學五館

8 11 PATH 2 選擇路徑

9 12 SAVE 執行儲存功能

10 14 下 / PRESET 9 選擇儲存格 9

11 15 OK 確認 完成 指定任務2

12 16 SET 開始設定

13 19 下*2 / 行政大樓 選擇目的地

14 20 PATH 3 比較路徑距離

15 21 PATH 2 比較路徑距離

16 22 PATH 1 確認路徑

17 23 SAVE 執行儲存功能

18 25 下 / PRESET 7 選擇儲存格 7

19 26 OK 確認 完成 指定任務3

20 27 BACK 回功能選單 完成實驗