本次運具使用特性

本次運具特性統計如表 4-2 所示。「及觀光地區運具」為統計到日月潭最末端使用 的運具。為分析自由行公共運輸的使用特性，故於調查樣本選擇台灣好行與客運的樣本 取樣較高，而選擇遊覽車的比例則較實際為低。此項並非現況運具使用的比例，實際比 例參閱日月潭遊客調查報告的結果如表 2-2 所示。

「及觀光地區運具」為客運、台灣好行與計程車選項者，進而分析「家～主要車站 運具」與「城際運具」的使用。「家～主要車站運具」為統計從家出發至最接近出發地 城際運輸起點的場站，使用捷運、公車等公共運輸佔 67.18%，顯示使用客運、台灣好 行與計程車到旅遊地的遊客，從家裡出發亦以使用公共運輸為主。使用自行騎機車與機 車接送佔 28.24％，表示從家出發到主要車站這一段可能公共運輸不便利，或日常習慣 使用機車但到日月潭距離過遠使得到主要場站轉而使用公共運輸。以自行開汽車與汽車 接送到城際運輸起站為 4.58％，表示有部分的遊客並未直接開汽車到旅遊地，而是透過 汽車接送到車站轉乘公共運輸。

「城際運具」界定在其它縣市至台中市這一路段的城際公共運輸，不包含從外縣市 直達日月潭的客運與汽機車，故亦以選擇「及觀光地區運具」為客運、台灣好行與計程 車選項方列入統計。搭乘高鐵比例最高 74.32%，台鐵與國道客運比例較低。推測原因 為中長程的觀光出遊重視時間，可接受價格較高但時間短的城際運輸。而使用台鐵則是 中部較近的縣市(苗栗、彰化、雲林)無高鐵服務，故搭乘台鐵至台中轉乘。而搭乘國道 客運至台中轉乘的遊客較少，原因之一為目前台中地區國道客運站與台灣好行乘車點位 置不一致，必須要再搭乘市區公車方得轉乘，使用不便利而降低選擇國道客運轉乘的意 願。另一原因是目前有台北直達日月潭的國道客運班車，對台北地區的遊客可選擇直達 客運而免於轉乘。

「台灣好行」目前假日班次為 20～40 分鐘一班車。每 5 分鐘約 10~20%的比例，以 等候 6～10 分鐘佔 21.97％最高，超過 30 分鐘的比例僅 2.27％，等候的時間分佈尚稱均 勻，表示搭不上當班車而需改搭下班車的比率低，班次的供給尚可滿足乘車需求。

對於使用汽車與機車等私人運具的遊客，探討本次找停車位時間與停車費。本次問 卷調查時間包含跨年、一般例假日與過年，僅過年期間出現停車場客滿的情形，其它時 間自行開車的遊客是到達目的地隨時有停車位。故找停車位時間的統計結果以 5 分鐘 (38.12%)以內與 0 分鐘(28.25%)為主，6~10 分鐘的比例低 17.04%，超過 10 分鐘的樣本 僅於過年期間因為有大量車潮湧入日月潭而增加停車時間。綜合找停車位時間的結果，

發現日月潭停車位的供給充裕，尚不至造成使用汽車的遊客困擾，致使無法降低選擇汽 車效用。

日月潭停車收費的現況，公營停車場免收費，私人店家提供之停車格則為每次 100 元。多數開車前來的遊客不用負擔停車成本(87.10%)，在觀光地區對汽車管制毫無阻力

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的情況，導致使用汽車出遊的意願高，而相對造成公共運輸的使用無法提升。

探討未搭乘台灣好行的原因，本研究對於非搭乘台灣好行的遊客進行調查。高達 72.10％的遊客「不曉得台灣好行資訊」，顯示多數人根本不曉得，更無從納入運具選擇 的考量。其次為「習慣使用汽機車」佔 22.10％，表示遊客運具使用的習慣性影響觀光 旅次的運具選擇。「遊玩時間受限制」佔 18.84％，顯示遊客希望玩得更自由，而不想受 限於台灣好行的車班時刻而導致遊玩的時間受到限制。「到其他景點不方便」佔 15.58％，

顯示公共運輸的服務在景點與景點之間的可及性不足，導致遊客不願意使用。「需要轉 車不方便」比例 14.13％，表示只要遊客認為轉乘不便利就會放棄選擇使用台灣好行，

甚至有些遊客根本不願意接受轉乘行為。「攜帶行李遊玩途中沒地方放置」佔 10.87％。

相較使用汽車可將行李放置車內，目前觀光地區尚無寄放行李的服務，使得搭乘公共運 輸的遊客若沒有先確定旅館放置行李，就必須帶著行李遊玩而產生遊客體力的負擔。

綜合上述原因，顯示要讓遊客從出發地就知曉有台灣好行資訊是重要的，而且還須 減少公共運輸交通特性的限制，才能提升遊客選擇台灣好行的可能性。有搭乘的經驗後，

才進而探討服務品質的提升可否改變運具選擇的效用。過去文獻探討觀光運具的服務品 質，是建立在已使用該運具的前提下，體驗後是否會下次搭乘。而本研究則發現多數人 沒有搭乘過甚至沒聽過，尚無服務品質可體驗，故必須從遊客交通旅運行為探討。

表 4-2 受訪者本次運具使用特性表

變數 項目 樣本數(N) 百分比(%) 備註

及觀光地區 運具

汽車 209 51.23

以抵達觀光地區為 準，最後一段使用 的運具

機車 14 3.43

客運 37 9.07

台灣好行 132 32.35

遊覽車 13 3.19

計程車 3 0.74

家～主要車 站運具

汽車 6 4.58 以搭乘公共運輸為

分母，非及觀光地 區運具

機車 37 28.24

公共運輸 88 67.18

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