樣本特性分析

本研究針對全國自用小客車駕駛人進行抽樣調查，問卷回收有效樣本有 6900 筆，以下將針對樣本之特性所占次數與比例進行統計與分析，各項特性主要包括 高速公路使用型態、ETC 使用情形、全民體驗方案使用情形與主要駕駛人之社 經資料。問卷資料之統計次數及比例整理如表 4-8 所示，其特性分述如后。

1.高速公路使用型態

在高速公路使用型態部分，多數旅次長度為 100 公里以下，占 72.8，其次為 101~200 公里占 18.4%。而每月使用頻率以低於 3 次為居多，占 44.4%，其次為 4-7 次居次之，占 27.2%。至於通過尖峰時段與否，以去程與回程皆有者為多數，

占 39.7%，其次以去程與回程皆沒有，占 26.9%。

2.ETC 使用情形

本研究關於 e 通機之裝設狀況之調查顯示，目前多數之受訪車主尚未裝設 e 通機，其比例占 83.2%；已裝設 e 通機之比例則為 16.8%。其中針對已裝設 e 通 機之車主進行期使用行為調查顯示，多數車主均於 3 年前即裝設 e 通機，占 35.9%，

其次為 2 年前裝設 e 通機居多，占 18%。而 e 通機使用總次數則以 300 次以上居 多，占 29.7%，其次為 50 次以下、50~100 次以及 100~200 次居次之，各分別占 20.4%、18.9%以及 19.6%。至於使用 ETC 之後發生歸咎於遠通 ETC 設備關係扣 款失敗次數則以 0 次居多，占 67.4%。至於購買 e 通機之地點則以遠通電收門市 為大宗，占 53.4%；其次為於遠傳直營或特許門市申裝居多，占 19.2%。

3.全民體驗方案使用情形

受訪者中超過半數沒聽過全民體驗方案，占 52.4%，聽過全民體驗方案之受 訪者占 47.6%，而聽過之受訪者中得知此方案的管道以「電視廣播」居多，占 56.2%。

對於此方案之支持度以無意見居多，占 43.5%，其次以部分贊成居多，占 17.23%。

而目前有參與全民體驗方案占 5.2%。

4.主要駕駛人社經資料

就主要駕駛人社經資料而言，主要駕駛人之性別多為男性，占 84.93%，女 性僅占 15.07%。主要駕駛人之年齡層分佈以 50~59 歲分佈最多，占調查樣本之

33.80%，其次為 40~49 歲，占 23.1%；而 20 歲以下及 20~29 歲之駕駛人數最少，

兩者分別占 1.2%及 5.7%。主要駕駛人之職業以商及服務業居多，占 39.8%；其 次則為工及軍公教占次多，分別占 21.4%及 19.4%。教育程度以大專為大多數，

占 44.7%；其次則為高中職之學歷，占 29.5%。主要駕駛人平均個人月所得以 2 萬至未滿 4 萬元以及 4 萬至未滿 6 萬元為最高，皆占 28.9%，其次為未滿 2 萬元 占 19.5%，故知月所得介於 0~6 萬之家戶已占七成七之多，而月所得在與 10~未 滿 12 萬以及 12 萬以上為最少，僅占 2.7%以及 0.6%。在家戶車以一輛者居多，

占 43.7%，持有兩輛者次之，占 37.5%。

表 4-8 問卷資料統計表

表 4-8 問卷資料統計表(續)

表 4-8 問卷資料統計表(續)

類別 選項 樣本數 比例（％）

主要駕駛人 之社經資料

性別 男 5,860 84.9

女 1,040 15.1

年齡

（歲）

未滿 20 84 1.2

20~29 390 5.7

30-39 1,222 17.7 40-49 1,592 23.1 50-59 2,332 33.8 60 以上 1,280 18.6

職業

軍公教 1,341 19.4

工 1,478 21.4

商/服務 2,743 39.8

農林漁牧 299 4.3

學生 2 0

無 1,028 14.9

其他 9 0.1

教育程度

國小以下 456 6.6

國中 574 8.3

高中職 2,035 29.5

大專 3,085 44.7

碩士 672 9.7

博士 78 1.1

平均月所得

（萬元）

未滿 2 1,344 19.5

2-未滿 4 1,998 28.9 4-未滿 6 2,000 28.9

6-未滿 8 961 13.9

8-未滿 10 365 5.3

10-未滿 12 188 2.7

12 以上 44 0.6

表 4-8 問卷資料統計表(續)

類別 選項 樣本數 比例（％）

主要駕駛人 之社經資料

家戶車輛 擁有數

（輛）

0 輛 89 1.3

1 輛 3,017 43.7

2 輛 2,587 37.5

3 輛 871 12.6

4 輛 295 4.3

5 輛以上 41 0.6