第六章 市場區隔分析
6.2 計程模式市場區隔分析
同計次收費情境分析，透過卡方檢定及變異數分析檢定各群體間是否有顯著 之差異，參考表 6-4、表 6-5 並以*表示變數有顯著影響。其結果可以發現卡方檢 定中，性別及過站次數無顯著差異外，其餘皆有明顯的不同；而變異數分析結果 顯示，除了汽車擁有數外，其餘特性皆有皆有顯著差異，表示群體間之特徵不同。
各群體變數之平均值與標準差如表 6-6 所示。
計程模式分為 6 群，其詳細特徵說明如下：
1.群體 1：傳統 e 通機偏好群。
相當重視帳單作業費與滿通行里程退購機費。此群年齡及所得特徵較平均年 齡稍微低，其教育程度也較整體平均相對低，但特別注意的是群 1 之使用頻率，
為六群之最。
2.群體 2：月底結算，寄發帳單催款偏好群。
購機費與帳單作業費對群 2 偏好影響較為大，此群之年紀為六群中最年長的 一群，而教育程度及所得也為六群中最低，每月使用頻率也相對於其他五群來得 低。
3.群體 3：GPS-e 通機偏好群。
對購機費用響影很大，價格越低其偏好選擇持有 e 通機的人越多，而通行費 折扣影響次之。在此群體中，年齡、教育程度、所得及頻率都相對於整體平均值 略微高。
4.群體 4：全民體驗偏好群一。
對購機費用、通行費折扣及帳單作業費影響較為大，尤其是通行費折扣及帳 單作業費。有關群 4 之特徵，在年齡及使用頻率上較整體平均略微低，而教育程 度及所得相對於整體平均值高。
5.群體 5：全民體驗偏好群二。
對任何屬性皆影響不大，為較不敏感之一群。其區隔特徵之年齡，為六群中 次低群，而教育程度、所得及頻率相對於其他五群都明顯來得高。
6.群體 6：策略觀察者。
對所有價格及促銷屬性影響皆大，其中通行費折扣又影響最大，其費用高低 會明顯影響選擇偏好。此群之年齡、教育程度、所得及頻率皆較整體平均來得低，
尤其以年齡最為明顯，為六群平均年齡最低群。
表 6-4 計程收費下交叉分析與總體比例分析
項目 群體 1 群體 2 群體 3 群體 4 群體 5 群體 6 總計
性別
男 1912 1898 288 1190 131 441 5860
比例 32.6% 32.4% 4.9% 20.3% 2.2% 7.5% 100.0%
女 325 321 55 212 23 104 1040
比例 31.3% 30.9% 5.3% 20.4% 2.2% 10.0% 100.0%
教育程度***
國小 197 150 22 58 4 25 456
比例 43.2% 32.9% 4.8% 12.7% .9% 5.5% 100.0%
國中 202 213 23 91 7 38 574
比例 35.2% 37.1% 4.0% 15.9% 1.2% 6.6% 100.0%
高中職 623 749 104 379 44 136 2035
比例 30.6% 36.8% 5.1% 18.6% 2.2% 6.7% 100.0%
大專 989 920 143 701 70 262 3085
比例 32.1% 29.8% 4.6% 22.7% 2.3% 8.5% 100.0%
碩士 198 168 46 153 26 81 672
比例 29.5% 25.0% 6.8% 22.8% 3.9% 12.1% 100.0%
博士 28 19 5 20 3 3 78
比例 35.9% 24.4% 6.4% 25.6% 3.8% 3.8% 100.0%
年齡***
未滿 20 歲 42 26 2 8 2 4 84
比例 50.0% 31.0% 2.4% 9.5% 2.4% 4.8% 100.0%
20～29 歲 135 92 25 75 8 55 390
比例 34.6% 23.6% 6.4% 19.2% 2.1% 14.1% 100.0%
30～39 歲 398 318 81 261 40 124 1222
比例 32.6% 26.0% 6.6% 21.4% 3.3% 10.1% 100.0%
40～49 歲 479 476 84 383 35 135 1592
比例 30.1% 29.9% 5.3% 24.1% 2.2% 8.5% 100.0%
50～59 歲 786 768 101 455 53 169 2332
比例 33.7% 32.9% 4.3% 19.5% 2.3% 7.2% 100.0%
60 歲以上 397 539 50 220 16 58 1280
表 6-4 計程收費下交叉分析與總體比例分析(續)
項目 群體 1 群體 2 群體 3 群體 4 群體 5 群體 6 總計
所得***
未滿 2 萬 481 517 47 206 17 76 1344
比例 35.8% 38.5% 3.5% 15.3% 1.3% 5.7% 100.0%
2～未滿 4 萬 624 668 101 397 35 173 1998
比例 31.2% 33.4% 5.1% 19.9% 1.8% 8.7% 100.0%
4～未滿 6 萬 642 592 104 440 51 171 2000
比例 32.1% 29.6% 5.2% 22.0% 2.6% 8.6% 100.0%
6～未滿 8 萬 283 286 59 220 28 85 961
比例 29.4% 29.8% 6.1% 22.9% 2.9% 8.8% 100.0%
8～未滿 10 萬 126 99 21 80 11 28 365
比例 34.5% 27.1% 5.8% 21.9% 3.0% 7.7% 100.0%
10～未滿 12 萬 65 47 9 48 9 10 188
比例 34.6% 25.0% 4.8% 25.5% 4.8% 5.3% 100.0%
12 萬以上 16 10 2 11 3 2 44
比例 36.4% 22.7% 4.5% 25.0% 6.8% 4.5% 100.0%
職業***
軍公教 452 394 76 272 37 110 1341
比例 33.7% 29.4% 5.7% 20.3% 2.8% 8.2% 100.0%
工 498 461 79 279 33 128 1478
比例 33.7% 31.2% 5.3% 18.9% 2.2% 8.7% 100.0%
商/服務 884 814 142 606 66 231 2743
比例 32.2% 29.7% 5.2% 22.1% 2.4% 8.4% 100.0%
農林漁牧 84 118 9 57 4 27 299
比例 28.1% 39.5% 3.0% 19.1% 1.3% 9.0% 100.0%
學生 0 1 0 0 0 1 2
比例 0.0% 50.0% 0.0% 0.0% 0.0% 50.0% 100.0%
無 315 429 37 186 14 47 1028
比例 30.6% 41.7% 3.6% 18.1% 1.4% 4.6% 100.0%
其他 4 2 0 2 0 1 9
比例 44.4% 22.2% 0.0% 22.2% 0.0% 11.1% 100.0%
表 6-4 計程收費下交叉分析與總體比例分析(續)
項目 群體 1 群體 2 群體 3 群體 4 群體 5 群體 6 總計
職位***
企業負責人 619 609 77 315 27 92 1739
比例 35.6% 35.0% 4.4% 18.1% 1.6% 5.3% 100.0%
主管 509 404 93 335 52 132 1525
比例 33.4% 26.5% 6.1% 22.0% 3.4% 8.7% 100.0%
職員 927 890 145 608 61 283 2914
比例 31.8% 30.5% 5.0% 20.9% 2.1% 9.7% 100.0%
學生 16 14 2 14 0 6 52
比例 30.8% 26.9% 3.8% 26.9% .0% 11.5% 100.0%
待業 166 302 26 130 14 32 670
比例 24.8% 45.1% 3.9% 19.4% 2.1% 4.8% 100.0%
家戶車輛擁有 數（輛）***
0 輛 45 24 4 10 4 2 89
比例 50.6% 27.0% 4.5% 11.2% 4.5% 2.2% 100.0%
1 輛 942 1048 129 616 56 226 3017
比例 31.2% 34.7% 4.3% 20.4% 1.9% 7.5% 100.0%
2 輛 831 764 145 551 66 230 2587
比例 32.1% 29.5% 5.6% 21.3% 2.6% 8.9% 100.0%
3 輛 298 273 47 169 21 63 871
比例 34.2% 31.3% 5.4% 19.4% 2.4% 7.2% 100.0%
4 輛 108 94 16 48 7 22 295
比例 36.6% 31.9% 5.4% 16.3% 2.4% 7.5% 100.0%
5 輛以上 13 16 2 8 0 2 41
比例 31.7% 39.0% 4.9% 19.5% .0% 4.9% 100.0%
旅次長度***
(公里)
100 以下 1627 1630 239 1020 96 412 5024
比例 32.4% 32.4% 4.8% 20.3% 1.9% 8.2% 100.0%
101-200 402 410 65 264 35 96 1272
比例 31.6% 32.2% 5.1% 20.8% 2.8% 7.5% 100.0%
201 以上 208 179 39 118 23 37 604
表 6-4 計程收費下交叉分析與總體比例分析(續)
項目 群體 1 群體 2 群體 3 群體 4 群體 5 群體 6 總計
每月頻率***
從未使用過 23 47 4 8 0 2 84
比例 27.4% 56.0% 4.8% 9.5% .0% 2.4% 100.0%
低於 3 次 863 1131 144 610 38 194 2980
比例 29.0% 38.0% 4.8% 20.5% 1.3% 6.5% 100.0%
4~7 次 651 513 94 388 52 182 1880
比例 34.6% 27.3% 5.0% 20.6% 2.8% 9.7% 100.0%
8~19 次 314 279 49 209 30 92 973
比例 32.3% 28.7% 5.0% 21.5% 3.1% 9.5% 100.0%
20~29 次 243 129 28 124 22 53 599
比例 40.6% 21.5% 4.7% 20.7% 3.7% 8.8% 100.0%
30 次含以上 143 120 24 63 12 22 384
比例 37.2% 31.3% 6.3% 16.4% 3.1% 5.7% 100.0%
過站次數
3 站以上 1752 1746 260 1101 109 450 5418
比例 32.3% 32.2% 4.8% 20.3% 2.0% 8.3% 100.0%
4-7 站 418 408 70 263 39 83 1281
比例 32.6% 31.9% 5.5% 20.5% 3.0% 6.5% 100.0%
8 站以上 67 65 13 38 6 12 201
比例 33.3% 32.3% 6.5% 18.9% 3.0% 6.0% 100.0%
ETC 裝設與否
***
已裝 665 135 81 97 104 77 1159
比例 57.4% 11.6% 7.0% 8.4% 9.0% 6.6% 100.0%
未裝 1572 2084 262 1305 50 468 5741
比例 27.4% 36.3% 4.6% 22.7% 0.9% 8.2% 100.0%
註： ***：P 值<0.01；**：P 值<0.05；*：P 值<0.1。
表 6-5 計程收費下之變異數分析與多重比較法