第八章 結論與建議
8.1 結論
1.社經特性及旅運特性
由自用小客車駕駛人基本資料可以歸納出以下特性，使用高速公路之汽車駕駛人以男 性為主，而年齡層主要在 50～59 歲為最多，40～49 歲次之。職業群體以商／服務業 為最多。教育程度以大專受訪者為多數。平均月所得以 2～4 萬元及 4 萬~6 萬元的族 群人數所占比例最大，而家戶擁有之車輛以 1 輛最多。在旅次長度方面，100 公里以 下者最多。高速公路每月使用頻率低於三次為多數，去回程皆在尖峰時間的人數者多。
已裝設 e 通機的比例為 16.8%，其中又已裝設時間在 3 年前以及 ETC 使用超過 300 次 為最多，扣款失敗次數為 0 次占多數，購買地點以遠通門市比例最高。全民體驗方案 有近五成的人聽過，主要是透過電視廣播得知訊息，對於此方案多半持無意見的態度，
而有使用此方案的比例為 5%。透過交叉分析可以得知，年齡越低、教育程度越高、
所得越高及頻率越高者為實際已裝 e 通機及選擇使用 e 通機比例相對較高。實際已裝 及未裝 e 通機與年齡、教育程度、所得及頻率皆有顯著相關。計次與計程情境之替選 方案與年齡、教育程度、所得及頻率也皆有顯著相關。
2.模式估計
在解釋能力上，潛在群體模式相較於多項羅吉特模式大幅提升，並且解決駕駛人偏好 異質性的問題，找出各區隔的偏好方案與影響變數。其結果歸納如下：
(1)在計次收費情境下市場區隔可分為以下 5 群：
群體 1：付費裝設 e 通機偏好群，與持有成本及通行費用影響低 群體 2：全民體認方案偏好群，受 ETC 各項相關成本的影響。
群體 3：租用方案偏好群，關切月租金變化，亦重視 ETC 的各項相關成本。
群體 4：支付現金與通行票偏好群一，裝機成本及通行次數退費影響選擇。
群體 5：支付現金與通行票偏好群二，考量任何行銷策略。
(2)在計程收費情境下市場區隔可分為以下 6 群：
群體 1：傳統 e 通機偏好群，以使用里程以換機與帳單作業費為影響因素。
群體 2：月底結算，寄發帳單催款偏好群，重視購機價格與帳單作業費之影響。
群體 3：GPS-e 通機偏好群，以購機價格取向。
群體 4：全民體驗偏好群一，重視通行費的折扣額度。
群體 5：全民體驗偏好群二，行銷組合皆不具影響。
群體 6：策略觀察者，考慮所有行銷組合。
3.市場區隔
利用交叉分析及各區隔社經、旅運變數的平均值，描述各區隔特徵，其彙整如下：
(1)計次收費情境
區隔 命名 區隔描述
1 國道 常用
以年齡及教育程度而言，較整體平均略低，但在所得方面，較整體 平均些微高，且對於每月使用高速公路之頻率為五群中較高。
2 高階 主管
以年齡來說，較整體平均略微低，使用頻率也只與整體平均稍微 高，但值得注意的，在教育程度及所得為在五群中程度最高群。主 管比例在此群相對較高。
3 白領 階級
年齡較整體平均值明顯來得低，而教育程度、所得及頻率都高於整 體的平均值，尤其是頻率較為明顯。女性比例相對於其他四群高，
職業為商/服務業比例相對高，職員比例也相對高。
4 待業 人士
平均年齡較整體平均明顯來得低，所得與頻率相對於整體平均稍微 低，而群 4 教育程度較整體平均略微高，待業的比例相對高。
5 退休 人士
年齡為五群中最長的一群，教育程度、所得及頻率也都相較於其他 四群來得低。特別注意，此群待業的比例相對較高，且職業為無的 比例特別高。男性比例也最高。
(2)計程收費情境
2.一般在解決多項羅吉特模式之限制以及樣本異質性問題，除了潛在群體模式外，混 合羅吉特模式亦是一種方法，建議可將混和羅吉特模式進行估計分析，並與潛在群體 模式做進一步比較。
3.在文獻回顧中，已有針對潛在群體模式做進一步的改良。建議未來可考慮潛在群體 模式的延伸，如擴增潛在群體模式(Varki and Chintagunta,2004)等方法，解決原本潛在 群體模式存在的問題，亦可將原本潛在群體模式結果進行比較。
參考文獻
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Transportation Research Part E (in press).
附錄一 問卷調查內容
【ETC 使 用 意 願 問 卷 調 查】
一、 高速公路使用型態
1. 請就您最常使用高速公路的起迄交流道，勾選下列問項：
(1) 請勾選您最常使用高速公路的一個起點交流道與一個迄點交流道：
您在上述勾選的起迄點交流道下，最常發生的旅次目的為：【可複選】
□上班上學 □探親訪友 □休閒旅遊 □開會洽公 □其它_______。
(2) 您上述所勾選的起迄點交流道，最常發生旅次的星期為：【可複選】
□每日(星期一至星期日)
□平常日(星期一至星期五)
□部分平常日(請勾選：□ 星期一 □ 星期二 □ 星期三 □ 星期四 □ 星期五)
□週末（星期六、日）。
(3) 請勾選在上述起迄端下，最常發生的旅次時段為：【可複選】
□不一定 □上午尖峰（7 時－9 時） □下午尖峰(17 時－19 時) □離峰（非尖峰時段）。
敬啟者您好：
一、恭喜您！我們從國內眾多汽車車籍資料中隨機抽中您，邀請您接受問卷調查。本 問卷主要為了解國人對於高速公路電子自動收費系統（ETC）使用情形與申裝意 願，煩請您撥冗填寫下列問項，您的寶貴意見將作為政府及遠東電收股份有限公 司改善電子自動收費系統之依據。為感謝您撥冗填寫，若您填答完整且在期限內 回函者，就可參與抽獎活動。獎項：3 台 Apple iPhone4 16GB (價值 24,900 元或 等值商品)。本抽獎活動將於民國 100 年 1 月 12 日在中華民國運輸學會公開舉行。
二、本問卷以您府上小汽車（車牌號碼如上方所列，以下簡稱本車）作為調查對象，
並請由本車之最常使用人依本車特性加以填寫。
三、本問卷調查旨在瞭解國內家戶汽車之高速公路使用行為，您填答的資料，僅供整 體統計與分析之用，絕不個別公布或作為其他用途，並嚴加保密，敬請放心填答。
四、本問卷務請於民國 99 年 12 月 15 日前填寫完畢，反摺後利用廣告回郵（免貼郵 票）寄回，以利後續抽獎作業之進行。
五、本問卷調查的相關資訊請參閱中華民國運輸學會網頁（http://www.cit.org.tw/）及 國立交通大學交通運輸研究所網頁(http://www.itt.nctu.edu.tw/chinese/)之最新消息 公佈欄，歡迎上網查詢。
敬祝
闔家平安 萬事如意
中華民國運輸學會 敬啟
使用高速公路的去程或回程是否在平常日的上、下午尖峰時間內？
可全額退還 e 通機購機費用。租金費用是跟門市租用 e 通機所需的費用，押金為 e 通機的市價（即 1,199
四、 計程收費情境
五、 主要駕駛人之相關資料（請填寫家中最常使用本車之駕駛人資料）
1. 性別：□男 □女
2. 年齡：□未滿 20 歲 □20～29 歲 □30～39 歲 □40～49 歲 □50～59 歲 □60 歲以上 3. 職業：□軍公教 □工 □商/服務 □農林漁牧 □學生 □無 □其他 。 4. 教育程度：□國小以下 □國中 □高中職 □大專 □碩士 □博士
5. 工作職位：□企業負責人 □主管 □職員 □學生 □待業
6. 工作時制：□彈性工時，每月_____小時。 □固定工時，____：____～____：____。
7. 平均個人月收入：□未滿 2 萬 □2～未滿 4 萬 □4～未滿 6 萬 □6～未滿 8 萬 □8～未滿 10 萬
□ 10～未滿 12 萬 □12 萬以上，請填約__________萬元。
8. 您家中有幾輛汽車：□0 輛 □1 輛 □2 輛 □3 輛 □4 輛 □5 輛以上，請填 輛。
9. 您家中有幾輛汽車已裝有 e 通機：□0 輛 □1 輛 □2 輛 □3 輛 □4 輛 □5 輛以 上，請填 輛。
本問卷到此結束，感謝您撥冗填寫
（為力求保密，請您將本問卷反摺黏貼後免貼郵票寄回，參加抽獎）