生產與配送模式

一、生產配送探討

製造業中之生產與配送規劃，大部分屬於兩個獨立不同部門，在全球化的競 爭模式迫使兩者不得不面對整合之問題。過去各自規劃只能求得局部之最佳化，

唯有透過兩者間之協調才能達成生產配送之整體最佳化。

一個配送規劃系統中，包含一配銷點供應多個最終顧客。配銷中心並不持有 存貨，當產品接送後即轉運給下游之顧客（Verrijdt and Kok, 1996）。目前主要 之趨勢為利用混合整數規劃以表達相關之問題模式，一個生產配送系統

如圖（圖 2-4）所示（Dasci and Verter, 2001）。

圖：2-4 生產配送體系

資料來源： Dasci and Verter（2001）；鐘正郎(2002)

為了保存競爭力，企業必須減少營運成本同時持續改善顧客服務。利用先進 科技、資訊技術及快速成長之運籌佈局，企業可以藉由協調企業之相關規劃以減 少營運成本。企業間主要有三類之協調機制（Thomas and Griffin, 1996）：

1. 買方和賣方之協調。

2. 生產和配送之協調。

3. 存貨和配送之協調。

在目前全球化經濟之下，全球運籌管理體系（圖2-5）的出現被當成 一種新的法則（Vidal and Goetschalckx, 1997）。

圖2-5全球運籌體系示意圖

【資料來源： Vidal and Goetschalckx（1997）；鐘正郎(2002)】

另外可以從一混合整數規劃模式集中規劃之觀點（圖2-6），強調同時規劃 生產和配送決策。一垂直整合之配銷系統包含製造商、批發商和零售商。在時間 基礎之競爭環境，強迫公司注意運籌網路之效率，因為一個企業之生存不只是世 界級的製造能力，而且還要有能力在最低成本之下快速回應顧客之需求。企業必 須整合企業內外部之生產及配銷流程，才得以達成整個體系中決策及相關組織之 全球最佳化（Barbarosogluand Özgür, 1999）。

圖2-6 M I P 集中規劃概念

【資料來源： Barbarosoglu and Özgür（1999）；鐘正郎(2002)】

在公司內和公司間之物料流程整合是目前企業營運之最基本趨勢。整合之流

程包含傳統之供應商／買主之關係和產品或服務之生產：一般而言即是生產與配 送。整合即提供一機制以處理運籌過程中之衝突。

Chikán(2001)認為在生產和配送間之衝突有：

1. 生產提供使用價值，配送提供地點及時間之價值。

2. 生產強調在一已知之地點加工，配送強調移動產品至顧客處。

3. 生產強調品質，配送強調成本。

4. 生產注意生產之技術，配送注意處理之產品。

5. 生產次功能在組織中通常是集權式，而配送通常是分權式。

6. 就接觸組織其他機能而言，生產和行銷通常最密切；然而就配送通常和生產 關係最密切。

很多企業試著最佳化生產系統，但只考慮生產階段，這個方法的效果是有限 的。生產和配送至顧客之決策過程經常是分開的，這兩個決策間甚少或毫無協調 整合。在多個生產設施之系統中，分配產品至不同設施正決定整個生產過程之績 效及成本。分散之顧客群其配送成本亦相當之高，因此生產和配送成本具有相似 之重要性，企業必須協調兩者已達成全球成本之最佳化（Dhaenens-Flipo, 2000）

二、生產模式與配送問題之整合探討

Gavirneni（2001）根據三種不同之存貨策略，分別表示不同之資訊分享及協 調整合機制。

1.訂單由零售商預約。

2.訂單由零售商處之存貨量決定。

3.訂單可以由其他之零售商處補貨。

經由供應商與零售商間資訊之共同分享，當產能有限、高缺貨成本和零售 商數目多時可以產生較佳之利益。

大部分之產業須透過配銷商將產品送至顧客之手中，有效之配銷商資訊掌

握將是一大關鍵。因為配銷過程需要時間，而顧客往往是缺乏耐心的。有效之 配銷資訊整合，將可減少配銷過程中之不確定

性，進而減少銷售之損失（Bordley 等人， 1999）。

Erengüc 等人（1999）提出資訊分享之問題主要有兩個關鍵因素：

1.資訊分享參與成員間之協定，對於整體所有企業營運之成本減少效益。

2.分享資訊之程度對於個別企業而言，所產生競爭優勢之影響。

而資訊之分享完成運籌管理之兩大任務（Pirttilä and Niemi, 1996）：

1.協調管理：鼓勵各事業部門合作以找出最佳之運籌方案。

2.衝突管理：因為各事業部門不同之績效導向，必須設定必要之限制以規範各單 位之決策。

經由以上關於生產配送模式之文獻探討，可以得知傳統中在本質上生產與配 送規劃存在著諸多的相互衝突。生產與配送中相互連結之關鍵，分別獨立而個別 最佳化之結果，並不能保證整體營運之最佳化。若能透過兩者彼此間之協調規 劃，在資源限制下同時達成最佳化，才得以實現企業整體之績效。

三、假設性模式模擬

由圖2-7模式環境可分三部份，，第一個部分是顧客需求系統（訂單管理、

需求管理）所組成，第二個部分是生產作業糸統（主生產排程（MPS）、物料需 求規劃）所組成、第三個部分是配送需求系統（配送規劃、物流系統、各工廠和 供應商運輸系統）所組成。

各部份說明如下：

1.訂單管理：協助企業接顧客訂單並可做相關的查詢。

2.需求管理：協助企業將歷史訂單的需求總合並做預測規劃。

3.主生產排程：協調工廠間管理生產的相關資訊。

4.物料需求規劃：協助企業管理原料採購的相關資訊。

5.配送規劃：協助企業以配送最佳化模式規劃出一個合適的配送方案。

6.物流系統：協助企業與相關運輸業者的系統連接和管理運輸的相關資訊。

7.各工廠和供應商運輸系統：協助各工廠和供應商運送產品的系統。

可將生產與配送規劃之功能分為下列幾部分：

1.資源資訊管理：此系統可以正確掌握生產、配送資源資訊、如可用的產能、原 物料存貨狀況、運輸資訊等相關資料。

2.即時性規劃：此系統可以讓企業及時獲得所需的相關生產配送資訊，並且可縮 短規劃時間。

3.資訊分享：依生產與配送最佳模式決定的生產與配送計畫後，可將生產與配送 的時間、數量及目的地分享給運籌體系中各成員。

4.決策分析：可以透過此系統所提相關的配送計畫，來讓決策者了解目前的生產 與配送狀況及要做那些應變的措施。

圖 2-7：整體架構相關圖

【資料來源：鐘正郎(2002)】

圖2-8所示。由圖中可知可瞭解，生產與配送等現有狀況，若能將相關資訊輸入 至生產與配送最佳化模式可產生一合適的生產配送模式；

圖 2-8：生產與配送模式相關模擬

【資料來源：鐘正郎(2002)】