砂石運輸業經營型態探討項目

探討一個公司的組成可以從以資本項目以及營運項目兩方面來著手，

資本項目方面主要是公司的投資及各項生產設備，營運項目則為公司日常 的運作，主要包含業務承攬、運送作業、營運管理、教育訓練、福利措施 與風險考量等項目，但部分項目是屬於必備的設備或人員，受經營型態的 影響很小，因此本研究以以下的原則篩選應探討的項目：

1.探討受到營運型態影響之項目。

2.探討其內部運作之相對關係。

基於以上之原則，不受經營型態影響之項目，油價等外部因素，以及 某些惡意行為等並不在本研究的探討範圍，並以此原則將各探討項目分述 如下：

一、資本項目

對砂石運輸業經營型態而言，主要的資本項目可分為辦公設備、

維修廠、加油站、停車場與車輛五個方面，但辦公設備受到整個公司 的規模影響較大，不同的營運型態對於辦公設備的影響相對的並不 大，因此辦公設備在本研究中不加以探討，而維修廠、加油站與停車 場的期初投資受到經營型態的影響也較小，而且維修廠與加油站設置 並不普遍，而在日後的使用上在不同經營型態間會產生費用分攤的狀 況，因此維修廠、加油站與停車場本研究主要在探討其設置的狀況及 使用上的費用分攤，而車輛是砂石運輸業最主要的投資項目及生產工 具，也是各種經營型態間差異最大的項目，而由車輛所衍生出的購車、

車輛附屬設備等也會有所不同，因此本研究將針對車輛的部分進行較 深入的探討，並將停車場及維修廠的使用納入車輛中探討。

二、營運項目

在營運方面，砂石運輸業最主要是提供貨物運輸的服務，也是彈 性最大的部分，因為不同的經營環境，會有不同的業務關係，在不同 的經營型態間，因為利潤責任的不同，其業務間的相對關係也會有所 不同，因此對其營業的貨種比例、貨物承攬、成本、營收的各項分攤 都應進行探討。

砂石運輸業不論何種經營型態，都是以公司的型態組成，因此亦 存在勞雇關係的問題，砂石運輸業主要的組成員工可分成附屬人員與 駕駛二類，附屬人員包含一般行政人員與管理人員，如有設置維修廠 則有維修人員等，在附屬人員部分都屬聘雇人員，其與公司的關係較 為單純，受經營型態的影響也不大，因此本研究單就其人數方面加以 探討，而針對駕駛部分進行較深入的探討，其公司公司對駕駛勞、健 保費用的分攤，公司福利到對駕駛的管理與訓練在不同經營型態間間 的變化。

在砂石運輸業的風險方面亦包含營業及意外事件的風險，而接受 靠行的公司還有靠行車主某些惡意行為的風險，但營業行為的風險來

源是外部的貨物托運人，與營運型態間的關係並不大，且營運風險與 靠行司機惡意行為的發生的次數較低，有效樣本的收集不易，且本研 究旨在善意的環境下，探討不同經營型態間的差別，因此此二項不加 以探討；而砂石運輸業會發生的意外事件主要有肇事及違規罰鍰二 項，因彼此間相對關係的不同，其責任分攤與損失分攤的狀況也會有 所不同。

本研究主要的目的在探討砂石運輸業中車行與駕駛之間的關係，但其 不同經營型態時彼此之間的權利與義務項目會有所變化，而這中間所應探 討的主要項目區分為車輛、營業、勞雇關係與意外處理等四大項，其所應 包含之細項分述如下：

一、車輛

車輛是運輸業最主要的投資設備與生產工具，而車輛出資購買是 經營型態的不同的最主要原因，因此關於車輛及其衍生的權利與義務 關係在不同經營型態應包含之項目如下所示，在聘雇駕駛與受雇於非 車行老闆部分是針對公司及車主進行了解。

1.車輛種類與出資購車者比例

車輛的種類包含其大貨車及聯結車數量、傾卸車數量及領 有「砂石專用車」標示牌之數量，了解傾卸車數量之目的在於 頃卸式車輛在未經改裝或簡單改裝後，可輕易投入砂石運輸市 場，且目前從事砂石運輸之車輛並未全數領取砂石專用車標示 牌；出資購車者比例則包含其自有及靠行車輛之數量，並區分 為大貨車及聯結車，以了解目前砂石運輸業車輛擁有之狀況、

領有砂石專用車標示牌之比例、靠行車之比例及傾卸式車輛之 狀況。

2. 車輛購買方式

因大貨車及聯結車價值不菲，便宜者如日系大貨車尚須 200 餘萬，昂貴者如歐系之 22 輪聯結車要價在 700 萬以上，因此購 車貸款之償還會對車主的現金流量造成很大的壓力，如車主預 期在短期內償還購車貸款，在龐大的現金流量壓力下，容易出 現過份超時工作、超速及超載等行為，車輛購買方式主要是針

對車行及靠行之車主了解其購車價格、購買新車或中古車及付 款方式，如採取貸款方式購車者，則應了解其貸款對象、利率 與貸款年期，以了解目前砂石運輸業車輛購置之成本及其現金 流量，並可比較自有車及靠行車購車款運用之狀況。

3.使用年限

車輛的使用年限會影響車主的投資報酬率，雖然財稅相關 法令有限制營業用車輛以五年為累積折舊攤提之年限，但目前 運輸業車輛的使用年限多半超過五年，因此需探討其車輛目前 車齡及其預計使用年限，以了解其車輛年限及其預期之報酬。

4.車輛租用方式

租用公司車輛營運部分，因其出資購車者為公司，但車輛 之使用車卻為承租之駕駛，因此車輛營運之相關費用及手續，

如維修、車輛檢驗、附屬設備添購及相關監理費用之分攤彈性 甚大；而車輛又有租約期滿後歸駕駛所有的形式，這也會影響 到租車的費用，因此需探討其租車方式、相關費用之分攤及其 租車費用，以了解租車公司車輛駕駛在車輛上所需投入之成本。

5.行政服務項目

車輛在營運期間需繳納牌照稅、燃料稅、車輛檢驗、更換 行照、駕照等行政程序，這些都需要花費工作時間，並且會影 響到正常的營運，因此需探討車行有提供哪些服務，以了解車 行提供之服務項目，以及其與靠行費用之間的關係。

6.車輛附屬設備及費用分攤

按照「道路交通安全規則」之規定除一般車輛之正常功能 外，砂石車尚需裝設行車記錄器、防捲入裝置、載重計，而部 分車輛尚有裝設 GPS 系統及無線電，這些設備都需要一定的經 費來購買、加裝，因此需探討車輛加裝之附屬設備，以及其費 用分攤的狀況，以充分了解在車輛上需投入之成本。

7.停車方式及費用

在「汽車運輸業管理規則」中規定在公司設立時，每六輛 營業車需設一席停車位，因此公司並無法在非營業時間提供足 夠之停車位供每輛營業車停放，因此需探討營業車停車的方式 及其費用，以了解砂石運輸業車輛停放之狀況及其費用。

8.車輛維修與油料成本

車輛維修及油料成本是營業車輛在營運時間的主要成本項 目，且其佔總成本的的比重不低，而因為其承載貨物不同可能 會行駛不同路面等級之道路，會造成在油料費用上的差異，因 此需探討其在維修成本、油料費用及其是否取得折扣，以了解 其營業費用支出的狀況。

二、營業

營業包含業務承攬及承運的狀況等，也是影響公司與駕駛相對關 係很大的一個項目，因此關於業務及其衍生的權利與義務關係在不同 經營型態應探討之項目如下所示：

1.業務種類、比例

因為砂石並不是砂石貨運業業者唯一承運的貨種，因此必 須探討其承運的種類與比例，以了解其目前真正的營運狀況。

2.薪資計算

駕駛的薪資是運輸業一個相當重要的成本，而其計算方式 更關係著駕駛成本與駕駛的收入，因此在車行聘雇駕駛與車主 聘雇駕駛靠行方面，必須探討其駕駛薪資計算方式及其薪資數 額，以了解在駕駛方面的成本。

3. 運費計算方式

運費收入是貨運業主要的營業收入，尤其對自行購車靠 行、租用公司車輛靠行及聘雇駕駛靠行而言，運費的計算方式 比較有彈性，再加上業務承攬者的不同，因此需探討其在不同 業務承攬者狀況下的運費計算方式，以了解其收入的狀況。

4. 發票及靠行費用

發票費用及靠行費用是靠行車主付給車行最主要的費用，

而車主提供運輸服務時需開立發票給托運人報帳，但車主本身 無法開立發票，需透過車行開立發票，但一般發票費用除了包 含 5％之營業稅外，因車行尚須繳納營利事業所得稅，這也會包 含在發票的費用之中，一般而言發票的費用是以總運費抽成計 算，因此需探討其發票及靠行費用，以了解靠行車主在這方面 支出的狀況，並可了解在車行提供不同服務時費用增減的狀況。

5.業務量狀況

砂石車的營運受到景氣影響甚大，公共工程的執行量及民 間營建工程是影響砂石運輸業業務最主要的原因，因此在景氣 變化時，可能會有超時工作或運能無法充分利用的狀況，這對 業者及駕駛的營收會有很大的影響，因此需探討其目前工作的 狀況及工作量變化時的處理方法，以了解其對業務量變化的處

砂石車的營運受到景氣影響甚大，公共工程的執行量及民 間營建工程是影響砂石運輸業業務最主要的原因，因此在景氣 變化時，可能會有超時工作或運能無法充分利用的狀況，這對 業者及駕駛的營收會有很大的影響，因此需探討其目前工作的 狀況及工作量變化時的處理方法，以了解其對業務量變化的處