研究工具

本研究採用問卷調查法，根據文獻資料整理與自行車騎士的深度訪談進行調 查問卷初稿之編製，編製完成後，為提高內容與專家效度，分別邀請學者、自行 車騎乘者與戶外遊憩業者等共十名，針對問卷的內容、措辭、語意等，予以指正 及潤飾，以便進行預試問卷之定稿。初步問卷定稿後，於 2008 年 11 月 27、28 日 進行預試問卷調查，共回收 67 份有效問卷，經信度分析與受訪者所提供在填答上 的建議進行文詞修正後，完成正式問卷。問卷內容主要包含四部分，分別為：受 訪者基本資料、遊憩專業化量表、環境態度量表與遊憩環境，內容分述如下：

一、受訪者基本資料

受訪者基本資料包含人口統計變項與社經背景變項，包括性別、年齡、居住 地、職業、與教育程度等。

二、遊憩專業化量表

遊憩專業化量表係引用 Bryan et, al (1992)對遊憩專業化所提出之認知、情感及 行為三個構面，並透過「文獻分析法」以及「專家訪談」，根據研究目的歸納整理 出適合於自行車遊憩專業化的測量項目。其中「認知」構面包含「知識」與「技 巧」兩個次構面；「情感」構面包含「重要性」、「快樂性」、「自我表現」與「中心 性」四個次構面；而「行為構面則包括經驗」、「設備投入」與「熟悉度」三個次 構面。

三、環境態度量表

環境態度量表以 Dunlap & Van Liere(1978)所發展的新環境典範量表(new environment paradigm)作為測量工具。新環境典範量表之目的在於檢驗大眾的環境 態度與環境價值，不僅符合本研究目的，且該量表能被運用在不同議題與不同時 間 上 做 比 較 和 評 估 (Kuhn and Jackson,1989) 且 具 有 穩 定 性 (Dunlap 、 Van Liere,1978) ，具有充分的信度與效度(Albrecht,1982)。

本研究在問項原意不變下進行文詞的修改潤飾，以使受訪者閱讀容易。根據 Dunlap ＆ Van Liere(1978)與 Albrecht(1982)等學者認為，該量表主要包含以下概 念：(一)人類與自然衝突的信念；(二)有限成長；(三)人在自然界所扮演角色；(四) 自然界的帄衡；(五) 反人類中心。

四、遊憩環境

在遊憩環境上，本研究參考學者 McFarlane(2004)研究露營車者遊憩專業化與 地點選擇，以「開發程度」作為分類的依據，將自行車騎乘環境依開發程度分為

「人為設施環境」、「半人為環境」與「自然環境」。三種環境說明如下：

(一) 「人為設施環境」為政府建構之自行車騎乘設施，車道路面與周邊環境 多為人工所營造，例如：高雄愛河之心自行車道。

(二) 「半人為環境」為現有之柏油或水泥路面，一般為公路或一般道路，周 邊環境依騎乘路線而有所不同，例如：澄清湖外環湖路線。

(三) 「自然環境」為處於自然山林之騎乘環境，一般為山岳小徑與林道，路 面狀況多呈現未開發之原始狀態(off-road)，例如：柴山礦區。

此分類方式不僅包含了遊憩機會序列的概念，也涵蓋了自行車騎乘環境的難 易度、環境層級與地理類型等。「人為設施環境」在難易度的分類中屬休閒型路線，

環境層級屬地方性路網，地理類型為都市與帄原，在遊憩資源上屬於都市型；「半 人為環境」在難易度的分類中屬進階型路線，環境層級屬環島性路網與區域性路 網，地理類型為都市與帄原，在遊憩資源上屬於半原始型；「自然環境」在難易度 的分類中屬挑戰型路線，環境層級屬區域性路網，地理類型為山岳型，在遊憩資 源上屬於原始型。高雄縣市各類型之遊憩環境請參閱表 3-2。

表 3-2 自行車騎乘環境分類