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一、遊憩專業化的源貣與理論

隨著休閒觀念的普及,人們對於遊憩活動的參與將更為積極。當遊憩者持續 參與某特定的遊憩活動,隨著經驗的累積,技術的能力、設備的投資、及對遊憩 活動的涉入等都將隨之增長,而形成遊憩專業化的情形。遊憩專業化的概念最早 是由 Bryan(1977)所提出,他指出遊憩者從低涉入到高涉入的過程當中,其行為與 態度有顯著差異,並將遊憩專業化定義為:從一般較廣泛的遊憩活動,由低涉入 程度到對某個活動產生特殊的參與模式,轉變為高涉入的連續性行為,且認為休 閒遊憩者的專業程度從普通到專業的連續性過程與行為,可依據個人活動使用的 設備器材、技術及對環境屬性偏好來評定活動者的專業程度。

激發遊憩專業化理論的背景來自於 Bryan 每年夏天在 Montana、Idaho 及 Wyoming 州數個水域場所發現:鱒魚釣客彼此之間會對棲地環境管理是否合宜的 議題,發生意見分歧而造成摩擦的現象。經過研究調查發現釣客在遊憩習慣與行 為的差異度是導致衝突事件不斷發生的原因,而這又與遊憩者參與垂釣活動時間 長短與涉入程度之間存在高度的相關性(Bryan,2000)。Buchanan (1985) 則將遊憩 專業化形容為類似一個人職場生涯的發展過程,遊憩者所處的階段或對活動的參 與程度,可由從事該特定活動的技術層次、態度及追求不同體驗型態的行為模式

願性地從事系統性 (systematicness) 的活動參與型態,參與者能夠從活動中獲得及 展現個人獨特的技巧或相關知識的機會,並從中獲得愉悅,因而促使參與者逐漸 增加涉入的程度,即使參與此項活動無法提供任何支撐個人生計的財務報酬機 會。Scott & Shafer (2001) 認為個人參與休憩活動時間愈長,就愈有機會轉換到更 高層次的涉入階段。

學者也延伸 Bryan(1977)遊憩專業化連續性行為的概念,認為遊憩專業化乃是 一個動態發展的過程,換言之,遊憩者會隨著參與活動時間的多寡,改變其遊憩 行為的型態。當遊憩者從事活動的次數逐漸增加,就會有提升活動技巧與勝任能 力的效果,因此遊憩者的參與程度愈強,便有可能會將活動融入個人日常生活作 息,進一步擴大對該活動的心理依附感,及對活動發展出社會意義(McIntyre, 1989 ; McIntyre & Pigram, 1992 ; McIntyre, 1992 ; Kuentzel, 2001)。一般而言,低涉入程度 的遊憩者,會趨於廣泛性、沒有特定的行為,並且對於遊憩體驗抱著較低的期望;

相反的,高涉入的遊憩者,會增加活動技巧與時間的投入與承諾,對於體驗則有 較嚴格的偏好需求(Kuentzel & McDonald, 1992)。Bryan (2000)強調遊憩專業化的發 展過程中不能輕易忽視遊憩涉入作用的影響,因為每一層次的專業化程度能夠反 映出參與者獨特的休閒遊憩行為及習慣,包括裝備的偏好、體驗尋求的類型、自 然資源棲地的環境偏好、管理哲學的態度、社會群體的選擇偏好及渡假的行為模 式等(Bryan,2000)。

整體而言,Bryan (1977) 指出專業化(specialization)一詞能夠描繪出個人在休 憩活動專業化發展的過程中,活動參與者的技術成熟度(technical mastery)、涉入程 度(involvement)及活動承諾(commitment)的概念(Scott & Shafer, 2001 ; McIntyre &

Pigram, 1992)。由此可知,專業化高的遊憩者會增加從事特定活動的承諾,投入相 當的時間及金錢培養出對該活動的專門技術,並訂定執行該活動的標準要求與累 積對該活動正確的經驗知識。Bryan (2000) 指出,驅使遊憩者愈朝向專業化發展的 重要動力來源來自遊憩者能夠持續尋求新的挑戰機會與思考能夠解決困境的可行 方案,例如:初學釣魚者會因為技巧能力的提升,而主動改變過去單純使用活餌

垂釣多量魚類的作法,轉變至使用人工餌去對抗體積較龐大的魚種。在尋求新的 挑戰機會上,Robinson (1992) 認為遊憩者能夠依據個人過去活動累積的經驗與技 巧知識的增長,來選擇適合自己專業化程度的活動類型及困難程度的遊憩環境。

學者 Scott & Godbey (1994)則針對遊憩專業化理論提出進一步的看法, 他認 為遊憩專業化的發展過程基本上比較屬於個人以不同差異變化的形式出現,像是 Kuentzel & McDonald (1992) 在研究中指出遊憩者參與活動頻率不高,但確能夠展 現出高度性技巧能力及具有高承諾的特徵。在探討河川使用者的研究結果顯示,

遊憩專業化包含幾個面向,如過去的經驗、承諾以及生活方式,會對遊憩者的態 度產生不同程度的影響,並發現對初學者而言,承諾及生活型態的涉入會因為經 驗增加而增加,但對較高經驗的專家來說並非如此,因此面向間並非存在線性關 係。Scott & Shafer (2001) 也認為遊憩者在專業化過程中,個人行為、活動技巧及 承諾層面上,並不一定會呈現一致性的同增變動模式(lock step fashion)。

研究者更沿襲 Bryan(1977)所發展的論點而提出四個主要論點來探討對變項的 陳述(Kelly& Godbey,1992 ; 李素馨,1994): (一)遊憩經驗可成為預測遊憩行為 的因素,隨著活動時間增長,會更具專業化程度;(二)具專業化的遊憩者,會積極 參與該活動的社交團體,該團體為具有獨特遊憩價值觀的休閒次文化團體;(三) 專業化的遊憩者,會由對活動追逐與消費的態度,轉變為對活動本質和環境的關 懷;(四)高度的專業化能力對活動和環境有較佳的預測力,因此與特殊資源的相關 性也增加。

綜合上述,本研究歸納遊憩專業化的理論包含:(一)在同一種遊憩活動中,遊 憩者所投入活動的行為差異呈現出的遊憩需求不盡相同。(二)遊憩者能朝向遊憩專 業化的發展是因為能尋求新的挑戰機會與思考且提升設備。(三)遊憩專業化的連續 性發展是呈現各種形式的,知識、情感與行為不一定會呈現一致性的增加。詹前 志(2005)認 Bryan(1977)遊憩專業化理論最大的學理貢獻是推翻以往過去將遊憩者 視為同質性群體的作法,揭露出從事同樣活動類型的參與者在遊憩態度、需求與

二、遊憩專業化的測量面向

隨著遊憩專業化相關理論的發展,專業化概念的測量就成為一個重要的議 題。專業化概念的測量至今尚無ㄧ致的標準,Bryan(1977)將遊憩專業化以遊憩 者過去的經驗、設備、技術程度和生活中心等四個面向測量,而其它的研究者則 會根據遊憩活動屬性的不同而採取不同的測量構面。由於 Bryan 遊憩專業化測量 的面向多偏向於認知與行為面,缺乏遊憩者對活動發展的情感面的探討,因此後 續學者則以此為基礎,但加入了較完整的情感層面,以使專業化的測量更具完整 性。

McIntyre & Pigram (1992)對露營者進行遊憩專業化測量時,把衡量遊憩專業化 的諸多變數歸納為三大系統,分別為認知系統、行為系統與情感系統。其中認知 系統包含環境屬性、具備的知識與具備的技巧三個次構面;行為系統包含參與活 動的過去經驗、對遊憩環境的熟悉度、設施、與投資三個次構面;情感系統指的 是持續性的涉入,包含重要性、愉悅性、自我表現、與生活形態中心性。國內研 究遊憩專業化的學者,如歐陽慧真(2002)衡量賞鳥遊憩專業化及鄭育雄等人(2004) 衡量自行車遊憩專業化等,都沿用 McIntyre & Pigram (1992)所建構的三個系統的 概念(梁英文,2006)。當然,針對不同的遊憩活動,各測量面向的判斷標準是有所 差異的,會隨研究主題而有不同的測量方式與測量變項,諸如:

Wellman, Reggenbuck & Smith(1982) 研究獨木舟活動划船者的專業化程度包 括獨木舟相關投資:整體設備投資、獨木舟數量、花費在獨木舟的支出;過去經 驗:一生中划獨木舟的次數、每年帄均進行獨木舟旅遊次數、獨木舟所划過的河 流數量;及生活方式中心:參與獨木舟俱樂部的會員、訂閱獨木舟相關雜誌、擁 有與獨木舟相關的書籍數量、自我描述涉入情形等測量問項。

Donnelly, Vask & Graefe(1986) 研究划船者的專業化程度的測量面向為:參與 程度:划船經驗資歷、上季之划船天;設備:專業項目設備數量、擁有其他船隻 的數量;技能:理解技巧、划船的課程;及划船相關興趣:訂閱雜誌、參加划船 俱樂部。

Virden & Schreyer(1988) 測量健行者的專業化程度面向包含:一般經驗:健行 經驗資歷、自我評估健行經驗程度;最近經驗:今年所健行過的地區數量、過去 一年健行旅遊次數、 過去兩年健行的最遠距離;設備及經濟承諾:投資在健行設 備的金錢、過去一年花費在健行的支出、擁有的健行設備數量;及生活方式的中 心。

Mclntyre &Pigram(1992)在探討露營使用者的遊憩專業化衡量面向包含:認 知:環境特質、技巧、知識;行為:對活動的過去經驗、對遊憩環境的熟悉程度、

擁有的設備與投;及情感:重要性、快樂感、自我展現、生活方式中心等測量露 營者專業化程度。

李素馨(1994) 探討划獨木舟者之遊憩專業化程度,衡量面向包含:過去划船 的經驗:划船年數、划過河流數、帄均年划船日;設備:擁有船隻類型、擁有船 隻數;技術層次:自我技術評價、水體分級;及生活形態:划船重要性,俱樂部 參加數,訂閱雜誌數量。

McFarlane(2004)研究露營車者之遊憩專業化程度,衡量面向包含:情感:吸 引力、中心性與重要性;行為:一般露營經驗、對地點的熟悉度、第一次到該地 點的年份、帄均到該地點的次數;及認知:野外技巧。

陳心怡(2006)研究自行車騎乘者專業化程度,衡量面向包含:行為:過去經驗,

車齡、騎乘經歷、騎過路線數目、騎乘距離、騎乘時間;認知:技術程度(騎車技 術、修車技術、自我評價知識程度)、裝備(裝備種類、裝備數量、投資裝備金額) ; 及情感:活動吸引力(重要性、意義性、不可或缺性、快樂感、享受程度、天氣的

車齡、騎乘經歷、騎過路線數目、騎乘距離、騎乘時間;認知:技術程度(騎車技 術、修車技術、自我評價知識程度)、裝備(裝備種類、裝備數量、投資裝備金額) ; 及情感:活動吸引力(重要性、意義性、不可或缺性、快樂感、享受程度、天氣的