一、問卷回收分析
本研究以新竹市十七公里海岸線自行車道為抽樣地點，問卷發放以立意抽樣 為問發放方式。依據實際的現場勘查與參與人數之考量，挑選車道使用者較常休 息停留休息區域(例：涼亭、廁所、樹蔭下、景點標的、攤位聚集處、停車場等..)，
來進行問卷之發放，來做為取樣對象。問發放日期為民國99年11月至民國100年2 月，為期四個月後回收完成。共計發出問卷280份，回收有效問卷261份，有效問 卷回收比率為93％。
二、個人背景變項結構分析
本研究將以次數分配、百分比方法分析受詴者在個人背景變項上的分佈情形 及樣本特性。本研究的人口統計變項，包含：性別、年齡、教育程度、職業、帄 均月收入、婚姻狀況、自行車活動同伴、是否擁有個人自行車、此次騎乘自行車 的類型以及是否有參加自行車俱樂部等十項進行分析。
（一）性別
由表 4-1-1 可知，本研究有效樣本數為 261 位受詴者，男生數計有 162 位，
佔有效百分比的 62％，而女生數計有 99 位，佔有效百分比的 38％。由此百分比
數據可得知，本研究的有效樣本數以男生居多。
表4-1-1 受詴者性別次數分配表(N=261)
性別 樣本數 有效百分比(％) 男
女
162 99
62 38
總合 261 100
資料來源：本研究整理。
（二）年齡
由表4-1-2可知，本研究受詴者年齡分佈情形有效百分比由高至低排序如 下：31~42歲有效樣本數130人，有效百分比為49.8％；18歲以下有效樣本數90人，
有效百分比為34.5％；43~54歲有效樣本數24人，有效百分比為9.8％；19~30歲有 效樣本數17人，有效百分比為6.5％；由上述可知本研究受詴者年齡分佈以31~42 歲受詴者所佔有效百分比較高。
表4-1-2 受詴者年齡次數分配表(N=261)
年齡 樣本數 有效百分比(％) 18歲以下
19~30歲 31~42歲 43歲~54歲
90 17 130
24
34.5 6.5 49.8
9.2
總合 261 100
資料來源：本研究整理。
（三）教育程度
由表4-1-3可知，本研究受詴者教育程度分佈情形有效百分比由高至低排序 如下：教育程度國中以下有效樣本數為90人，有效百分比為34.48％；專科有效 樣本數為56人，有效百分比為21.46％；大學有效樣本數為55人，有效百分比為 21.07％；研所有效樣本數為35人，有效百分比為13.41％；高中職有效樣本數為
25人，有效百分比為9.58％；由上述可知本研究受詴者教育程度以國中以下所占
（五）帄均月收入
由表4-1-5可知，本研究受詴者均月收入分佈情形有效百分比由高至低排序 如下：帄均月收入為學生無收入有效樣本數為100人，有效百分比為38.3％；
40001~60000有效樣本數為63人，有效百分比為24.1％； 20001~40000有效樣本 數為58人，有效百分比為22.2％； 60001~80000有效樣本數為30人，有效百分比 為11.5％； 20000以下有效樣本數為10人，有效百分比為3.8％；由上述可知本研 究受詴者帄均月收入以學生無收入所占有效百分比較高。
（七）自行車活動同伴
由表4-1-7可知，本研究受詴者自行車活動同伴分佈情形有效百分比由高至 低排序如下：自行車同伴為家人有效樣本數為169人，所佔有效百分比為64.75
％；朋友有效樣本數為60人，所佔有效百分比為22.99％；無有效樣本數為32人，
所佔有效百分比為12.26％；由上述可知本研究受詴者自行車活動同伴以家人所 佔有效百分比較高。
表4-1-7 受詴者自行車活動同伴次數分配表(N=261)
自行車活動同伴 樣本數 有效百分比(％) 家人
朋友 無
169 60 32
64.75 22.99 12.26 總合 261 100 資料來源：本研究整理。
（八）是否擁有個人自行車
由表4-1-8可知，本研究受詴者是否擁有個人自行車分佈情形有效百分比由 高至低排序如下：是否擁有自行車為是有效樣本數為245人，有效百分比為93.87
％；是否擁有自行車為否有效本數為16人，有效百分比為6.13％；由上述可知本 研究受詴者是否擁有自行車以是所佔有效百分比較高。
表4-1-8 受詴者是否擁有個人自行車次數分配表(N=261) 是否擁有個
人自行車 樣本數 有效百分比(％) 是
否
245 16
93.87 6.13
總合 261 100
資料來源：本研究整理。
（九）此次騎乘自行車的類型
由表4-1-9可知，本研究受詴者此次騎乘自行車類型分佈情形有效百分比由 高至低排序如下：受詴者此次騎乘行車類型為登山車有效樣本數為146人，有效
百分比為55.9％；折疊車有效樣本數為107人，有效百分比為41％；公路車有效 樣本數為8人，有效百分比為3.1％；由上述可知本研究受詴者此次騎乘自行車類 型以登山車所佔有效百分比較高。
表4-1-9 受詴者此次騎乘自行車類型次數分配表(N=261) 此次騎乘自
行車類型 樣本數 有效百分比(％) 登山車
折疊車 公路車
146 107 8
55.9 41 3.1
總合 261 100
資料來源：本研究整理。
（十）是否參加自行車俱樂部
由表4-1-10可知，本研究受詴者是否參加自行車俱樂部份佈情形有效百分比 由高至低排序如下：受詴者是否參加自行車俱樂部為否有效樣本數254人，有效 百分比97.31％；受詴者是否參加自行車俱樂部為是有效樣本數7人，有效百分比 2.69％；由上述可知本研究受詴者是否參加自行車俱樂部以否佔有效百分比較 高。
表4-1-10 受詴者是否參加自行車俱樂部次數分配表(N=261) 是否參加自
行車俱樂部 樣本數 有效百分比(％) 否
是
254 7
97.31 2.69
總合 261 100
資料來源：本研究整理。
（十一）綜合整理
茲將上述分析內容整理如下表4-1-11所示。由表的數據可知，受詴者個人背 景差異較大者有「自行車的同伴」選項，研究者問卷發放對象大多以家庭單位為 主，所以自行車活動同伴選項中以家人選項佔了有效百分比的64.75％；在「是 否擁有個人的自行車」的選項中，擁有個人自行車的有效比率為93.87％，現今
騎乘自行車活動已成為家家戶戶的重要休閒項目之一，所以自行車嚴然成為每位
是否擁有個