研究流程與架構

本研究首先從時間帶規劃方面進行相關文獻的收集與回顧，以利全盤 性地瞭解航空公司時間帶配置、航線頻次規劃之實務現況與學術研究，並 加以分析目前相關研究未能深入探討的部分，以界定本研究之架構與分析 之主題要項。過去文獻多集中客運或貨運單一市場之航線頻次規劃，未曾 有同時針對客貨運航線頻次調整規劃之文獻，且本研究在考量航線頻次 時，將起降時間帶納入規劃考量，此更迥異於其他過去文獻，可謂為一研 究之新嘗試。本研究整個研究架構主要為航空公司客貨運航班時間帶調整 規劃模式，並以此模式為基礎探討機場時間帶配置方案選擇，本研究整體 研究架構如圖 1.1 所示。

本研究擬採用數學規劃模式針對客貨運兼營之航空公司，進行航線頻 次調整之規劃，考量航空公司之航線頻次、機型種類與起降時間規劃，配 合機場設施利用率及容量限制問題，探討並求解不景氣下客貨運規劃重新 調整航班之配置，其中起降時間的規劃又受機場客觀因素的影響，包括機 場設施容量、機場營運政策、機場可用時間帶等。透過求解之結果對於不 同時間帶的使用狀況，以求解出最佳航班時間帶位置。進一步，本研究分 析機場面對景氣情況變化時之因應對策，由於航空公司因應市場變化的方 式將會影響機場因應市場變化之決策，另從機場與航空公司兩造對於時間 帶配置使用方式探討不同時間帶配置方案之影響，不同決策選擇對航空公

司收益、機場營運成本之影響，以供機場與航空公司兩造決策參考之用。

本研究流程圖繪製如圖 1.2 所示。

本研究共分為五個章節，下一章進行相關文獻的回顧，主要包含航空 公司面對不同景氣狀況航班頻次決策的探討、航班頻次相關研究、機場時 間帶分配與競租相關研究之回顧，本研究以上述相關文獻作為基礎，將深 入進行前述研究未討論之部分；第三章則以客貨運兼營航空公司之觀點，

探討航空公司面對不景氣時，在考量起降時間、機型、頻次下，航空公司 是否進行航班調整與變動，構建一航班時間帶調整規劃模式，以分析不同 時間帶的使用狀況。第四章則從機場時間帶分配的角度，透過對現況了 解，探討不同時間帶配置方案，並分析其機場時間帶配置方案為機場與航 空公司兩者所帶來之成本與收益的改變；最後將提出本研究之結論與建 議。

圖 1.1 研究架構圖 景氣狀況

航空公司

成本 收益

客貨運航班時間 帶調整規劃模式

起降時間規劃 航線頻次 機型種類

旅客旅次時間

需求 機場容量 貨主載貨時間需求

航線最佳時間帶位置 機場

成本 收益

機場時間帶配置決策

最佳機場時間帶配置決策

需 求

圖 1.2 研究流程圖 問題界定

相關文獻回顧與探討

研究架構之界定

重要參變數定義與假設

航空公司客貨運航班時間帶 調整規劃模式 機場時間帶配置決策

選擇

實證範例分析與敏感度分析

結論與建議